1月6日，零點(diǎn)研究咨詢集團(tuán)、北汽福田汽車股份有限公司、新浪網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布了《2009福田指數(shù)――中國居民生活機(jī)動性指數(shù)研究報(bào)告》。
    調(diào)查顯示，2009年，有將近一成（9.8%）的居民家庭在未來一年內(nèi)有購買機(jī)動工具的計(jì)劃，略高于2007年的預(yù)期（9.3%）。
    其中，小城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民家庭表現(xiàn)出了更高的機(jī)動工具需求（12.4%和11.5%），并且農(nóng)村居民2009年購買機(jī)動工具預(yù)期超出2007年（11.5%和10%）。
    具體來看，在有購買機(jī)動工具預(yù)期的城市和小城鎮(zhèn)家庭中，打算購買的機(jī)動工具主要是基本乘用車（小轎車），分別是70.4%和66.8%，而這一比例在2007年分別僅為46.1%和37.9%。農(nóng)村地區(qū)也有26.1%的居民家庭表示打算購買基本乘用車（小轎車），與2007年基本持平（27%），但總體來說，農(nóng)村地區(qū)對機(jī)動工具的需求更強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，機(jī)動工具檔次仍然較低。
    調(diào)查同時顯示，小排量汽車成為主流。居民打算購買的汽車排量基本上集中在1.8升以下，其中1.4升及以下的微型汽車比例最高（30%）。二次購車者選擇1.8升以下排量的比例要高于首次購車者（分別為86.6%和76.7%），尤其是1.4升及以下排量汽車。
    有分析認(rèn)為，隨著油價(jià)的走高及國家繼續(xù)減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅，低耗高能的小排量汽車必將有更加廣闊的市場。
    新能源汽車方面，目前中國公眾新能源汽車接受度較低，購買和使用成本高是主要制約因素�？上驳氖�，普通公眾對國產(chǎn)新能源汽車的發(fā)展和普及抱有一定的信心。
    調(diào)查稱，23%的受訪者表示如果購買汽車，將會考慮購買混合動力汽車，僅有一成10.1%表示會考慮購買純電動汽車。其中，居民對新能源汽車不了解（29.7%）和汽車價(jià)格、維護(hù)成本較高（24.8%）是導(dǎo)致人們不愿意購買新能源汽車的兩個主要原因。