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近日，財(cái)政部會(huì)同商務(wù)部、中宣部、國家發(fā)改委等聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新實(shí)施辦法》，就汽車以舊換新補(bǔ)貼范圍及標(biāo)準(zhǔn)、申請流程、補(bǔ)貼資金審核、監(jiān)督管理等方面作了具體規(guī)定。汽車業(yè)的各界人士如何看待這一政策？會(huì)在車市掀起多大波瀾呢？
補(bǔ)貼額：不算多
政策內(nèi)容：
在2009年6月1日至2010年5月31日期間，符合條件并換購新車的，報(bào)廢車型可享受3000元至6000元不等的補(bǔ)貼。
搜狐汽車評論員賈新光：
與歐洲、北美等國的相關(guān)政策相比較，這次出臺政策的補(bǔ)貼金額偏低。歐洲不少國家的政府補(bǔ)貼金額都在每輛車5000歐元左右，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相對較低的德國也有2500歐元。建議效仿英國推出的“政府補(bǔ)貼與汽車企業(yè)補(bǔ)貼相結(jié)合”的方式，來彌補(bǔ)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)低的問題。
中原證券研究所分析師徐敏鋒：
此次補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)算不上高。舉例說明，一輛車齡10年的老款桑塔納、捷達(dá)等車在二手市場的交易價(jià)格也有2萬元左右，補(bǔ)貼額僅占約1/10左右。
銷售店：沒準(zhǔn)備好
政策內(nèi)容：
各市（州）和有條件的縣級商務(wù)主管部門應(yīng)會(huì)同財(cái)政、環(huán)保部門設(shè)立汽車以舊換新聯(lián)合服務(wù)窗口，并通過信息管理系統(tǒng)辦理補(bǔ)貼資金申請，以確保汽車以舊換新補(bǔ)貼資金及時(shí)、便利、安全發(fā)放。符合有關(guān)條件的車主可以在2009年8月10日至2010年6月30日間，到報(bào)廢車輛車籍所在地聯(lián)合服務(wù)窗口申請補(bǔ)貼資金，經(jīng)商務(wù)、財(cái)政、環(huán)保部門審查合格后，由財(cái)政部門在15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金發(fā)放到車主指定賬戶。
上海一家東風(fēng)商用車銷售店工作人員：
何時(shí)開始運(yùn)作？如何運(yùn)作？目前還沒有接到上面的通知。關(guān)于消費(fèi)者前來置換的具體操作流程，店里還沒有安排。
車市：助推有限
政策內(nèi)容：
報(bào)廢車型：使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車；使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報(bào)廢“黃標(biāo)車”（污染物排放達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車）。依據(jù)有關(guān)規(guī)定對報(bào)廢汽車回收拆解環(huán)節(jié)和補(bǔ)貼資金的監(jiān)督管理作了進(jìn)一步重申。
聯(lián)合證券研究所分析師姚宏光：
對二手車市“幾乎沒有”推動(dòng)作用，因?yàn)橄M(fèi)者不會(huì)先買輛二手車，再去報(bào)廢。據(jù)我了解，咨詢的車主比較多，但真正打算置換的車主并不多。
中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊：
汽車以舊換新實(shí)施細(xì)則出臺后，將對疲弱的商用車市構(gòu)成利好，尤其是輕型卡車、中型客車將成為最大受益者；按照地方政府微調(diào)后的政策，消費(fèi)升級可能延伸至中級轎車市場。 |