加油站打價格戰(zhàn)石油巨頭能撐多久
    2009-01-09    作者:新華社記者 安蓓 張藝    來源:國際金融報

  進入1月,我國兩大煉油商中石油、中石化部分加油站延續(xù)去年年底自行降價的風潮,降價地區(qū)和降價幅度甚至進一步擴大。伴隨著更為廣泛的民營加油站“降價”行情,國內(nèi)成品油市場出現(xiàn)罕見的“價格大戰(zhàn)”景象。此輪“降價”行情還將持續(xù)多久?中石油、中石化兩“巨頭”的降價空間還有多大?

降價促銷只是暫時

  降價促銷主要是為了應(yīng)對當前經(jīng)濟下滑所導致的消費需求急劇下降。隨著煉油企業(yè)因消費不通暢逐漸采取減產(chǎn)等措施,市場供應(yīng)會逐步減少,屆時這種加油站紛紛降價促銷的情況會很快得以緩解
  中國石油大學工商管理學院副院長董秀成說,當前中石油、中石化采取的降價促銷仍為臨時性措施,主要是為了應(yīng)對當前經(jīng)濟下滑所導致的消費需求急劇下降。他指出,生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)οM疲軟的反應(yīng)有一定的滯后性,隨著煉油企業(yè)因消費不通暢逐漸采取減產(chǎn)等措施,市場供應(yīng)會逐步減少,屆時這種加油站紛紛降價促銷的情況會很快得以緩解。
 。玻埃埃改辏保痹鲁,中石油、中石化位于湖北、山東等地的加油站相繼下調(diào)了成品油零售價格。這一趨勢在12月底愈演愈烈,兩公司在上海、福建、重慶等地區(qū)加油站紛紛加入。進入2009年,這場由兩大石油公司和民營加油站參與的“價格戰(zhàn)”范圍進一步擴大,降價幅度也越來越大。兩公司在浙江、江蘇、廣東、海南等地加油站價格相繼出現(xiàn)松動。在上海,兩公司甚至已進行“第二輪”降價,中石油93號汽油價已降至每升4.66元,比地區(qū)最高限價每升5.06元低了0.4元,比北京地區(qū)的價格更是低了逾0.7元,競爭激烈程度與此前兩公司“價格聯(lián)盟”的狀況相比,令人咋舌。
  針對地區(qū)加油站降價現(xiàn)象,中石油、中石化兩公司相關(guān)負責人近期表示,部分地區(qū)銷售公司下調(diào)成品油價格純屬個別行為。各地區(qū)銷售公司在經(jīng)營方面有一定的自主權(quán),春節(jié)期間正逢成品油銷售淡季,部分地區(qū)公司根據(jù)年內(nèi)任務(wù)完成情況不同,選擇通過促銷在國家政策范圍內(nèi)適當下調(diào)價格,“是非常正常的商業(yè)手段”。
  董秀成解釋說,石油企業(yè)生產(chǎn)是一個完整的鏈條。去年下半年,受全球金融危機沖擊實體經(jīng)濟影響,石油石化終端市場急劇萎縮,石油企業(yè)在缺乏預期的情況下,面臨高庫存難題。流通環(huán)節(jié)庫存積壓會進一步影響煉油企業(yè)生產(chǎn),導致煉油企業(yè)出現(xiàn)“憋罐”,并進而影響上游原油生產(chǎn)環(huán)節(jié),對于中石油、中石化這種產(chǎn)業(yè)鏈比較完整的石油企業(yè)來說,這種損失是難以承受的。因此,為了盡快消化庫存,兩大石油公司紛紛加入民營加油站降價風潮,打破了長期以來的“價格聯(lián)盟”。

需求疲軟仍將持續(xù)

  分析人士指出,當前汽油處于需求淡季,柴油需求呈現(xiàn)低迷。宏觀經(jīng)濟面導致的能源需求下降將陸續(xù)顯現(xiàn),短期內(nèi)市場基本面不會有明顯變化,供過于求的疲軟行情一定時間內(nèi)仍將持續(xù)
  同樣受需求疲軟影響,在價格方面更加靈活的民營加油站最早掀起了此輪“降價”行情。國際油價在2008年下半年急劇下跌,地方煉廠煉油成本降低,以及中石油、中石化批發(fā)環(huán)節(jié)價格下調(diào),更為民營加油站降價擴大了空間,并進一步加大了兩大公司成品油銷售面臨的壓力。
  對此,中石化相關(guān)人士說,部分地區(qū)銷售公司大幅下調(diào)零售終端價格,導致企業(yè)盈利空間減少,部分產(chǎn)品甚至出現(xiàn)虧損,本身并不是企業(yè)所愿意看到的。完全依靠價格競爭的手段進行促銷從根本上也不符合企業(yè)的根本利益。
  市場監(jiān)測顯示,隨著國內(nèi)成品油價格大戰(zhàn)的推進,成品油價格繼續(xù)下降的空間逐步縮窄。行業(yè)分析人士指出,兩大公司曾在去年12月加大對煉廠資源向銷售環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)移,1月上半月兩公司降價銷售的仍是這批資源,由于不含1月份開始增收的消費稅部分,這批資源的利潤空間相對較大。隨著1月煉廠出廠資源逐步調(diào)撥到位,其成本因增收消費稅已大幅提高,繼續(xù)降價銷售,意味著虧損的到來。預計兩大公司降價空間將逐步縮窄。
  盡管如此,分析人士指出,當前汽油處于需求淡季,柴油需求呈現(xiàn)低迷。宏觀經(jīng)濟面導致的能源需求下降將陸續(xù)顯現(xiàn),短期內(nèi)市場基本面不會有明顯變化,供過于求的疲軟行情一定時間內(nèi)仍將持續(xù)。

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