天要下雨，娘要嫁人，中石化要買天價吊燈，中石油要團購三折房，發(fā)改委要上調(diào)油價，老百姓要喜迎國慶，這是任何人都不能改變的事實。
頭一天，有媒體還在轉載中國證券報分析國內(nèi)成品油調(diào)價“爽約”的三大理由：防止油價上漲導致通脹、防范成品油市場投機、石油公司上半年獲利頗豐。第二天，油價從不調(diào)改上調(diào)了，媒體分析吃了個“燒雞大窩脖”。
上周，我在題為《國慶前后
嚴控漲價》的今日快評中，也建議發(fā)改委慎調(diào)油價。最大的理由是共和國60華誕普天同慶，60年一個甲子，國慶期間又逢中秋佳節(jié)，“共和國長子”理應給共和國增光添彩（長臉），為共和國獻份薄禮。油價暫且緩漲，拔一毛以利天下，也無非后延一個多月的時間，虧損不到哪里去，企業(yè)一時半會兒也死不了。真的虧損，國家也會給補貼，這些年只要一喊“虧損”，不管真虧假虧，立馬給補貼，給的還少嗎？國慶、中秋不漲價，老百姓高高興興駕車出游，走親訪友，一邊加油一邊念叨著“誰家過節(jié)不吃頓餃子”，“長子”還有點“長子的樣”，發(fā)改委還是為國家和人民的根本利益著想�，F(xiàn)在，為了每升“兩毛四”，多少掃了全國人民喜過雙節(jié)的興致，經(jīng)濟上或許得利，政治上實為不智，低能如此，夫復何言？
更加低能的是發(fā)改委的漲價解釋。嗡嗡蠅蠅的一大篇，全無新意，除了強詞奪理，就是邏輯混亂。發(fā)改委價格司那位負責人表示，實施成品油價格和稅費改革后，雖然目前的油價略高于去年同期的歷史最高位，但汽油用戶的實際負擔小于去年同期。他舉例說，改革前北京93號汽油零售價的歷史最高價位為每升6.37元，按私家車每月耗油120升左右，同時需繳納110元的公路養(yǎng)路費測算，車主每月實際負擔為870元左右；這次調(diào)價后，93號汽油的最高零售價為每升6.43元，車主不需繳納公路養(yǎng)路費，每月實際負擔為770元左右。按照價格司的算計，相比北京歷史最高價位的每升6.37元，現(xiàn)在調(diào)價后才上調(diào)了0.1元，且每月免了110元養(yǎng)路費，似乎是大大的讓利于民。但是，眾所周知的是，國際油價從去年7月每桶147美元一路下跌到今年1月35.44美元，此后陸續(xù)“補漲”到9月2日的69.96美元，仍然不過國際油價最高時的一半，費改稅是在國際油價最低而國內(nèi)成品油價最高時進行的，這中間的價差一小部分用于費改稅，一大部分成為石油企業(yè)的利潤，難道不是這樣的嗎？
還是那位價格司負責人解釋說：中石油、中石化是國有控股企業(yè)。國家在兩家企業(yè)中持有的股權分得的利潤，主要用于再投入，進行石油勘探開發(fā)和增強石油供給能力。請問：每年上繳多少利潤呢？大概不過10%吧？不知道這位價格司負責人是否注意到中石油的利潤“主要用于再投入”，而“次要用于再福利”。昨天，《21世紀經(jīng)濟報道》在報道中石油“團購門”時披露：為了以8000元/平方米的價格在太陽星城購房，在2008年春天珠三角地區(qū)柴油荒時，中石油向開發(fā)商冠城大通(600067,股吧)劃撥了一批柴油；2008年，冠城大通(600067,股吧)通過控股子公司冠城正業(yè)與負責中石油購房的北京華油服務總公司簽署了6億元委托借款。年息低至不足3%，遠低于同期銀行利率，今年又延期借款半年。中石油西部油田一把手（局長）2008年分到的年終獎將近百萬，二把手五十萬，普通員工則從數(shù)萬到數(shù)千不等。地區(qū)銷售公司如果一個科長的年終獎是3萬，一個副處長則是7萬，處長是副處長的1.2倍。中石油總部一位科員年收入加上年終獎8萬元。在石油壟斷企業(yè)高福利千夫所指之時，油價上調(diào)也從另一個方面證明其不合時宜。
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