正在建設的海西經濟區(qū)有望成為繼長三角、珠三角和環(huán)渤海經濟圈后的中國第四大經濟增長引擎。
　　在9月27日于北京召開的新聞發(fā)布會上，福建省常務副省長張昌平、副省長陳樺、張志南等對于正在建設的海峽西岸經濟區(qū)充滿信心。“海峽西岸經濟區(qū)是祖國大陸在沿海經濟發(fā)展帶中的一個重要的組成部分�！�

　　海西經濟圈初現(xiàn)

　　昨日7時44分，連接中國長三角和海峽西岸經濟區(qū)的溫（溫州）福（福州）高速鐵路正式建成通車。隨著今后兩年福（州）廈（門）、廈（門）深（圳）鐵路的相繼建成，中國將以高速鐵路動脈把長三角、海峽西岸、珠三角三大經濟區(qū)連成一線。
　　“這是鐵道部大力支持海峽西岸經濟區(qū)建設的一個生動例子�！睆堉灸媳硎�，福建正在推進“三縱六橫九環(huán)”的海峽鐵路網建設，2015年鐵路正線里程將從現(xiàn)在的1600多公里達到6000公里；此外，2015年“三縱八橫”的海峽西岸高速公路網也將建成，屆時高速公路通車里程從現(xiàn)在的2000公里發(fā)展到5000公里以上。
　　張昌平表示，按照國務院的戰(zhàn)略定位，海峽西岸經濟區(qū)要建設成為兩岸交流合作先行先試區(qū)域、服務周邊地區(qū)發(fā)展新的對外開放綜合通道、東部沿海地區(qū)先進制造業(yè)的重要基地、我國重要的自然和文化旅游中心。
　　專家表示，由汕頭、廈門、泉州、福州、溫州等多個城市組成的直接面對臺灣的沿海一線中心城市群已經形成，為進一步構建兩岸投資合作產業(yè)基地奠定了基礎。據統(tǒng)計，2008年，由福建全省9個市和浙江、廣東、江西的11個市所形成的海峽西岸經濟城市群的GDP已有約2萬億元人民幣，與同期臺灣的26903億元人民幣比起來，差距日益縮小。

　　功能區(qū)規(guī)劃完備

　　“福建將打造更加開放的對臺合作格局�！睆埐�平說，福建將以廈門為龍頭，以福州為重心，全面深化和拓展沿海一線對臺開放。目前福建省正積極推進平潭島的開放開發(fā)，爭取設立海關特殊監(jiān)管區(qū)，實施更加開放的政策，探索兩岸合作新模式。
　　張昌平介紹，根據國務院《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區(qū)的若干意見》福建省將有步驟、分階段地推進海峽西岸經濟區(qū)功能區(qū)建設，一是打造更加開放的對臺合作格局；二是建設兩岸經貿合作的緊密區(qū)域；三是建設兩岸區(qū)域性金融服務中心；四是建設兩岸文化交流的重要基地；五是建設海峽旅游圈；六是建設兩岸直接往來的綜合樞紐；七是建設兩岸交流合作的特色平臺。
　　張昌平表示，福建將做專做精沿海石化、光電、機械等臺灣產業(yè)專區(qū)，加快形成以廈門灣、閩江口、湄州灣等區(qū)域為主的產業(yè)對接集中區(qū)。擴建福州、廈門臺商投資區(qū)，新設泉州、漳州臺商投資區(qū)。完善福建省兩岸農業(yè)合作試驗區(qū)、林業(yè)合作實驗區(qū)、臺灣農民創(chuàng)業(yè)園和臺灣農產品集散基地。創(chuàng)新對臺貿易口岸查驗監(jiān)管模式，促進兩岸貿易的規(guī)模化和常態(tài)化經營。為密切兩地經貿合作，福建將開放臺灣企業(yè)參與省內大型公共工程建設，首批將開放20個重大工程項目。