11月10日一大早，三亞市民小常急著上班，在馬路邊等出租車，十幾分鐘過去卻不見一輛。小常不得不趕到公交車站，開過來的幾班公交車都塞得滿滿的，好不容易擠上一輛才聽到有人議論：三亞的出租車罷運(yùn)了。

三亞市政府門口聚集數(shù)百出租車司機(jī)

    罷運(yùn)的出租車有些直接開到了三亞市政府門口上訪請?jiān)�。三亞快樂出租車公司的司機(jī)吳平早上7點(diǎn)鐘就來到市政府門口，到上午9時(shí)左右，聚集的出租車司機(jī)已達(dá)到幾百人。這些司機(jī)來此申訴三亞市一些出租車公司租金過高、黑車太多等問題，要求與市政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)接洽以盡快解決問題。
    而在三亞的其他一些地區(qū)，一些罷運(yùn)的出租車司機(jī)則設(shè)置了檢查點(diǎn)，攔阻仍在運(yùn)營的出租車。因感冒在家的出租車司機(jī)關(guān)先生接到同行老鄉(xiāng)的電話，說是這兩天出租車不要開出來，開出來會(huì)被砸。
    聯(lián)宏出租車司機(jī)的老總胡先生說，在通往國家級(jí)旅游度假區(qū)亞龍灣的路口，他們設(shè)了檢查點(diǎn)，一整天下來，在亞龍灣地區(qū)營運(yùn)的出租車不知被攔下來多少輛，外面的出租車也根本進(jìn)不去亞龍灣景區(qū)。
    5點(diǎn)半政府下班后，聚集的出租車司機(jī)逐漸散去。

出租車司機(jī)：為了溫飽才罷運(yùn)

    出租車司機(jī)關(guān)先生是被司機(jī)選出來的一名代表，平時(shí)代表司機(jī)與公司進(jìn)行各種溝通和交涉。
    關(guān)先生來自海南省東方市，他說：“全三亞市共有6家出租車公司、1000多輛出租車，出租車的所有權(quán)全部歸出租車公司，其中700多輛由司機(jī)交押金、租金，向出租車公司承包，另外300輛左右則是出高價(jià)買斷了出租車的8年經(jīng)營使用權(quán)。”
    “承包的出租車交的押金一般是一輛車12萬元，租金大約7500元；買斷的出租車則是一輛車要一次性付清36萬元，還要再花五六萬元的好處費(fèi)購買指標(biāo)�！�
    關(guān)先生說：“我們大多都來自農(nóng)村，押金很多都是高利貸借來的，每個(gè)月營運(yùn)下來，除去租金和油料的錢，剩下來的1000多元盈利還不夠還每月2000元的高利貸利息。這樣下去，我們連吃飯都成了問題�！�
    據(jù)介紹，三亞出租車行業(yè)近幾年來的管理模式已多次變化。2003年，三亞市的出租車絕大多數(shù)換成捷達(dá)牌轎車，承包司機(jī)每年和出租車公司簽訂一次合同，但由于當(dāng)年出租車行業(yè)不景氣，公司向承包司機(jī)收取的押金只有3萬元。2005年，出租車行業(yè)經(jīng)營狀況整體好轉(zhuǎn)，承包司機(jī)每天向公司交納220元的承包費(fèi)，押金則提高到8．5萬元，但承包合同改為5年一簽。
    已在三亞開出租車4年的吳平回憶那時(shí)的日子，認(rèn)為還算比較好過。他說，公司不僅負(fù)責(zé)每年交納8000多元的保險(xiǎn)，還每個(gè)月都提供一次免費(fèi)機(jī)油。
    2007年7月，三亞市政府全面更新營運(yùn)出租車，并再次醞釀更改管理模式，這個(gè)時(shí)候，承包司機(jī)每月需要交納7500元租金，保險(xiǎn)要自己出錢了，也沒有免費(fèi)機(jī)油了，維修也要到公司指定的修理廠。
    吳平抱怨：“指定修理廠的零件往往比外面的修理廠貴，維修技術(shù)也不太好，如果被發(fā)現(xiàn)到外面的修理廠維修就會(huì)被扣車�！�
    關(guān)先生則提到“黑車”（非法營運(yùn)出租車）對出租車行業(yè)的沖擊，他說，2007年更新的出租車有些還沒有到報(bào)廢期，不少都成了黑車�！坝袔讉�(gè)承包出租車的司機(jī)（以下簡稱承包司機(jī)）發(fā)現(xiàn)黑車后曾經(jīng)將其圍住并請有關(guān)部門處理，但后來卻遭報(bào)復(fù)，這兩年光出租車上的頂燈就被偷了300多個(gè)�！�

