園區(qū)規(guī)劃圖

園區(qū)交通圖

    唐官屯物流園區(qū)規(guī)劃目標：
    唐官屯加工物流區(qū)將適時引進和借鑒國際上先進的現(xiàn)代加工物流發(fā)展新技術、新管理模式，逐步推進唐官屯加工物流區(qū)的技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，將園區(qū)建設成為一個起點高、信息化水平高，適應國際物流市場高層次需求的產(chǎn)業(yè)鏈式的加工物流區(qū)。
    1、近期規(guī)模(2009年—2011年)：完成起步區(qū)面積3.15平方公里的基礎設施建設，達到“九通一平”，投資達到10.26億元。引進項目42個，企業(yè)總投資達到62.64億元。2009年實現(xiàn)銷售收入53億元，稅收0.9億元。2010年實現(xiàn)銷售收入74.2億元，同比增長40%；稅收1.4億元，同比增長55.6%。2011年實現(xiàn)銷售收入104億元，同比增長40.16%；稅收2億元，同比增長42.9%。吸納就業(yè)1萬人。
    2、中期規(guī)模(2012年—2013年)：工業(yè)區(qū)開發(fā)面積達到6.15平方公里，基礎設施累計投資達到17億元，企業(yè)總投資累計達到104.5億元。2013年銷售收入達到209億元，平均增速42%；實現(xiàn)稅收3.9億元，平均增速40%。吸納就業(yè)1.5萬人。
    3、遠期規(guī)模(2014年—2020年)：工業(yè)區(qū)將完成全部的開發(fā)建設工作，開發(fā)面積10.1平方公里，基礎設施累計投資達到28.5億元，企業(yè)總投資累計達到200億元。2020年銷售收入達到1124億元，平均增速40%；實現(xiàn)稅收21億元，平均增速40%。吸納就業(yè)3萬人。

    隨著天津濱海新區(qū)的進一步開發(fā)開放，天津?qū)⑦M一步建設成為環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟中心，現(xiàn)代化港口城市和我國北方重要的經(jīng)濟中心，與此同時，在濱海新區(qū)的腹地位置，一個面向華北、輻射環(huán)渤海，集商貿(mào)服務、交易信息、集散配送、倉儲、加工為一體的現(xiàn)代化的綜合性物流園區(qū)——唐官屯加工物流區(qū)正以蓬勃發(fā)展之勢迅速崛起。
　　作為天津市人民政府批準的示范園區(qū)，天津市現(xiàn)代服務業(yè)二十項重大工程之一的唐官屯加工物流區(qū)，自2006年規(guī)劃建設以來，以其獨特的區(qū)位優(yōu)勢、便捷的交通資源、優(yōu)惠的入駐政策，吸引了諸如中國石油化工股份有限公司、中國海洋石油總公司、中化國際(控股)股份有限公司、三和眾誠石油制品銷售有限公司、振華佳寶水族用品有限公司等來自全國各地的知名企業(yè)入駐，按照規(guī)劃園區(qū)分為：鋼材加工區(qū)、木材加工區(qū)、新型建材加工區(qū)、能源儲運區(qū)、集散配送中心、倉儲區(qū)和市場服務中心七大功能區(qū)，將建成適應國際物流市場高層次發(fā)展需求的產(chǎn)業(yè)鏈式的加工物流區(qū)，成為天津南部最具發(fā)展?jié)摿Φ奈锪鲌@區(qū)之一。

