今年5月才達(dá)成的兩岸每周新增50個(gè)兩岸直航航班協(xié)議突然生變。臺(tái)灣民航部門近日緊急宣布，扣除松山至上海虹橋每周14個(gè)航班、飛航臺(tái)灣中南部機(jī)場(chǎng)的5個(gè)航班，其余31班增開航班8月2日起暫時(shí)停飛。
    不到一個(gè)月前，廈門航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱廈航）對(duì)外公布7月7日起新增18個(gè)往返于臺(tái)灣的定期航班。
    7月廈航每周增加18個(gè)往返臺(tái)灣的定期航班，占到民航局最近新增的50個(gè)定期兩岸航班的1/3。這樣，廈航每天至少有3個(gè)航班往來(lái)于福建與臺(tái)灣之間，每周往返于兩岸之間的航班達(dá)29個(gè)。
    《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者8月3日從廈航了解到，廈航從福州、廈門兩地飛往臺(tái)灣桃園的所有航班，由于 “航班時(shí)刻未得到批準(zhǔn)”，已經(jīng)“暫時(shí)飛不了了”。
    與此同時(shí)，南航原本打算于7月新開通的長(zhǎng)春到臺(tái)北、南寧到臺(tái)北的新航班，由于審批原因，目前并沒有開通。深航方面也表示，已經(jīng)暫停三班深圳飛往臺(tái)北桃園航班的一個(gè)月售票。
    據(jù)報(bào)道，臺(tái)灣宣布新增的大部分航班暫時(shí)停飛是由于兩岸在新增航班協(xié)議的認(rèn)知上還有歧義。在5月兩岸直航增班談判中，大陸為發(fā)展“海西”計(jì)劃，要求總班次中用于飛航福州或廈門航班每周至少要20班。而臺(tái)灣方卻解讀成既有每周135班中，臺(tái)灣業(yè)者早就飛滿21班，新增航班可不受限制。