出租車公司：再降租金就沒錢賺了

    2007年7月，三亞市更新出租車輛后，交通部門擬考慮承包司機(jī)的意見，降低每月租金，并于年底出臺(tái)了一個(gè)租金指導(dǎo)價(jià)，規(guī)定從2008年1月1日起，各公司出租車單車月承包金統(tǒng)一調(diào)整為旺季（當(dāng)年10月至次年3月）5800元，淡季（當(dāng)年4月至9月）4800元，所有出租車單車月承包金平均為5300元，以上承包金含車輛保險(xiǎn)及各項(xiàng)代繳費(fèi)用。
    “三亞的出租車公司承諾在2008年執(zhí)行指導(dǎo)價(jià)。”三亞市交通局交管處處長胡文忠在接受本報(bào)記者電話采訪時(shí)說。
    但是，到了2008年，大部分公司并未按照指導(dǎo)價(jià)向承包司機(jī)收取租金。不僅如此，三亞的出租車公司還計(jì)劃制訂新的統(tǒng)一的合同文本，與承包司機(jī)簽訂合同也將改為一年一簽。
    承包司機(jī)關(guān)先生說，11月初，公司開始通知司機(jī)要簽訂新合同，如果不簽，就要扣車，個(gè)別執(zhí)行指導(dǎo)價(jià)的公司則通知說如果不簽就要補(bǔ)齊今年以來按照7500元標(biāo)準(zhǔn)收取的租金。
    聯(lián)宏出租車公司的老總胡先生則告訴本報(bào)記者，從去年底就在制訂新的合同文本，但直到8月份第三稿才獲交通局通過，出租車公司隨后還制訂了對承包司機(jī)的計(jì)分考核辦法，以解決司機(jī)經(jīng)常違規(guī)問題。11月初各公司通知司機(jī)簽訂新合同，并統(tǒng)一實(shí)行租金指導(dǎo)價(jià)，今年以來超出指導(dǎo)價(jià)的租金也將在簽完新合同后清算退還。
    “雖然有相當(dāng)多的司機(jī)堅(jiān)持舊的合同，但這個(gè)工作我們還是堅(jiān)持做，也沒有司機(jī)提出新的意見，沒想到今天他們會(huì)罷運(yùn)�！绷T運(yùn)讓胡先生感覺很無奈、很吃驚。他說：“公司和司機(jī)之間怎樣才能達(dá)到一種合理化的利益分配？再降租金，公司沒錢賺了怎么辦？只降租金，司機(jī)卻不肯接受公司的管理，這樣能行嗎？”
    胡先生提到，聯(lián)宏公司為政府作了很大貢獻(xiàn)，僅去年出租車更新，公司就投入了1200萬元，還以免租金的方式收回了50輛沒有到經(jīng)營期限的舊車。
    據(jù)三亞市交通局交管處處長胡文忠介紹，今天中午，三亞市交通局已召集各出租車公司的老總開會(huì)，要求各公司兌現(xiàn)下調(diào)租金，在新合同文本確定前仍然保持5300元每月的租金指導(dǎo)價(jià)。
    據(jù)新華社報(bào)道，三亞市交通局副局長易治軍說，出租車司機(jī)們反映的問題他們早已知道，本月6~9日連續(xù)召開了4天的會(huì)議，與出租車公司、出租車代表談判，并且最終決定，只要最新的合同范本制作好，出租車司機(jī)們簽訂了新合同后，之前多收的月份錢將全部退回。
    但由于雙方尚未接洽，因此交通局的最新決定出租車司機(jī)們尚不知情。上訪司機(jī)們對記者說，如果他們反映的問題得不到妥善合理的解決，他們?nèi)詫⒗^續(xù)上訪。
    本報(bào)�？�11月10日電