    歷史古鎮(zhèn) 源起漕運

    自天津市區(qū)驅(qū)車65公里向南，就來到了素有“天津南大門”、“津門首驛”之稱的天津靜海唐官屯的境內(nèi)，唐官屯加工物流區(qū)就坐落于此。
　　唐官屯鎮(zhèn)坐落于古老的南運河畔，是靜�？h三座古鎮(zhèn)之一，因漕運而興盛，著名的九宣閘坐落鎮(zhèn)中，南運河、馬廠減河流經(jīng)鎮(zhèn)區(qū)，特殊的區(qū)位、便捷的交通使得唐官屯自建鎮(zhèn)以來一直是商賈云集的地方。相傳，明永樂二年唐世義率移民來此屯田建村，故得名唐官屯。民國二十六年，置唐官屯鎮(zhèn)，轄17個堡。又經(jīng)幾度變遷，至2001年8月，原大張屯鄉(xiāng)、大郝莊鄉(xiāng)劃歸唐官屯，三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并為今天的唐官屯鎮(zhèn)。如今，它已擁有43個自然村、4.5萬人口，轄區(qū)面積達113.1平方公里，是天津市30個重點建設的中心城鎮(zhèn)之一。目前，該鎮(zhèn)從事運輸業(yè)、商貿(mào)批發(fā)零售業(yè)、餐飲業(yè)和服務業(yè)的個體商戶超過3000家，擁有各類工業(yè)企業(yè)556家，形成了石油儲運、化工、食品、塑料、金屬制品、橡膠制品、工藝品制造、機械制造、黑色金屬冶煉9大行業(yè)門類，產(chǎn)品銷往全國各地及30多個國家和地區(qū)。
　　如今這片古老的土地呈現(xiàn)出一派嶄新的現(xiàn)代城鎮(zhèn)風貌：整潔寬敞的街道、配套完備的居民小區(qū)、設施完善的街心花園，新城區(qū)的建設熱火朝天，商業(yè)繁榮，人民生活多姿多彩……

    戰(zhàn)略地位 得天獨厚

    唐官屯鎮(zhèn)地處京、津、冀三省市的地理中心地帶，具有東臨渤海、西連冀中、南鄰滄州、北接京津的獨特的地理位置優(yōu)勢；是天津連接“長三角”、“珠三角”，輻射“三北”，服務津京的“門戶”，距天津市區(qū)50余公里，距離天津港60公里，距河北黃驊港67公里，距滄州市34公里，在天津市與周邊地區(qū)經(jīng)濟往來中具有重要的戰(zhàn)略作用。

靜�？h委書記孫文魁（右一），縣長陶潤立（左一）等領導前來唐官屯物流園指導工作。

靜�？h委書記孫文魁（右一）及副縣長陳顏忠（左一）和唐官屯鎮(zhèn)黨委書記趙強（右二）、鎮(zhèn)長趙洪軍（右三）共同研究唐官屯物流園規(guī)劃。

鐵路貨場

天津唐官屯加工物流區(qū)內(nèi)企業(yè)之一：天津三和眾誠石油制品銷售有限公司     主要從事成品油的經(jīng)營和儲存，此外還生產(chǎn)清潔能源，主要產(chǎn)品為歐Ⅳ標準的汽油、柴油。一期項目總投資8600萬元，占地100畝，儲存能力達到10萬立方米，已全部投入生產(chǎn)；二期項目計劃投資1.5億元，占地面積190畝，建筑面積1300平方米，建設儲油罐35個、配電設施、油品輸轉(zhuǎn)設施、消防配套設施等，年經(jīng)營量55萬噸，年儲存能力30萬立方米。2009年二期項目已完成投資1770萬元，2010年2月項目正式開工，年內(nèi)計劃完成投資9000萬元，預計2011年2月完工。

