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繼17日聯(lián)合要求美國聯(lián)邦政府再提供最多216億美元的救援貸款后，美國汽車業(yè)巨頭通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司18日又與美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）展開談判，敦促其盡快同意兩家公司以股份代替本應(yīng)繳納的部分現(xiàn)金款項的提議。
兩家深陷危機的“巨頭”希望通過上述方式達到聯(lián)邦政府出借救援貸款的要求，從而避免破產(chǎn)倒閉的境地。
尚未排除破產(chǎn)可能
通用汽車和克萊斯勒在其向美國財政部提交的報告中，要求政府增加救助資金166億美元，其中包括91億美元的新增貸款和75億美元的信貸額度。這意味著，加上此前已經(jīng)獲得的134億美元貸款，兩家公司希望從聯(lián)邦政府獲得的救援貸款總額將可能高達300億美元。根據(jù)克萊斯勒發(fā)布的官方聲明，上述貸款及相關(guān)利息將從2012年開始償還。此外，通用汽車在其報告中強調(diào)，由于汽車行業(yè)形勢的惡化速度超出原來預(yù)期，如果政府不盡快提供20億美元新的融資，通用汽車將會在3月底正式破產(chǎn)。
上述報告需接受美國財政部及奧巴馬政府本周早些時候剛剛設(shè)立的汽車工作小組批準。美國眾議院議長佩洛西表示，她希望美國汽車業(yè)轉(zhuǎn)變成為“一支有生命力、技術(shù)先進、具有全球競爭力的力量”。因此，分析人士普遍認為，由財政部長蓋特納和白宮經(jīng)濟顧問薩默斯領(lǐng)導(dǎo)的汽車工作小組，將對兩家公司使用救援貸款進行整改和發(fā)展的計劃，進行嚴格而謹慎的審核。
截至美國東部時間19日7時（北京時間19日20：00），汽車工作小組尚未批準通用汽車和克萊斯勒提出的貸款申請。白宮發(fā)言人則表示，政府尚未排除放任兩家公司破產(chǎn)的可能性。
對此，通用汽車和克萊斯勒表示，兩家公司按照傳統(tǒng)方式破產(chǎn)將造成高達1100億美元的損失，這一數(shù)字是其要求新增貸款額度216億美元的5倍還多。言外之意是，美國聯(lián)邦政府向其提供救助是合理的選擇。
實際上，謹慎向汽車業(yè)注資是美國聯(lián)邦政府通盤考慮全美經(jīng)濟局勢的需要。中國國際經(jīng)濟關(guān)系學(xué)會常務(wù)理事譚雅玲表示，從經(jīng)濟刺激方案未針對汽車、房產(chǎn)等傳統(tǒng)行業(yè)設(shè)置專門條款來看，美國政府認為傳統(tǒng)行業(yè)已無法代表美國經(jīng)濟全貌，高科技和新型經(jīng)濟才是新型現(xiàn)代高端的美國經(jīng)濟的支撐和主導(dǎo)。
千方百計節(jié)省開支
在“利誘”聯(lián)邦政府的同時，兩家公司希望通過節(jié)省現(xiàn)金開支的方式，滿足美國財政部的貸款要求、實現(xiàn)降低成本的目標，以增大最終獲得救援貸款的希望。
18日，通用汽車正式開始與美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）展開談判，敦促其盡快同意其以公司股份代替其2010年應(yīng)繳現(xiàn)金款項的50%的提議。該款項應(yīng)由UAW收繳并用于退休汽車工人的福利保障。
與此同時，對于全美最大汽車制造商的通用汽車來說，其規(guī)模龐大的海外資產(chǎn)早已在危機期間變身“定時炸彈”，而核心難保的通用汽車此時也只能期待來自海外的援手支持。17日，通用汽車警告稱，如果瑞典政府不立即對該公司旗下的瑞典汽車品牌薩博（Saab）注入資金的話，薩博最快將在本月底申請破產(chǎn)重組。該公司表示，薩博在短時間內(nèi)失去了大量資金，因此需要當(dāng)?shù)卣戎跃S持生存。
不過，瑞典政府18日宣布不會對薩博進行任何形式的政府支持。該國工業(yè)大臣奧洛夫松回應(yīng)說，鑒于薩博多年以來一直存在的虧損狀況，承諾用納稅人的錢對其進行救助，是一種極不負責(zé)任的做法。
此外，通用汽車和克萊斯勒也繼續(xù)通過減產(chǎn)和裁員的老辦法削減成本�？巳R斯勒在報告中承諾，將進一步裁減3000名員工并停止3款車型的生產(chǎn)。通用汽車也表示，將關(guān)閉更多工廠并在今年內(nèi)削減4.7萬個工作崗位。 |