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| 面對(duì)國(guó)Ⅳ“大限”小型車有喜有憂 |
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| 2008-02-21 作者:王超 來源:中國(guó)青年報(bào) |
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為了迎接2008年奧運(yùn)會(huì)的到來，北京市已經(jīng)確定將在2008年年初，率先實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾氣排放國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。與此相關(guān)的《車用汽油》和《車用柴油》兩個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)也將于2008年1月1日起開始強(qiáng)制執(zhí)行。北京市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2008年北京實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，所有新售車輛都要達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，由于合資品牌在技術(shù)儲(chǔ)備和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上都領(lǐng)先本土車企，因此北京率先實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)考驗(yàn)的就是自主品牌車型。尤其是在自主品牌最集中的小排量轎車市場(chǎng)，都不得不面臨“進(jìn)京趕考”的環(huán)保壓力。根據(jù)目前北京市環(huán)保局發(fā)布的符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車名單，共有46個(gè)車型率先達(dá)標(biāo)，九成以上均為合資品牌。但微轎中達(dá)標(biāo)的數(shù)目卻十分有限，包括一些合資品牌如標(biāo)致206、SPARK等。自主品牌中僅少數(shù)車型達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。分析人士預(yù)測(cè)，微轎市場(chǎng)的格局將可能因此出現(xiàn)一些微妙的變化。
對(duì)于以小排量車起家的哈飛汽車而言，微型轎車市場(chǎng)即將面臨的“大浪淘沙”早在其預(yù)料之中。而京城車市由國(guó)Ⅲ到國(guó)Ⅳ的環(huán)保技術(shù)升級(jí)，既適應(yīng)了國(guó)際上節(jié)能環(huán)保的造車潮流，更為哈飛“路寶節(jié)油π”這樣的節(jié)能環(huán)保小排量車大顯身手，帶來了難得的歷史機(jī)遇。
在國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高的大背景下，轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性始終是消費(fèi)者購(gòu)車最為關(guān)注的地方。在國(guó)內(nèi)微轎市場(chǎng)，哈飛路寶也是因其卓越的節(jié)油性備受消費(fèi)者好評(píng)。哈飛汽車最新開發(fā)的“路寶節(jié)油π”，憑借其最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，良好的整車性能，優(yōu)化的變速箱匹配，使其在所有黃金排量的微型轎車中，實(shí)現(xiàn)了燃油消耗量較低目標(biāo)。
日前，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)起的“2007中國(guó)汽車節(jié)油群英會(huì)”落下帷幕，哈飛路寶一舉奪得廣州、重慶、成都、北京等全部四站“節(jié)油冠軍”。此次獲獎(jiǎng)是繼獲得“2006年CCTV節(jié)油英雄會(huì)”總冠軍，2007年微型轎車類“年度最省油車型評(píng)選”冠軍后，再一次加冕。當(dāng)前推出的“路寶節(jié)油π”配備了東安最新技術(shù)K系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在微型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先水平，從起步、爬坡到高速超車性能都體現(xiàn)了其源源不斷的動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)而富有激情。
面對(duì)京城國(guó)Ⅳ排放“大限”的到來，相信以哈飛“路寶節(jié)油π”為代表的節(jié)能環(huán)保小排量車，肯定會(huì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手收獲更多。 |
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