本報(bào)西安11月12日電
11月12日,寶成鐵路新109隧道改線工程通車儀式在甘肅省徽縣談家莊附近的新109隧道工地現(xiàn)場(chǎng)舉行。提前1個(gè)月順利通車的寶成鐵路新109隧道，將為四川地震災(zāi)區(qū)恢復(fù)重建提供更加可靠的運(yùn)力保障。
“5·12”汶川特大地震發(fā)生時(shí)，寶成鐵路109隧道被崩塌的山體掩埋，行駛在隧道內(nèi)的貨物列車脫軌起火，其中12節(jié)油罐車隨時(shí)都有爆炸危險(xiǎn)，寶成鐵路中斷行車。經(jīng)過搶險(xiǎn)人員12個(gè)晝夜的奮戰(zhàn)，109隧道于5月24日恢復(fù)通車，提前搶通了這條通往四川地震災(zāi)區(qū)的“生命線”。
由于地震使109隧道受到嚴(yán)重?fù)p毀，雖經(jīng)搶修加固后可以通車，但是隧道的自身結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度已經(jīng)不能保證長(zhǎng)期行車安全需要。為確保寶成鐵路長(zhǎng)期安全運(yùn)行，為四川地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后恢復(fù)重建提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障，6月26日，鐵道部開始實(shí)施109隧道改線搶險(xiǎn)救災(zāi)工程，計(jì)劃用6個(gè)月時(shí)間完成新109隧道、談家莊大橋和高家坪大橋建設(shè)任務(wù)，改建線路長(zhǎng)約2．1公里。
新109隧道是隧道改線搶險(xiǎn)救災(zāi)工程的關(guān)鍵項(xiàng)目，位于既有寶成鐵路左側(cè)、嘉陵江對(duì)岸，全長(zhǎng)873米，內(nèi)部采用鋼筋混凝土襯砌，堅(jiān)固性和抗震性能得到大幅度提高。新建的線路采用了取直方案，比既有線縮短了486米，曲線半徑由原來的300米改為500米，列車通過速度可由原來的每小時(shí)60公里提高到80公里，這將為汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建所需物資盡快入川創(chuàng)造便利條件。
109隧道改線搶險(xiǎn)救災(zāi)工程施工時(shí)正值嘉陵江主汛期，在西安鐵路局和各參戰(zhàn)單位的共同努力下，寶成鐵路新109隧道改線工程比計(jì)劃工期提前1個(gè)月順利通車，取得了改線工程的圓滿成功。
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