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| 山東加快鐵路建設(shè) 日照港輻射功能可望增強(qiáng) |
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| 2008-11-07 作者:朱劍平 來(lái)源:上海證券報(bào) |
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日前，山東省委、省政府在濟(jì)南召開(kāi)全省鐵路建設(shè)工作會(huì)議，研究分析山東省鐵路發(fā)展面臨的新形勢(shì)，以加快全省鐵路建設(shè)步伐。據(jù)悉，山東省鐵路戰(zhàn)略的規(guī)劃和實(shí)施，將令日照港得到直接和長(zhǎng)遠(yuǎn)的受益。
日照港以“我國(guó)重要的大宗散貨進(jìn)出口中轉(zhuǎn)基地、華東地區(qū)重要的雜貨進(jìn)出口中轉(zhuǎn)基地，亞歐大陸橋東端區(qū)域性集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心”為發(fā)展定位，鐵路集疏運(yùn)體系在港口發(fā)展中具至關(guān)重要。山東省鐵路戰(zhàn)略的規(guī)劃和實(shí)施，將對(duì)日照港產(chǎn)生的積極影響。
據(jù)悉，目前日照港與內(nèi)地集疏運(yùn)的鐵路通道僅有日（照）－兗州－菏澤－新鄉(xiāng)－焦作－月山－侯馬的鐵路和一條地方鐵路，新的鐵路網(wǎng)建成后，將新增泰安-萊蕪-沂水-日照鐵路線以及棗莊-臨沂兩條鐵路線。到2010年，直通日照的鐵路運(yùn)力將由現(xiàn)在的7000萬(wàn)噸達(dá)到2億多噸。屆時(shí)，不僅山東，包括河南、山西、陜西、河北甚至新疆等省區(qū)的進(jìn)出口貨物都可以通過(guò)日照港對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)。
另外，黃島到日照至江蘇連云港、鹽城鐵路也已經(jīng)列入規(guī)劃，建成后將形成一條沿海南北大通道，這是對(duì)接長(zhǎng)三角地區(qū)最便捷的一條鐵路通道。這樣，山東半島城市群不僅可以向北融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，還可以向南融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈。
記者了解到，日照市目前正在規(guī)劃建設(shè)巨峰鐵路樞紐站，將一縱兩橫三條鐵路線交匯。鐵路與港口互動(dòng)，日照港將不僅僅是一個(gè)進(jìn)出口岸，更將會(huì)是一個(gè)輻射內(nèi)陸腹地、連通國(guó)際市場(chǎng)的區(qū)域性交通中心，日照港作為新亞歐大陸橋頭堡的地位和作用將更加凸顯。
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