高油價(jià)可能會(huì)使美國(guó)汽車(chē)制造商感到痛苦，但它卻成就了俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮。
　　近日，美國(guó)通用汽車(chē)公司宣布5月份汽車(chē)銷量與去年同期相比下降30%，降幅最大的是運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)悍馬，銷量下挫62%。原因在于，高油價(jià)促使美國(guó)人放棄購(gòu)買(mǎi)高耗油車(chē)，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)體型較小且更省油的車(chē)型。通用還宣布，已經(jīng)有計(jì)劃關(guān)閉四個(gè)大排量卡車(chē)生產(chǎn)廠并展開(kāi)針對(duì)悍馬品牌的“戰(zhàn)略性研究”。
　　但是，在俄羅斯，高油價(jià)非但沒(méi)有導(dǎo)致汽車(chē)業(yè)痛苦的結(jié)構(gòu)重組，反而為汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)張?zhí)峁┝藙?dòng)力。過(guò)去10年，俄羅斯的年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度達(dá)到了7%。過(guò)去5年，當(dāng)?shù)乩习傩盏膶?shí)際可支配收入幾乎翻番，年均增長(zhǎng)率超過(guò)10%，這意味著許多俄羅斯人突然能買(mǎi)得起汽車(chē)了。
　　俄羅斯的汽車(chē)保有量約為每千人200輛，按發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，仍然處于較低水平。在多數(shù)西歐國(guó)家，這一數(shù)字超過(guò)了500輛，在美國(guó)則在800輛左右。雖然俄羅斯的人均收入和消費(fèi)者負(fù)債情況均低于西方國(guó)家，但通用汽車(chē)俄羅斯業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總管麥考馬克卻指出，與其他深受高債務(wù)和高油價(jià)之害的市場(chǎng)相比，“俄羅斯魔法般地置身其外”。
　　2007年，俄羅斯新車(chē)銷售量增長(zhǎng)36%，銷售額增加57%，反映出消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力的穩(wěn)步提升。俄羅斯投資銀行復(fù)興資本公司的分析師認(rèn)為，俄羅斯可能超過(guò)德國(guó)，成為今年歐洲最大的汽車(chē)銷售市場(chǎng)，其銷量有望達(dá)到近330萬(wàn)輛。安永咨詢公司預(yù)測(cè)，到2012年，俄羅斯每年的新車(chē)銷售量將超過(guò)500萬(wàn)輛，其中約90%為外國(guó)品牌。
　　過(guò)去幾年俄羅斯國(guó)產(chǎn)車(chē)的銷量平平，維持在75萬(wàn)到80萬(wàn)輛之間。俄羅斯福特汽車(chē)經(jīng)營(yíng)部主管布拉肯伯里觀察到，俄羅斯近年增加的汽車(chē)銷量幾乎全部為國(guó)外品牌。福特是首家在俄羅斯設(shè)廠的國(guó)外汽車(chē)制造商，利用其龐大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，其銷售業(yè)績(jī)斐然：10年前福特在俄羅斯的全年汽車(chē)銷量甚至不及當(dāng)前一周的銷量。

(肖瑩瑩編譯自6月13日英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》)