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| 2020年福建鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)四千公里 |
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| 2008-03-17 作者:康淼 來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) |
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福建省副省長(zhǎng)張志南日前表示，隨著近日鐵道部與福建省政府簽署《關(guān)于推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》，福建省將迎來(lái)新一輪鐵路建設(shè)高潮。今后幾年，福建省平均每年將交付一條高等級(jí)鐵路新線，到２０２０年福建省鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)４０００公里。
張志南說(shuō)，今年溫（州）福（州）鐵路將貫通，明年福（州）廈（門）鐵路將貫通，緊隨其后的是龍（巖）廈（門）鐵路、廈（門）深（圳）鐵路和向（塘）莆（田）鐵路。今后幾年，福建省平均每年將交付一條高等級(jí)鐵路新線。
長(zhǎng)期以來(lái)，福建交通尤其是鐵路交通發(fā)展嚴(yán)重滯后，影響到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的更好更快發(fā)展。自２００４年１２月１７日鐵道部與福建省政府簽訂《關(guān)于加快福建鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》以來(lái)，經(jīng)過(guò)部省共同努力，確定的事項(xiàng)得到全面落實(shí)，與福建有關(guān)的５條快速鐵路全部開工建設(shè)。去年１１月２３日，為進(jìn)一步完善海峽西岸鐵路網(wǎng)，鐵道部和福建省政府又簽署了《關(guān)于加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路發(fā)展的會(huì)議紀(jì)要》。
今年３月８日，鐵道部與福建省政府又簽署了《關(guān)于推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》�！都o(jì)要》指出：將峰福鐵路電氣化改造工程納入今年鐵路建設(shè)計(jì)劃，年內(nèi)開工建設(shè)；建設(shè)贛龍鐵路復(fù)線，使其成為昆明至廈門鐵路大通道，爭(zhēng)�。玻埃埃鼓觊_工建設(shè)；規(guī)劃從京滬高速鐵路安徽蚌埠站引出，經(jīng)合肥、黃山，江西上饒，至福建武夷山、南平、福州鐵路，使其成為北京至福州的鐵路快速大通道；改建南（平）三（明）龍（巖）鐵路，使其成為杭州至廣州鐵路大通道的重要組成部分，形成長(zhǎng)三角經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至珠三角最便捷的快速通道；改建漳泉肖鐵路和新建長(zhǎng)（汀）永（安）鐵路，使其成為昆明至泉州鐵路的重要組成部分；盡快安排衢寧鐵路、福廈漳龍城際鐵路、沿海貨運(yùn)鐵路、武（夷山）建（寧）龍（巖）鐵路、漳州港尾鐵路等項(xiàng)目前期工作。
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