廣東省交通運(yùn)輸廳副廳長蔡啟文１日說，廣東省正積極推進(jìn)粵港澳交通一體化，重點(diǎn)進(jìn)行４個(gè)通港澳高速公路項(xiàng)目建設(shè)。“其中港珠澳大橋的可行性研究報(bào)告已經(jīng)獲得國務(wù)院批復(fù)，目前正按年底開工建設(shè)的目標(biāo)抓緊準(zhǔn)備各項(xiàng)工作，本月開工沒問題，力爭(zhēng)２０１５年建成�！�
　　同時(shí)，廣東省還將加速建設(shè)廣深沿江高速、深圳東部過境高速公路、廣珠西線三期等三個(gè)項(xiàng)目，其中廣珠西線三期是廣州、中山、珠海等市通往澳門的重要通道，力爭(zhēng)在２００９年底開工建設(shè)。
　　蔡啟文還表示，除了公路外，廣東還將進(jìn)一步提升粵港澳民航機(jī)場(chǎng)合作水平，努力構(gòu)筑優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展的珠三角民航機(jī)場(chǎng)體系；繼續(xù)推進(jìn)珠三角與香港港口合作；加強(qiáng)粵港澳運(yùn)輸合作，逐步實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)與港澳地區(qū)交通運(yùn)輸一體化。
　　當(dāng)日將在大橋珠澳口岸人工島所處的珠海拱北灣南側(cè)海域舉行開工儀式，近日承建方將相繼獲得海域使用權(quán)證書等批文，以及交通部的開工許可，而廣東海事部門也已完成參與儀式的施工船舶辦證審批。
　　港珠澳大橋首項(xiàng)啟動(dòng)工程珠澳口岸人工島填海工程施工中標(biāo)候選人公示期日前結(jié)束，由中國交通建設(shè)股份有限公司所屬的第一航務(wù)工程局和天津航道局、第四航務(wù)工程局和廣州航道局組成的兩個(gè)聯(lián)營體，分別成功中標(biāo)該工程的南、北標(biāo)段，總中標(biāo)金額達(dá)18.35億元人民幣。
　　據(jù)中國交通建設(shè)股份公司最新披露，珠澳口岸人工島東西寬930至960米，南北長1930米，護(hù)岸總長8000多米，填海造地總面積217.56萬平方米，其填海工程主要包括護(hù)岸、陸域形成、地基處理及交通船碼頭等工程。
　　廣東海事局港珠澳大橋建設(shè)辦公室透露，大橋開工儀式現(xiàn)場(chǎng)將設(shè)在珠澳口岸人工島所處的珠海拱北灣南側(cè)海域，目前海事部門已完成布點(diǎn)水域的掃海、微波傳輸平臺(tái)設(shè)置、用于系固浮筒沉塊的安置等各項(xiàng)工作，確保12月1日起海事監(jiān)管躉船能投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　另據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》報(bào)道，港珠澳大橋12月率先開建通往珠海、澳門的口岸人工島，大橋主體工程則將在明年初動(dòng)工。大橋通車后香港到珠海、澳門僅需20多分鐘車程。
　　報(bào)道說，國務(wù)院批準(zhǔn)港珠澳大橋工程可行性報(bào)告后，標(biāo)志著港珠澳大橋前期工作結(jié)束，正進(jìn)入實(shí)施階段。權(quán)威人士透露，根據(jù)剛剛批復(fù)的大橋工可報(bào)告，港珠澳大橋分為多處區(qū)段，將是多種結(jié)構(gòu)多種橋型組合，主跨460米“雙塔鋼箱梁斜拉橋”成為大橋全貌最具特色的“標(biāo)志”。
　　根據(jù)工可報(bào)告，首要推薦的工程建設(shè)方案為“石灣（北線）—拱北/明珠”橋隧組合方案，以此方案建設(shè)的大橋全長49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長達(dá)35.578公里，相當(dāng)于9座深圳灣公路大橋，其規(guī)模更將超越目前世界上最長跨海大橋杭州灣跨海大橋。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里。整個(gè)大橋造價(jià)超過700億元人民幣。
　　大橋的起點(diǎn)是香港大嶼山石灣，經(jīng)大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海拱北，一端連接澳門明珠。