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2008-06-24 作者:董碧水 來源:中國青年報(bào) |
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近日,杭州給多年來“停車難”的頑疾開出的最新“藥方”。其內(nèi)容包括實(shí)行內(nèi)部停車場(chǎng)向社會(huì)錯(cuò)時(shí)開放,“挖潛”新增公共泊位,提供免費(fèi)停車點(diǎn),延長(zhǎng)免費(fèi)停車時(shí)間,大幅下調(diào)停車收費(fèi)等。
這一被稱為停車“新政”的《杭州市關(guān)于破解停車難問題的實(shí)施意見》有望從今年7月1日起實(shí)施。
停車難、行路難,已成為現(xiàn)代都市的一大“頑疾”,與許多城市一樣,無論如何拓寬,杭州的道路似乎也總跟不上汽車的增加。
來自交通管理部門的統(tǒng)計(jì)顯示,截至2007年年底,杭州城區(qū)機(jī)動(dòng)車飽和量達(dá)到40萬輛,7年翻了四番。但同時(shí),而泊位只有13萬個(gè)。
“就是因?yàn)檐囕v和車位兩者間的增速嚴(yán)重倒掛,才釀就了停車難問題!焙贾菔薪痪ш(duì)負(fù)責(zé)人說。
事實(shí)上,停車難問題已連續(xù)幾年成為杭州市兩會(huì)的中心話題。而這些年來,杭州市也想了不少辦法以緩解停車難:實(shí)施背街小巷整治,以新增停車泊位;改建學(xué)校操場(chǎng),下設(shè)地下車庫;嘗試錯(cuò)時(shí)停車,要求政府機(jī)關(guān)泊位在夜間和節(jié)假日向市民開放。
凡此種種,最終結(jié)果并未能盡如人意。由于公私車輛猛增,停車難題依然突出,違法停車比比皆是。據(jù)悉,在杭州,每天被城管處罰的人行道違法停車就有1000多輛次。
“上班單位車難停,下班回家停車難,出門休閑難停車”,杭州有車一族因此常拿此自我開涮。
今年4月,杭州市決定破解這個(gè)讓政府操心、百姓煩心的民生難題。市委書記親自設(shè)計(jì)民意調(diào)查表,開列十大問題,通過社區(qū)、媒體等途徑問計(jì)于民。
之后,交警、城管牽頭,排查所有泊位,挖潛、科學(xué)利用空間。同時(shí),要求各級(jí)政府不應(yīng)以停車收費(fèi)謀利,要求“把停車位作為像道路、橋梁一樣的公共基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)待”理念,而市府大樓、市政府綜合樓率先垂范,先后推出專用車位,在夜間、節(jié)假日向社會(huì)錯(cuò)時(shí)開放。
據(jù)介紹,通過對(duì)市區(qū)和西湖風(fēng)景名勝區(qū)道路、空地、公共場(chǎng)所范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車泊位進(jìn)行反復(fù)的核查與統(tǒng)計(jì),在原有3.36萬個(gè)公共泊位的基礎(chǔ)上,“挖潛”新增停車泊位2.5萬個(gè),并對(duì)這些擬新增泊位公示。
記者注意到,在此次即將實(shí)施的杭州停車新政中,最明顯便是停車費(fèi)用的變化。原本西湖風(fēng)景區(qū)黃金周期間每個(gè)泊位每小時(shí)30元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將成為歷史,小區(qū)停車也大幅下調(diào)。
據(jù)杭州市物價(jià)局公布的收費(fèi)方案,新政實(shí)施后,比較空曠、停車矛盾不突出、無人看守的道路停車將實(shí)行免費(fèi)停車。對(duì)停車需求較大、有人值守的市區(qū)道路停車泊位收費(fèi),白天一級(jí)區(qū)域由原來的每小時(shí)10元降低到6元;二級(jí)區(qū)域由8元降到4元;三級(jí)區(qū)域由6元降到2元。晚上停車費(fèi)下降到每輛4元。
對(duì)住宅小區(qū)包月停車,其中路面包月停車費(fèi)每輛每月不超過100元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),室內(nèi)停車庫由原來每輛每月不超過400元降低為不超過360元。對(duì)經(jīng)批準(zhǔn)在小區(qū)外道路供小區(qū)業(yè)主停車的泊位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也由原來每輛每月不超過100元降為80元。
在西湖風(fēng)景區(qū),停車費(fèi)用黃金周期間由原來每小時(shí)30元降到15元,在旅游旺季雙休日、小黃金周從原來每小時(shí)20元降為10元,其他時(shí)間由每小時(shí)10元降為5元。
與此同時(shí),道路停車泊位、各類公共停車場(chǎng)免費(fèi)停車時(shí)間分別由原來的5分鐘和10分鐘統(tǒng)一延長(zhǎng)到15分鐘;住宅小區(qū)內(nèi)道路免費(fèi)停車時(shí)間則為2小時(shí)。
“一旦新政實(shí)施,僅道路泊位費(fèi)用就降了50%!焙贾菔形飪r(jià)局局長(zhǎng)李愛國說。
據(jù)悉,僅此一項(xiàng)改革,杭州市財(cái)政每年將減少2000多萬元的收入,同時(shí)為保證公共泊位的規(guī)范管理與使用,杭州市政府還得投入1億多元的資金。
據(jù)悉,杭州還有意在原則上將取消所有公共泊位的停車收費(fèi)。
“免費(fèi)開放公共停車位是其公益屬性的回歸,也是政府職責(zé)的擔(dān)當(dāng)!焙贾菔形瘯浲鯂秸f。
杭州市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)王晉生認(rèn)為,要從源頭上緩解城市停車難的問題,首先要減緩私家車的增加速度,而這就需大力發(fā)展公共交通和末端公共交通。
記者了解,杭州市目前已把發(fā)展公共交通作為解決行車難、停車難的重要手段。如今杭州地鐵已于去年4月全面開工;在公交一號(hào)快速線的基礎(chǔ)上,即將開通二號(hào)和三號(hào)快速公交線。同時(shí),從今年5月1日起,2800輛公共自行車也正式上路,以解決公共交通“最后一公里”問題。
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