日前，中國保監(jiān)會公布了《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費(fèi)率浮動暫行辦法（草案）》。草案規(guī)定，從今年7月1日開始，交強(qiáng)險費(fèi)率將與每位車主的交通事故和交通違章記錄掛鉤，實(shí)行上、下最高30%的浮動。（見本報昨日A24版）交強(qiáng)險費(fèi)率上下浮動，有獎有罰，看上去公平合理，但也有可質(zhì)疑之處。
　　其一，交強(qiáng)險被指存在“暴利”問題，這意味著目前交強(qiáng)險的基準(zhǔn)費(fèi)率可能不合理，那么建立在這種不合理費(fèi)率基礎(chǔ)上的任何費(fèi)率浮動，很難讓公眾信服和滿意。
　　其二，當(dāng)車主平時違章之時，交警或城管部門已經(jīng)對其實(shí)施了處罰，罰款、記分、扣駕照等等。如果再據(jù)此提高該機(jī)動車的交強(qiáng)險費(fèi)率，就相當(dāng)于重復(fù)處罰，車主一次違章要交兩份錢，交強(qiáng)險的獎與懲，其實(shí)并不對等。
　　其三，交強(qiáng)調(diào)險費(fèi)率下調(diào)更像是一只可望不可及的“畫餅”。我國城市道路交通設(shè)計不合理，且處處布滿了交管部門設(shè)置的“罰款陷阱”，一個再守規(guī)矩的司機(jī)，幾天、幾個月不違章容易，一年、幾年不違章難。其結(jié)果勢必是，受費(fèi)率上調(diào)處罰的司機(jī)多，而受費(fèi)率下調(diào)獎勵的司機(jī)少，交強(qiáng)險總體費(fèi)率因此被變相抬高。
　　從本質(zhì)上說，設(shè)立交強(qiáng)險是“為了保障機(jī)動車道路交通事故受害人依法得到賠償”，它承載的功能就是“賠償”，至于促進(jìn)交通安全和司機(jī)守章的重任，并非交強(qiáng)險可以承擔(dān)。

（第二軍醫(yī)大學(xué)人文社科部）