★ 處處都在建設風電，但電網(wǎng)不可能處處建設，它必須有一個長期規(guī)劃
　　★ 是先修高速公路還是先造車的問題，將在一段時間內(nèi)長期困擾中國的風力發(fā)電

　　日前，國家發(fā)改委網(wǎng)站掛出了剛剛獲得審批通過的風力發(fā)電項目：江蘇如東二期風電特許權項目擴建項目，該項目總裝機容量10.05萬千瓦，建設67臺1500千瓦風電機組；還有一個規(guī)模相同的項目獲得批準，那就是河北華電沽源風電場項目。上述項目只不過是這兩年我國風電發(fā)展路上的一個小小足跡，中國正準備鋪設一條前景廣闊的風電光明大道。

擋不住的風電潮

　　“我們準備在北海上馬20萬千瓦的風電項目�！鼻安痪茫�在長征電氣國內(nèi)首臺2.5兆瓦直驅永磁風力發(fā)電機組總裝下線儀式上，廣西華電北海能源項目籌備處項目發(fā)展部副主任楊凱如是告訴記者。
　　“我們現(xiàn)在已在2.5兆瓦發(fā)電機組的基礎上，基本完成了對2.25兆和3.3兆瓦另兩個機型的設計，預計2012年全部實現(xiàn)達產(chǎn)后，產(chǎn)能達到400臺，銷售收入為80億至100億元�！便y河集團董事長潘琦對長征電氣的風電項目抱以極大期望。
　　緊隨長征電氣風機宣告初步成功之后，由株洲南車電機公司與金風科技強強合作，自主設計的我國最大功率3.2兆瓦永磁同步風力發(fā)電機施工設計方案通過專家評審。南車電機公司該項目負責人稱，該風力發(fā)電機樣機預計今年8月竣工。
　　日前，山東煙臺市政府出臺的《關于加快風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》透露，未來兩年，煙臺市將新增風電裝機容量50萬千瓦，風電總裝機容量達到60萬千瓦，屆時，風力發(fā)電將占到煙臺全市電力總裝機容量的10%。
　　上海也不甘落后。據(jù)了解，上海首個建造在垃圾填埋場上的風力發(fā)電項目即將在今年動工興建。該項目總投資2億元，由上海環(huán)境集團有限公司與上海華電電力發(fā)展有限公司共同組建的上海華港風力發(fā)電有限公司投資建設。
　　全球風能協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2008年全球整體風電裝機容量保持快速增長，美國和中國成為全球風電裝機容量的最大增長國。
　　2008年，繼前兩年以翻倍的速度遞增后，中國風電裝機容量再次實現(xiàn)翻番增長——新增風電裝機容量630萬千瓦，新增量位列全球第二，僅僅次于美國的838萬千瓦。權威人士預測，2009年，我國的風電裝機容量仍有望繼續(xù)翻番增長。如果按照這種速度，中國或將在2010年提前實現(xiàn)2020年風電3000萬千瓦發(fā)展規(guī)劃目標。
　　據(jù)了解，我國目前正在打造六大千萬級別的風力發(fā)電基地。這些項目的上馬，勢必加快我國風電發(fā)展的步伐。

車多路堵

　　“我國的風力發(fā)電才剛剛開始。”對于風力發(fā)電是否過熱的問題，潘琦表達出了他的看法。
　　不過，也有一些業(yè)內(nèi)人士表示，全國在發(fā)展風力發(fā)電上有一哄而上的態(tài)勢，如果不進行適當調整，將會出現(xiàn)一系列問題。
　　“現(xiàn)在風力發(fā)電的狀況，有點像高速公路上的汽車，車多路少，特別擁擠。”在長征電器舉行的風電研討會上，中國電力科學院教授戴慧珠透露，由于我國的風力發(fā)電發(fā)展超出預期，而我國的電網(wǎng)設計是按原有的預想速度發(fā)展，所以導致風力發(fā)電項目雖然上馬，卻不能實現(xiàn)全部電能上網(wǎng)。戴慧珠介紹，據(jù)她了解，現(xiàn)在大部分風力發(fā)電廠都與電網(wǎng)公司簽訂了必須完全接受電網(wǎng)調度的合約，否則就不同意風電上網(wǎng)。這導致了一個相當嚴重的問題，風電廠不能完全發(fā)揮自己的全部產(chǎn)能，因為電網(wǎng)承受不了這么多風電。
　　據(jù)了解，我國幾大電網(wǎng)公司的電網(wǎng)設計基本上是以火電輸送為主，大多沒有考慮風電上網(wǎng)的情況，而電網(wǎng)是專網(wǎng)專用，用現(xiàn)有的電網(wǎng)接納風電，還有許多技術上的問題需要解決，如風電的不穩(wěn)定性問題就是重要因素。
　　“在接入技術標準、如何管理等許多方面，都必須有一套標準，才能解決風電并網(wǎng)的問題�！贝骰壑楸硎�，這些問題不解決，風電實現(xiàn)順利上網(wǎng)就難以解決。
　　“處處都在建設風電，但電網(wǎng)不可能處處建設，它必須有一個長期規(guī)劃�！痹谕�一研討會上，中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會風能設備分會秘書長祁和生也表示，現(xiàn)在的電網(wǎng)建設嚴重落后于風力發(fā)電的要求。
　　看來，是先修高速公路還是先造車的問題，將在一段時間內(nèi)困擾著中國的風力發(fā)電。

行業(yè)面臨嚴重競爭

　　與車多路擠的情況相對應的，我國的風力發(fā)電設備制造也呈現(xiàn)僧多粥少的情況。
　　日前，天津宣布，其將建成全國首個3MW級超大型風電裝備研制中心。據(jù)了解，該項目由廣東明陽電氣集團有限公司投資10億元，一期項目建設傳動鏈、葉片、控制系統(tǒng)和整機工廠，形成300臺3MW級超大型風機年生產(chǎn)能力，可新增年銷售收入20億元。
　　“雖然前景光明，但我國風電設備制造業(yè)將面對激烈的市場競爭，設備供應商必須做好心理準備。”祁和生對參會供應商提出了自己的建議。他預計，金風科技、華銳、東汽、上汽等國內(nèi)最大的幾家風電設備制造商今年市場份額就將達800多萬千瓦，其他約400萬千瓦的市場份額將由其余幾十個廠家分享，競爭之激烈可想而知。
　　祁和生所言非虛，有關數(shù)據(jù)顯示，目前，我國風電整機制造企業(yè)已超過70家，風葉生產(chǎn)企業(yè)50多家，塔筒生產(chǎn)企業(yè)則有近100家。僅金風科技、華銳、東汽、上汽四大領頭企業(yè)的產(chǎn)能就達到1200萬千瓦。再加上其他廠商，產(chǎn)能早已遠遠超過了市場需求。與此同時，由于歐洲深受金融危機影響，風力發(fā)電受到較大影響，那些國家的風電設備制造商，正將目光轉移到風電發(fā)展勢頭最猛的中國。顯然，中國風電市場的激烈競爭只不過剛剛開始。