據(jù)上海航運交易所最新公布的數(shù)據(jù),本周(5月12日至16日)中國出口集裝箱運輸市場需求不夠旺盛,各航線船舶平均艙位利用率未見有明顯起色,供過于求的市場形勢基本延續(xù),運價水平整體盤整。 5月16日,上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價指數(shù)報收于1128.86點,較上周微升0.8%;上海地區(qū)出口集裝箱運價指數(shù)報收于1112.54點,較上周微升1.2%。 歐洲、地中海航線,自五一后,盡管貨量有所增長,但由于運力投入不斷,船舶艙位利用率一直未有起色,平均利用率維持在80%左右的水平,最低的僅為70%。 北美航線,一年一度的合同談判已進入尾聲。5月16日,上海航運交易所發(fā)布的美西、美東航線運價指數(shù)分別為1110.49點和1261.11點,較上周上漲2.9%和1.1%。運價的上漲并沒有影響到貨主的出貨,船舶平均艙位利用率維持在80%的水平。船公司預(yù)計,新合約簽訂結(jié)束后,未來兩周貨量將略有增長。 日本航線,本周擺脫了五一節(jié)的影響,貨量有較明顯的恢復(fù),其中,上海港日本航線貨量較上周增長20%以上,船公司平均艙位利用率上升至75%。5月16日,上海航運交易所發(fā)布的日本航線運價指數(shù)報收于781.11點,較上周微跌0.7%。
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