　　唐官屯加工物流區(qū)地處津滄高速、104國道、京滬鐵路等路網(wǎng)的交匯環(huán)抱之中，地理位置十分優(yōu)越，交通四通八達，輻射范圍廣，是上行京津、下行江浙的交通樞紐。距京滬高速公路3公里、津汕高速公路7公里、唐津高速公路6公里。距離天津機場70公里，距離天津北港區(qū)80公里，距天津南港區(qū)66公里。唐官屯加工物流園區(qū)公路、鐵路物流500公里輻射半徑，可實現(xiàn)北至張家口，西至山西太原，南至山東濟寧，東至環(huán)渤海的遼寧葫蘆島、大連，山東煙臺、威海、青島。
　　隨著京滬高速客運鐵路的建設，京滬鐵路將以貨運為主，規(guī)劃建設的唐官屯鐵路貨場緊鄰津浦鐵路，位于園區(qū)的西南部，是園區(qū)物流集散的重要鐵路交通樞紐，是園區(qū)規(guī)劃建設得天獨厚的優(yōu)勢之一。2008年被有關部門定為戰(zhàn)略裝卸點和京滬線上的綠色通道工程。唐官屯鐵路貨場2009年被規(guī)劃為天津地區(qū)的5個重要物流節(jié)點之一，已納入天津地區(qū)鐵路物流發(fā)展規(guī)劃。北京鐵路局在原貨場的基礎上進行改擴建，建成后可以自行編組，整列裝卸，通過大力發(fā)展公鐵多式聯(lián)運，大大提高了鐵路貨場的裝卸和轉(zhuǎn)運能力，能充分滿足園區(qū)和周邊地區(qū)對鐵路運輸?shù)男枨螅�最終可以達到九列鐵路線的同時裝卸。
　　到2011年京滬高鐵通車后，京滬鐵路線的運能將完全釋放，按目前大概每天80列客車計算，可釋放出160-200列貨車量，屆時，園區(qū)鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢就更加凸顯。
　　北空鐵路專用線從園區(qū)穿過，目前已對外開放接收、發(fā)運業(yè)務，該線規(guī)劃向東延伸至天津南港，屆時，園區(qū)將與天津港實現(xiàn)對接，加強園區(qū)與濱海新區(qū)的溝通和交流，形成公路、鐵路、海運多式聯(lián)運的交通網(wǎng)絡。
    良好的區(qū)位交通條件為現(xiàn)代加工物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要的交通保障。這些因素將使唐官屯成為天津市重要的加工物流集散地之一，對提高靜�？h乃至天津市的國際、國內(nèi)影響力，對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，對改善區(qū)域投資環(huán)境，都將起到極大的推動作用。

　　陸港新干線 打造現(xiàn)代綠色物流業(yè)

