１月５日，中石油老總蔣潔敏、中石化總裁王天普、中海油老總傅成玉首度回應(yīng)公眾對(duì)壟斷利潤(rùn)的質(zhì)疑。三巨頭幾乎一致地稱，與國(guó)際油價(jià)比，國(guó)內(nèi)油價(jià)仍偏低。高利潤(rùn)主要不是來(lái)自壟斷而是加強(qiáng)管理創(chuàng)造的。蔣潔敏舉例稱：去年１２月，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)為每噸５２００元，而同期新加坡汽油每噸折合人民幣５５０９元。（１月８日《中國(guó)青年報(bào)》）

    公眾所質(zhì)疑的高利潤(rùn)達(dá)到何種程度呢？被國(guó)資委主任李榮融所額手稱慶的三巨頭業(yè)績(jī)是：去年央企全年利潤(rùn)７２００億元。僅三巨頭之利潤(rùn)總額加起來(lái)約占央企總利潤(rùn)的一半約３６００億元。在此利潤(rùn)大單前，即便李榮融能喜出望外，即便三巨頭拍著胸脯說(shuō)應(yīng)功歸于管理，而恐怕公眾實(shí)在難于認(rèn)可。
    管理的字面語(yǔ)言是負(fù)責(zé)某項(xiàng)工作使其順利進(jìn)行，人類對(duì)企業(yè)管理知識(shí)的探索也從未停止過(guò)。三名石油老總輕飄飄一句高利潤(rùn)業(yè)績(jī)出自管理之手，３６００億元是他們內(nèi)部挖潛給“挖”出來(lái)的。如果真這樣，三巨頭完全可以被封為世界一流的“管理大師”，且這種博弈商海的能力完全可以稱作“一種天才般的智慧”。
    甚至我們可以將“管理大師”的管理藝術(shù)變成三根“扎在當(dāng)今社會(huì)浮躁穴位上的針”，去拯救那些一直在“成本大、銷售差、管理亂”的泥沼中不能自拔的國(guó)企，特別是去“針灸”那些不得不生產(chǎn)某種產(chǎn)品的國(guó)企的“管理軟肋”，使它們盡快擺脫困境，讓那些數(shù)年工資不漲反跌的工人也嘗嘗改革帶來(lái)的甜頭，讓那些不得不下崗回家的兄弟姐妹盡快回到機(jī)聲隆隆的車間勞作。
    但實(shí)情并不是這樣，三巨頭倒像是在說(shuō)“群口相聲”。中國(guó)石油行業(yè)的管理水平還不高。有些慘痛記憶時(shí)間無(wú)法沖淡：２００３年中石油的“１２·２３”開縣井噴，瞬間奪走２４０多條生命。事后查明，這是嚴(yán)重的違規(guī)生產(chǎn)所致，暴露出嚴(yán)重的管理缺陷；２００５年松花江被“吉化之爆”污染，釀就哈爾濱停水及國(guó)際環(huán)境水系被污染風(fēng)波；之后見諸報(bào)端的小井噴小泄流一直未停過(guò)。就在去年歲末的四川宣漢氣井泄流事件，也是在１０天后才實(shí)現(xiàn)成功壓井。
    實(shí)際上，我國(guó)的油品市場(chǎng)定價(jià)，因某種行政推手作用已部分扭曲。就拿新加坡來(lái)說(shuō)，該國(guó)公民年收入與我國(guó)公民年收入有巨大落差，他們的油價(jià)里包含３０％的稅，沒有我國(guó)的高速路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等額外支付。
    恕我向三巨頭頭上澆盆涼水，單以頻發(fā)的安全事件和臃腫的流通管理現(xiàn)狀便可以說(shuō)明，石油行業(yè)的管理不先進(jìn)甚至落后，無(wú)法成為全國(guó)其他企業(yè)之效尤。不僅不值一學(xué)，我們還應(yīng)盡快捅破壟斷這層窗戶紙，徹底厘清里面的未盡信息，還公眾以更多的知情權(quán)與監(jiān)督權(quán)。