作為“絲綢之路”的重要通道，新疆在地緣上擁有我國其他省份無可比擬的區(qū)位優(yōu)勢：與8個(gè)國家接壤，擁有17個(gè)國家一類口岸,與周邊國家開通出入境公路105條，與22個(gè)國家開通國際航線32條，另有10條左右的鐵路在建或即將開工。大通道、樞紐站、橋頭堡、區(qū)域性國際商貿(mào)中心……都是從不同視角對新疆區(qū)位優(yōu)勢的認(rèn)可。

　　對外貿(mào)易高速發(fā)展

　　在第18屆烏洽會展館的香港展區(qū)，人工智能玩具等高科技展品引來大批中外客商駐足。香港貿(mào)易發(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，烏洽會是香港企業(yè)進(jìn)入中亞一個(gè)很好的平臺�！坝绕湓谌�球金融風(fēng)暴的影響下，大家對新興的市場特別感興趣�！�
　　在另一邊，今年外商展團(tuán)規(guī)模最大的巴基斯坦組織了45家企業(yè)，認(rèn)購了20個(gè)展位。巴基斯坦北部工商會主席謝巴孔汗表示：“烏洽會是溝通新疆與巴基斯坦北部經(jīng)貿(mào)交流的非常好的雙邊貿(mào)易平臺，為我們產(chǎn)品銷售和企業(yè)合作都創(chuàng)造了很好的商機(jī)，明年我還要帶更多的企業(yè)參加�！�
　　烏洽會為何如此“左右逢源”？這得益于新疆特殊的地理位置。新疆是繼北美經(jīng)濟(jì)圈、歐盟經(jīng)濟(jì)圈和東亞經(jīng)濟(jì)圈后的全球第四大經(jīng)濟(jì)圈——中西南亞經(jīng)濟(jì)圈的重心區(qū)，具有對外開放的區(qū)位優(yōu)勢。新疆維吾爾自治區(qū)主席努爾·白克力這樣介紹新疆：“地處亞歐大陸腹地，是中國向西開放，拓展中西南亞和俄羅斯、東歐市場的橋頭堡，在承接中西聯(lián)動(dòng)、推進(jìn)中國與中西南亞區(qū)域合作中有著無可替代的作用�！�
　　新疆外貿(mào)近年來高速發(fā)展。自治區(qū)副主席胡偉說，新疆的外貿(mào)額從10億美元發(fā)展到50億美元用了10年時(shí)間，從50億美元增加到100億美元用了３年時(shí)間，而從100億美元猛增到200億美元只用了１年時(shí)間。新疆在10多年間已成為中國西部最大的外貿(mào)省區(qū)。

　　加大向西開放力度

　　胡偉認(rèn)為，我國30年改革開放主要是向東開放，向海洋開放，面向歐美、日韓市場。但是現(xiàn)在隨著我國國力的增強(qiáng)和世界經(jīng)濟(jì)形勢的變化，要加大向西開放、向陸地開放的力度。對于如何進(jìn)一步促進(jìn)新疆對外開放，胡偉說：“要繼續(xù)加強(qiáng)新疆基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓它成為東來西去的大通道；要加強(qiáng)與周邊國家政府間和企業(yè)間的聯(lián)系，建立穩(wěn)固的磋商機(jī)制；要制定一系列政策扶持新疆本地企業(yè)發(fā)展，促其做大做強(qiáng)；要進(jìn)一步完善政府部門的服務(wù)功能。”
　　在國家“東聯(lián)西出”優(yōu)惠政策和新疆周邊國家大市場的雙重吸引下，越來越多的中國內(nèi)地企業(yè)開始借助新疆的地緣、人脈優(yōu)勢開發(fā)中西南亞市場。例如北汽福田、南京汽車、海信電視等知名企業(yè)，將出口產(chǎn)品組裝和加工轉(zhuǎn)移至新疆各類出口加工區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，迅速搶占了新疆及周邊國家市場。
　　由158家知名企業(yè)組成的四川省代表團(tuán)是該省歷次參加烏洽會中規(guī)模最大的一次。四川省招商局工作人員介紹，在疆設(shè)廠將給四川企業(yè)帶來諸多好處：一方面可利用疆內(nèi)的資源；另一方面也可就近進(jìn)口周邊國家的生產(chǎn)原料，在疆內(nèi)深加工后再將產(chǎn)品出口到中亞國家。這樣，既不用為原材料的不足而擔(dān)憂，也節(jié)省了運(yùn)費(fèi)。
　　不只是國內(nèi)企業(yè)看好新疆，荷蘭VDW國際運(yùn)輸公司東歐、中亞區(qū)域經(jīng)理拉爾夫·安德特表示：“新疆是歐亞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐，我們準(zhǔn)備把公司的中國分部設(shè)在新疆。”荷蘭VDW國際運(yùn)輸公司是歐洲三大運(yùn)輸公司之一，已有近百年歷史。拉爾夫說，公司傳統(tǒng)客戶主要集中在歐美國家和地區(qū)，金融危機(jī)使這些客戶的經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)，但他們在中國的分公司卻保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。公司目前的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍及東歐、西歐所有國家和中亞各國。新疆作為歐亞大陸橋的重要樞紐，是公司進(jìn)入中國的門戶，通過新疆可以把業(yè)務(wù)拓展到中國內(nèi)地。

　　加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　為保證新疆東西大通道作用的充分發(fā)揮，自治區(qū)加快對交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)�，F(xiàn)在，新疆公路里程達(dá)到14.67萬公里，農(nóng)村所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98%以上的行政村通了公路。其中，高速公路通車?yán)锍?108公里。目前新疆形成了以烏魯木齊為中心，以8條國道干線68條省道為骨架，環(huán)繞準(zhǔn)噶爾和塔里木兩大盆地，橫貫天山、連接南北疆，東聯(lián)甘肅、青海，南接西藏，西出中亞、西亞各國，四通八達(dá)的干線公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
　　東起連云港西到伊犁霍爾果斯的連霍國道主干線星星峽至吐魯番高速公路（一期）目前進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)9月30日全線587公里將實(shí)現(xiàn)主體完工。
　　作為國家高速公路網(wǎng)的重要線路，連霍國道主干線又被稱為“新絲綢之路中國公路快速大通道”，是新疆目前唯一長年通車的出疆公路通道，擔(dān)負(fù)著進(jìn)出疆公路運(yùn)輸95％以上的任務(wù)。目前，連霍國道主干線江蘇段、安徽段和河南段已全通，甘肅段部分路段在建，新疆段除星星峽至吐魯番段外，吐魯番—烏魯木齊—奎屯—賽里木湖段、果子溝口—霍爾果斯口岸段已通，賽里木湖—果子溝口段在建。
　　目前精（河）—伊（寧）—霍（爾果斯）鐵路已確定在伊犁河谷建設(shè)8條鐵路專用線，而隨著精伊霍鐵路的通車，我國將擁有第二條通往中亞的鐵路口岸。精伊霍鐵路最大的貨站——吞吐量達(dá)300萬噸的布力開站，將落戶在伊寧縣伊東工業(yè)園區(qū)核心部位，伊犁河谷各縣市以及相關(guān)企業(yè)提出了20條鐵路貨運(yùn)專線的申請，經(jīng)過與鐵路部門的協(xié)商，目前已確定建設(shè)8條鐵路專用線。