　　天津唐官屯加工物流區(qū)以其重要的戰(zhàn)略地位和“公鐵聯(lián)運”的交通條件，與周邊物流基地連成網(wǎng)絡，形成以天津港為進、出口的“陸港優(yōu)勢”，向客戶提供“港”到“港”的現(xiàn)代物流服務。同時，作為建設環(huán)渤海國際物流中心的功能補充和延伸，唐官屯加工物流區(qū)發(fā)揮其安全、高效、綠色的“新干線”作用，成為環(huán)渤海地區(qū)資源優(yōu)勢突出、科技含量突出、服務完善的物流新銳載體。
　　唐官屯加工物流區(qū)規(guī)劃面積10平方公里，總體規(guī)劃結構為一心一軸二帶：園區(qū)管理服務中心，沿生產(chǎn)河及周邊綠化帶形成的園區(qū)景觀軸，起步區(qū)沿唐王路兩側加工區(qū)帶和鐵路貨場周邊物流帶。
    唐官屯加工物流區(qū)以“綠色物流”為核心理念，通過打造綠色運輸、綠色倉儲、綠色流通加工，凈化物流環(huán)境，優(yōu)化資源配置，達到經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的和諧統(tǒng)一。
　　園區(qū)依托靜�？h鋼鐵和有色金屬為支撐的產(chǎn)業(yè)基礎，毗鄰鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中區(qū)大邱莊、蔡公莊等鄉(xiāng)鎮(zhèn)和河北青縣覺道莊鋼鐵集團，目前兩個區(qū)域的焊接鋼管、熱冷扎帶鋼、熱軋薄鋼、型鋼及鋼坯等管材產(chǎn)品，生產(chǎn)線材、角鋼、卷板等產(chǎn)品，年吞吐量在4000萬噸左右，在天津南部及河北周邊形成了一個鋼材加工產(chǎn)業(yè)帶。這樣，唐官屯物流園區(qū)背靠基地，有利于提高運輸效率，降低運輸成本，極大地降低了環(huán)境污染。
　　同時，高效規(guī)模化的作業(yè)方法，使鐵路運力資源得到優(yōu)化組合和運用，運輸生產(chǎn)效率大大提高。推動了我國鐵路貨運向重載化、直達化、快速化方向發(fā)展，從而進一步釋放鐵路運輸生產(chǎn)力，更好地服務于國民經(jīng)濟發(fā)展。
　　此外，加工物流區(qū)將眾多加工、物流企業(yè)聚集在一起，實行專業(yè)化和規(guī)�；�經(jīng)營，對物流企業(yè)發(fā)揮整體優(yōu)勢，促進物流技術和服務水平的提高，共享相關設施，降低運營成本，提高規(guī)模效益，將起到重要作用。
    唐官屯物流園區(qū)抓住國家整合振興鋼鐵產(chǎn)業(yè)的有利機遇，細分產(chǎn)業(yè)鏈條，以高精深鋼材加工為發(fā)展方向，以新技術、新工藝、新設備為途徑，著力聚集鋼材精深加工企業(yè)，延伸鋼材下游產(chǎn)業(yè)鏈。
    依托縣域鋼鐵產(chǎn)業(yè)基礎，重點發(fā)展以下三種精深加工：一是扁平材深加工；二是以板帶材為原料的焊管深加工以及焊管產(chǎn)品的加工；三是長材的深加工，以加工為龍頭、物流為配套，形成“鋼材物流-鋼材深加工-成品物流-客戶”的產(chǎn)業(yè)鏈系。
　　充分利用鐵路運輸資源，實現(xiàn)與周邊木業(yè)生產(chǎn)集散地的有效對接，引進專業(yè)廠家和成套設備，對木材進行專業(yè)化、系列化生產(chǎn)與加工，擴大市場覆蓋面，全面提升木材加工的附加值。重點生產(chǎn)木線、復合板、膠合板、中密度板、細木工板等產(chǎn)品，發(fā)展門業(yè)、櫥柜、家具等木材深加工企業(yè)。以加工為龍頭、物流為配套，形成“木材物流-木材深加工-成品物流-客戶”的產(chǎn)業(yè)鏈系。
　　充分利用鐵路、公路運輸資源，以節(jié)能環(huán)保建材為發(fā)展方向，突出低成本、高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)，適應市場需求，擴大生產(chǎn)規(guī)模，加大產(chǎn)品開發(fā)深度，提高經(jīng)濟效益。重點發(fā)展玻璃制品、鋁合金型材、保溫節(jié)能材料、玻璃鋼制品、新型墻體材料等產(chǎn)品。以加工為龍頭、物流為配套，形成“建材物流-建材加工-成品物流-客戶”的產(chǎn)業(yè)鏈系。
　　大力發(fā)展上下游產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟，企業(yè)之間相互合作，互為支撐，鼓勵建設集約、經(jīng)濟、高效的工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。由物流企業(yè)經(jīng)鐵路、公路向區(qū)內(nèi)加工企業(yè)提供鋼材、木材等材料，由區(qū)內(nèi)加工企業(yè)制造相關產(chǎn)品，再由物流企業(yè)向本地區(qū)及周邊地區(qū)的客戶提供物流配送服務�？蛻粜枨笮畔ⅰ�信息網(wǎng)絡平臺→物流(公路、鐵路戰(zhàn)略卸點)→鋼材材料(木材材料)→工業(yè)深加工→上下游企業(yè)→工業(yè)產(chǎn)品→終端消費客戶。
　　充足的倉儲用地，現(xiàn)代化的基礎設施建設，將會在唐官屯加工物流區(qū)形成現(xiàn)代化的倉儲區(qū)，為區(qū)內(nèi)的企業(yè)及周邊地區(qū)的廣大客戶提供物資倉儲服務。
　　以客戶需求為導向，強調(diào)公共型配送、共同型配送和專業(yè)化配送的有機結合與協(xié)調(diào)發(fā)展。整合物流配送資源，降低營運成本，提高獲利能力。通過物流信息平臺的建立，擴大配送服務半徑和貨物集散空間。

