英國《衛(wèi)報》網(wǎng)站8月2日發(fā)表題為《中國太大，大到不能破產(chǎn)》的文章，以下為主要內(nèi)容：
　　毫無疑問，中國的經(jīng)濟增長令人矚目。
　　然而，這種成功也許已經(jīng)走到了盡頭。中國將必須再次崛起，以在縮小貧富差距、減輕環(huán)境惡化的同時平衡經(jīng)濟增長。全球必須盡其所能幫助中國成功。
　　和日本、韓國以及之前的其他國家一樣，中國在過去30年中運用的是以國家和市場為導向的力量來使其經(jīng)濟實現(xiàn)全球化。如同其東亞鄰國，中國奇跡一直建立于向西方出口之上。其結(jié)果是前所未有的，經(jīng)濟年增長率大約在10%。
　　然而，長期來看，中國模式并非可持續(xù)。許多人認為，中國必須使其需求多元化，轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場。
　　經(jīng)濟學家耶爾馬茲·阿克于茲估計，中國商品有近60%用于出口，僅有15%用于國內(nèi)消費。自上世紀90年代以來，在中國國內(nèi)生產(chǎn)總值中，私人消費和工資所占比例一直在下降。實際上，在危機發(fā)生前，出口大約為中國的經(jīng)濟增長貢獻了50%的推動力。
　　阿克于茲認為，中國必須通過高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)來提高工資所占比例。通過技術(shù)升級，通過使用高科技設(shè)備，通過提高工人的工資，通過其他社會基礎(chǔ)設(shè)施項目，中國將充分提振國內(nèi)需求。
　　中國已有實現(xiàn)這些目標的記錄，但它還要付出更多努力。中國已建立了自工業(yè)革命以來最成功的出口機制，而且中國占國內(nèi)生產(chǎn)總值12.5%的一攬子經(jīng)濟刺激計劃是轉(zhuǎn)向新方向的很好的開始。
　　一些跡象令人鼓舞。在過去的幾個月中，中國的一些制造中心已提高了最低工資標準，其中有些升幅高達48%。還有，最近，中國啟動了一項綠色汽車補貼計劃，汽車公司生產(chǎn)較清潔的汽車可以獲得補貼，該計劃不僅有利于擴大國內(nèi)需求，幫助中國在價值鏈上升級，還將減輕中國的環(huán)境惡化問題。
　　中國在發(fā)展經(jīng)濟方面取得的成功，以及從國企和巨額儲備中取得資金用于實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的能力，都令中國取得再次成功的可能性很大。
　　美國和其他國家一直抱怨說，中國沒有讓其貨幣升值，開放其資本市場的速度也不夠快；外國投資者還警告說，中國的工資增長也許會導致投資大批撤離；外國公司還貶低中國的“自主創(chuàng)新”計劃，該計劃將幫助中國最終從低工資的出口生產(chǎn)轉(zhuǎn)向高附加值的國內(nèi)消費以及有利于平衡增長的消費。最后一點，發(fā)達國家堅持讓中國為更昂貴的綠色技術(shù)買單，卻不提供融資機制。
　　西方社會不能魚與熊掌兼得——不能要求中國擴大內(nèi)需并通過內(nèi)需(同時不能增加二氧化碳排放量)重新平衡其經(jīng)濟，與此同時又故意回避中國對于貨幣政策的漸進解決方式、罷工和工資增長問題、穩(wěn)定金融的政策以及綠色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。應該給予中國成功的機會。一個有13億人口的國家，也是目前影響全球經(jīng)濟發(fā)展方向的為數(shù)不多的國家之一，它太大了，大到不能破產(chǎn)。