|
這么快就讓"涉事"飛行員上天是否急了點(diǎn)? |
|
|
|
|
|
|
正像異常來得突然,東航正;謴(fù)得也十分突然。正是這種似乎急于掩蓋什么的“正常”,讓人更是擔(dān)心。
新華社4月6日報(bào)道,東航云南分公司一負(fù)責(zé)人說,“目前東航云南分公司所有符合飛行規(guī)定的航線都在繼續(xù)運(yùn)營,包括返航的班機(jī)機(jī)組”。也就是說,那些涉嫌“惡意返航”的飛行員已經(jīng)恢復(fù)“正常”,又駕機(jī)在天上飛來飛去了。
是否因天氣原因而“集體返航”,目前東航和中國民用航空局都還在調(diào)查之中。在調(diào)查結(jié)果還沒有出來之前,在那么多人強(qiáng)烈質(zhì)疑“天氣說”的情況下,事關(guān)廣大旅客的安全問題,這么快就“繼續(xù)運(yùn)營”,這么快就讓“涉事”飛行員上天,是否急了一點(diǎn)呢?
《廣州日報(bào)》援引資深業(yè)內(nèi)人士表示,按照民航飛行安全相關(guān)條例,只要飛行員出現(xiàn)情緒波動(dòng),航空公司就應(yīng)要求其停飛。在這次事件中,集體返航的飛行員至少是行為異常,那就難保已出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的情緒異常。東航在這種時(shí)候還允許他們上機(jī)飛行,是不是屬于失職行為呢?
按理智判斷,這個(gè)措施也非常必要。畢竟,飛機(jī)不是一般的交通工具。據(jù)報(bào)道,有網(wǎng)絡(luò)論壇就“集體返航”事件展開調(diào)查,七成網(wǎng)友表示,不愿意乘坐鬧事飛行員駕駛的飛機(jī)。是啊,如果知道你要乘坐的航班的飛行員涉嫌“情緒不穩(wěn)”,他開的飛機(jī)你敢坐嗎?機(jī)票銷售代理點(diǎn)工作人員反映“這兩天訂機(jī)票的市民問得最多的是飛行員的問題”,也足見乘客對(duì)飛行員“情緒”的重視。
對(duì)于安全問題,對(duì)任何一點(diǎn)疑問怎么重視都不過分。按照東航公開的說法,他們目前還沒有掌握這些飛行員“集體返航”的真正原因。在這種情況下,他們真的能保證這些飛行員已經(jīng)“情緒穩(wěn)定”了嗎?在調(diào)查結(jié)果還沒有出來之前,在事情還沒有明了之前,東航和有關(guān)方面是否該更謹(jǐn)慎一點(diǎn)呢?
還有,如果真是有意而為,當(dāng)事人行為固然極端不負(fù)責(zé)任。但根本原因還是出在管理上。究竟發(fā)生了什么,才致出現(xiàn)如此極端情況?當(dāng)然,這還有待“徹查”。不過,僅就目前東航的事件處理上,更讓人對(duì)其管理水平生疑。畢竟,不管怎么“急”,也不該拿乘客的安全、甚至公共安全來陪綁啊。
其實(shí),特定條件下的禁飛也是對(duì)當(dāng)事飛行員的負(fù)責(zé)。 |
|
|
|