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“這些年，路修得又平又寬，進(jìn)城的線路也多了，省油又安全�！鄙綎|平度的李進(jìn)偉常年開(kāi)小貨車來(lái)往于城鄉(xiāng)間，談到家鄉(xiāng)農(nóng)村公路的建設(shè)，感受深切。
在2月21日召開(kāi)的全國(guó)農(nóng)村公路工作電視電話會(huì)議上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖稱，截至去年底，我國(guó)農(nóng)村公路總里程達(dá)333.56萬(wàn)公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)率達(dá)99.4%，農(nóng)村公路的暢達(dá)為“三農(nóng)”（農(nóng)村、農(nóng)民、農(nóng)業(yè)）發(fā)展提供了有力支撐。
農(nóng)民用路受益多
“這次回家感覺(jué)變化可大了！村里通了水泥路，路面也加寬了，我們都很高興�！奔易∏嗪５男旌Ｑ竽旰蠡氐奖本绱烁锌�。
據(jù)悉，僅去年一年時(shí)間，全社會(huì)便完成農(nóng)村公路新改建里程38.1萬(wàn)公里，超額完成了年初確定的30萬(wàn)公里的目標(biāo)，農(nóng)村公路主要指標(biāo)總體合格率達(dá)94.7%。全國(guó)新增約75個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、2.2萬(wàn)個(gè)建制村通公路；新增約3559個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、3.7萬(wàn)個(gè)建制村通瀝青（水泥）路�！ �
“現(xiàn)在經(jīng)過(guò)俺村兒進(jìn)城的客車多了，進(jìn)趟城很方便�！崩钸M(jìn)偉笑道。
據(jù)悉，2010年交通運(yùn)輸部將加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，用公交化的理念，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)班線改造；用便捷化的理念，支持城際客運(yùn)資源整合；用一體化理念，優(yōu)化城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)銜接；加大對(duì)農(nóng)村客運(yùn)扶持力度，與財(cái)政部門共同落實(shí)好成品油價(jià)格補(bǔ)貼工作，研究建立扶持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的公共財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)制度。
城鄉(xiāng)客運(yùn)交通一體化給農(nóng)民生活帶來(lái)了方便，同時(shí)也加強(qiáng)了城鄉(xiāng)交流，拉近了城鄉(xiāng)距離。生活在魯東某村的馬伯然說(shuō)：“我兒子馬上要結(jié)婚了，我給他在城郊買了套房，交通那么方便，用不著擔(dān)心兒子不回來(lái)看我們。”事實(shí)上，農(nóng)村公路的建設(shè)改變的不僅僅是“怕兒遠(yuǎn)行”的傳統(tǒng)觀念，更有利于破除農(nóng)民的封閉保守意識(shí)，改變農(nóng)民精神面貌，加強(qiáng)城鄉(xiāng)交流�！拔覀冞^(guò)去和城里的親戚逢年過(guò)節(jié)才走動(dòng)一次，現(xiàn)在走動(dòng)的頻繁多了。”馬伯然說(shuō)。
農(nóng)村公路的建設(shè)既有利于改變農(nóng)民封閉保守的意識(shí)，也有利于增加農(nóng)民收入。高立萍來(lái)自著名的蔬菜之鄉(xiāng)山東壽光，她說(shuō)：“隨著‘村村通’的實(shí)現(xiàn)，整個(gè)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)都活躍了起來(lái)，不少村民在公路旁做生意，收入不少，今年過(guò)年回家最讓我震撼的就是村里竟然有那么多私家車！”
農(nóng)業(yè)靠路前景闊
“要想富，先修路”。曾是國(guó)家級(jí)貧困縣和省級(jí)貧困縣的山西夏縣，近年來(lái)把改善道路交通條件作為優(yōu)化投資環(huán)境、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破口。路通、車通促進(jìn)了農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，直接促進(jìn)了農(nóng)村生產(chǎn)發(fā)展。該縣的一個(gè)鄉(xiāng)已成為華北地區(qū)的萬(wàn)畝辣椒基地，全鄉(xiāng)僅日光溫室面積就增加了3700余畝，年人均純收入增加1000元。多年來(lái)，我國(guó)結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展要求，規(guī)劃農(nóng)村公路建設(shè)，把公路延伸到農(nóng)田等物流集中地，有效促進(jìn)了農(nóng)業(yè)的發(fā)展。
交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖日前說(shuō)，農(nóng)村公路發(fā)展需轉(zhuǎn)變模式，實(shí)現(xiàn)由“量”的擴(kuò)張為主，向“量”、“質(zhì)”并重以“質(zhì)”為主轉(zhuǎn)變，由重視通達(dá)通暢建設(shè)向規(guī)范化管理轉(zhuǎn)變。
今年是“十一五”規(guī)劃的最后一年，在現(xiàn)階段，量的增長(zhǎng)仍十分重要。馮正霖稱，到2010年底，要實(shí)現(xiàn)全國(guó)96.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油（水泥）路，東、中部地區(qū)94.2%的建制村通油（水泥）路，西部地區(qū)98.1%的建制村通公路。重點(diǎn)是中部地區(qū)的建制村通油（水泥）路和西部地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油（水泥）路、建制村通公路建設(shè)。已全面或基本完成“十一五”建設(shè)任務(wù)的東、中部省份要重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)村公路上的危橋、安保工程和排水設(shè)施建設(shè)，兼顧農(nóng)村公路鄉(xiāng)際、村際聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)。2010年，各地農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督覆蓋面要達(dá)到90%以上。全國(guó)的抽檢指標(biāo)總體合格率達(dá)到95.7%以上。
專家稱，隨著農(nóng)村公路的不斷建設(shè)以及農(nóng)村公路“十二五”規(guī)劃的制定，將對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展起到越來(lái)越大的助推作用，農(nóng)業(yè)發(fā)展的前景將十分廣闊。
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