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有數(shù)據(jù)顯示,一輛進(jìn)口車的官方指導(dǎo)價(jià)中,生產(chǎn)和運(yùn)輸成本占25%~40%,除去各種稅外,各家跨國公司設(shè)在中國的貿(mào)易公司即總經(jīng)銷商所掌控的利潤占30%~40%。汽車貿(mào)易公司對于進(jìn)口車的價(jià)格壟斷形成分為兩個(gè)階段。此前,汽車貿(mào)易公司通過總代理商的形式在中國市場銷售車輛,2~4家總代理商相互約定價(jià)格,這實(shí)際上已經(jīng)形成價(jià)格壟斷。[詳細(xì)] |
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在中國內(nèi)地,從汽車銷售到零配件服務(wù),只有單一的4S店渠道,因而從產(chǎn)品定價(jià)、零配件分撥、商務(wù)政策全是國外廠商說了算,很容易形成縱向壟斷!氨热缌闩浼⿷(yīng),也由國外汽車廠商高度控制,只能在4S店銷售,價(jià)格翻了好幾倍。又比如,汽車補(bǔ)漆在普通汽修廠只要幾百元,到了4S店就要兩三千元,其中的暴利不言而喻。”乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)說。[詳細(xì)] |
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進(jìn)口車成本構(gòu)成介紹 |
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在到達(dá)中國海關(guān)之前,一輛車的到岸價(jià)格(即報(bào)關(guān)價(jià))構(gòu)成中,涵蓋車輛的離岸價(jià)格,也包括運(yùn)輸費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用及各種雜費(fèi)。 到達(dá)中國海關(guān)之后,車輛將依據(jù)到岸價(jià)格征收關(guān)稅(25%)和增值稅(17%),并根據(jù)排量征收消費(fèi)稅。在中國市場,消費(fèi)稅根據(jù)排量的不同在1%~40%間浮動。 舉例來說,一臺離岸價(jià)27萬元、加上運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用等到岸價(jià)為30萬元的進(jìn)口車,如果屬于自用性質(zhì),關(guān)稅、消費(fèi)稅(以最高征收標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算)、增值稅加上車輛購置稅(稅額為車輛完整計(jì)稅價(jià)格
10%),最終需花費(fèi)60萬元左右。也就是說,極限情況下,銷售進(jìn)口車的成本也只是到岸價(jià)格的2倍。 | | |