在過(guò)去的一年里，受金融危機(jī)的影響，全球航空業(yè)飽受沖擊，航空市場(chǎng)需求整體疲軟，讓各大航空公司“苦不堪言”。
　　不過(guò)，在金融危機(jī)爆發(fā)一周年之際，根據(jù)中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱“民航局”）發(fā)展計(jì)劃司近日統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，8月份，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)7.4%，同比增長(zhǎng)30.6%；旅客運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)7.6%，同比增長(zhǎng)41.6%；貨郵運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)8.6%，同比增長(zhǎng)18.1%。
　　可以看出，8月份，民航運(yùn)輸生產(chǎn)三大指標(biāo)繼續(xù)保持單月快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
　　“中國(guó)民航各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)繼續(xù)向好，主要是經(jīng)濟(jì)的回暖，市場(chǎng)需求出現(xiàn)一定的提升，目前國(guó)內(nèi)航線基本已經(jīng)恢復(fù)，同時(shí)國(guó)際航線也在慢慢走出低迷，呈緩慢上升趨勢(shì)，從數(shù)據(jù)中可以看出，航空業(yè)已經(jīng)有回暖的跡象了。”民生證券研究所航空行業(yè)分析師王曉艷昨日向記者表示。
　　據(jù)了解，8月份國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)9.1%，旅客運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)16.4%，貨郵運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)7.1%。國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量占總量的比重呈緩慢上升趨勢(shì)，由1月的26.9%逐漸上升為8月的30.1%。
　　王曉艷還談到，國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線8月份良好的增速勢(shì)頭，還由于2008年同期基數(shù)小，使得8月同比出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。
　　“受經(jīng)濟(jì)回暖的跡象，航空業(yè)也在慢慢‘步入春天’，從貨運(yùn)角度而言，近幾個(gè)月，都呈現(xiàn)出環(huán)比增長(zhǎng)，而根據(jù)國(guó)際貿(mào)易規(guī)律，每年9月份很多企業(yè)都紛紛走出去采購(gòu)商品，因此9-11月份是貨運(yùn)的真正旺季�！币晃徊辉妇呙�的航空公司高層昨日也向記者表態(tài)。
　　據(jù)悉，作為國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)集團(tuán)之一的廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司，旗下?lián)碛械膹V州新白云機(jī)場(chǎng)、汕頭機(jī)場(chǎng)、湛江機(jī)場(chǎng)和梅縣機(jī)場(chǎng)這四大機(jī)場(chǎng)，8月份的主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)都出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。其中，白云機(jī)場(chǎng)8月份現(xiàn)航班起降27033架次、旅客吞吐量3248883人次，兩項(xiàng)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)大幅增長(zhǎng)，分別同比增長(zhǎng)15.6%和24%；貨郵吞吐量受聯(lián)邦快遞的拉動(dòng)，持續(xù)大幅增長(zhǎng)，累計(jì)運(yùn)輸貨物84479.7噸，同比增長(zhǎng)55.5%。
　　面對(duì)這大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，南航董事長(zhǎng)司獻(xiàn)民似乎仍不太樂(lè)觀，在剛剛結(jié)束的2009大連夏季達(dá)沃斯年會(huì)上，司獻(xiàn)民表示，根據(jù)國(guó)家政策，下半年寬松的貨幣政策和積極的財(cái)政政策仍然不會(huì)改變，國(guó)內(nèi)航空業(yè)的需求預(yù)計(jì)還會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)。但是未來(lái)一段時(shí)期，受全球經(jīng)濟(jì)低迷、航油價(jià)格波動(dòng)和碳排放管制等因素影響，國(guó)際航空業(yè)的形勢(shì)依然不容樂(lè)觀。