　　發(fā)揮持續(xù)競爭力的優(yōu)勢 構筑與世界聯(lián)通的高架橋

　　唐官屯加工物流區(qū)的建設，適時引進和推廣借鑒國內(nèi)外現(xiàn)代加工物流發(fā)展的新技術、新管理模式，逐步推進唐官屯加工物流區(qū)的技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，這是園區(qū)建設成功的關鍵所在，完善的配套設施和優(yōu)惠政策也為園區(qū)的發(fā)展提供了保證。
　　園區(qū)建設按照國際化的高標準配套原則，為入駐企業(yè)營造一個優(yōu)良的投資環(huán)境，使園區(qū)成為集物流技術研究、開發(fā)、運用為一體的大型綜合性現(xiàn)代化物流園區(qū)，成為現(xiàn)代物流技術、信息、設備、人才、管理、資源、客戶、金融的聚集地。同時堅持高起點規(guī)劃、高水平建設、高效能管理，體現(xiàn)細致周到、快速便捷的人性化服務特點。園區(qū)人從項目的洽談、立項審批開始，實行全程“一站式服務”，提高服務效率，為企業(yè)爭取利益最大化。
　　園區(qū)享受豐厚的優(yōu)惠政策，為園區(qū)的快速發(fā)展提供了利好條件，根據(jù)相關文件給予園區(qū)以下優(yōu)惠政策。
　　第一，土地政策。為保障園區(qū)用地需求，允許實行土地“先征后轉(zhuǎn)”，經(jīng)土地征收達到場清地平條件后，由國土房管部門發(fā)給無地上物的建設用地劃撥土地使用證，按照園區(qū)建設進度，相關部門依法審批土地變性申請；園區(qū)土地出讓繳納的土地出讓金凈收益部分，全部返還給示范工業(yè)園區(qū)，用于基礎設施建設。
　　第二，財政政策。起步區(qū)基礎設施建設投入，從2009年起，按照6%貼息比例，給予連續(xù)3年的貸款貼息扶持，貸款貼息資金，由市、縣兩級財政各承擔50%；園區(qū)建設過程中產(chǎn)生的，由縣級收取的規(guī)費、配套費等全部返還園區(qū)，此項政策有效期限為20年。
　　第三，稅收政策。市財政部門對園區(qū)規(guī)劃建設區(qū)內(nèi)的新建企業(yè)繳納的稅收，在2010年至2014年5年內(nèi)全部返還，用于償還基礎設施建設貸款等支出；縣級財政部門對園區(qū)新建企業(yè)所產(chǎn)生的稅收縣留部分全部返還園區(qū)，此項政策有效期限為20年。
　　第四，其他政策。市、縣相關部門幫助和指導園區(qū)構建投融資建設平臺，拓寬投融資渠道；賦予園區(qū)與區(qū)縣開發(fā)區(qū)相同的管理權限，簡化園區(qū)入駐企業(yè)審批環(huán)節(jié)，提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務。
　　園區(qū)內(nèi)中國銀行、中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、信用社等金融機構設有營業(yè)網(wǎng)點，可為區(qū)內(nèi)企業(yè)辦理開戶(包括人民幣、外幣)、信貸和各種結算業(yè)務。園區(qū)建有集餐飲、住宿、會議、休閑為一體的三星級酒店，為投資者提供商旅、會議服務。為解決園區(qū)內(nèi)企業(yè)員工子女的上學問題，高標準、高質(zhì)量完成九年義務教育，園區(qū)建立高標準的幼兒園、小學和中學。另外，園區(qū)還建有員工公寓，為園區(qū)企業(yè)工作人員以及外來務工人員解決住宿問題，使他們能夠安居樂業(yè)、愉快生活。商業(yè)街、超市以及足球場、籃球、羽毛球場等多種體育鍛煉設施為人們的生活提供了豐富的文化娛樂場所。
　　天津，一座具有海之神韻的海濱之城，一座充滿開放性、包容性和多元性的國際化城市，正在向世界展示著新的蓬勃朝氣和巨大的發(fā)展?jié)摿Γ�唐官屯加工物流區(qū)將在這片充滿活力的土地上譜寫新的華美篇章。