長期以來,寧夏南部山區(qū)農(nóng)村“出門缺路、有路缺車”,農(nóng)民出行難、乘車難的矛盾突出。針對農(nóng)村公路建設欠賬多、資金匱乏等難題,寧夏通過“以獎代補”替代原來的政府包干政策,充分調(diào)動地方政府和廣大農(nóng)民修路的積極性,3年間投入1.4億元獎勵資金推動地方建成農(nóng)村公路1257公里,僅相當于過去全額補貼的四分之一。農(nóng)村公路的快速發(fā)展,不僅讓寧夏全區(qū)89%的行政村通了公交車,而且促進了城鄉(xiāng)和諧發(fā)展。
“以獎代補”變政府包干為“獎勤罰懶”
2004年,寧夏開始實行農(nóng)村公路建設“以獎代補”政策。具體做法是農(nóng)村各行政村按照一事一議的原則,將能夠反映廣大農(nóng)民意愿,符合縣域經(jīng)濟發(fā)展的農(nóng)村公路建設方案拿出來,然后由農(nóng)民義務投工投勞拉土石、墊路基,縣鄉(xiāng)政府籌資修路鋪路,寧夏交通廳對檢查合格的公路給予每公里8萬至10萬元的獎勵作為補貼。 最早實行“以獎代補”試點的是寧夏平羅縣寶豐鎮(zhèn)鎮(zhèn)關村,2001年該村被國家農(nóng)業(yè)部指定為鮮活農(nóng)產(chǎn)品基地,但由于出鎮(zhèn)公路不暢,嚴重影響了市場的發(fā)育。2004年以來,寶豐鎮(zhèn)利用“以獎代補”政策,圍繞牛羊交易市場修通了4條7米寬、總長50多公里的油路。2006年,寶豐鎮(zhèn)牛羊交易量達到30萬只,交易額1.2億元,比修路前的2004年翻了一番。 新渠村黨支部書記楊玉平告訴記者,現(xiàn)在全村上下都意識到公路對于致富發(fā)家的重要性,為了爭取“以獎代補”資金,全村村民一年前就自發(fā)投工投勞把路基墊好了,就等著政府撥款鋪路了。 寧夏交通廳廳長周舒說,以獎代補的最大作用在于能夠“獎勤罰懶”,即項目實施好的縣區(qū),優(yōu)先安排增加下一年度的計劃,反之則消減計劃和資金補貼。這樣就改變了過去地方政府被動的等待交通部門撥款修路的局面,調(diào)動了地方政府和廣大農(nóng)民的積極性。
“以獎代補”急需完善后推廣
周舒說,“以獎代補”政策的實施最重要的是要有資金作為支撐,但現(xiàn)在每公路8-10萬的獎勵資金基本都是交通廳自籌,而資金來源渠道主要是銀行貸款。寧夏目前急需修建的農(nóng)村公路有上萬公里,其他大省區(qū)的農(nóng)村公路數(shù)量更多,因此“以獎代補”政策的推行急需國家支持。 |