“要是在幾年前來邊疆賓館，你會發(fā)現(xiàn)到處都是‘毛子’（指獨聯(lián)體國家商人）�，F(xiàn)在呢？已經(jīng)基本上沒什么人來了”，在新疆烏魯木齊市邊疆賓館國際貿(mào)易城，泰馬公司經(jīng)理廖強民苦笑著說。

鞋商：門前冷落車馬稀

    烏魯木齊市邊疆賓館國際貿(mào)易城做為國家二類口岸，一直是民間出口貿(mào)易重要市場，成為溫州、成都、廣州等地鞋商眼中的福地，很多鞋商在此通過邊境貿(mào)易成為富商。如今面對風云變幻的國際貿(mào)易形勢，眾商家則紛紛感嘆生意難做。
    來自溫州的林先生，已經(jīng)在邊疆賓館國際貿(mào)易城做了七八年男鞋生意，近幾個月來他常常愁容滿面，“這兩年運費不停地漲價，海關情況也一直不太正常，導致大量的貨物積壓。特別在莫斯科，市場很混亂”。林先生所在的廠家在莫斯科也有駐點，他平均每半年去國外考察一下市場，“現(xiàn)在主要做中亞5國的生意，有直通口岸，投資風險比較小�！�
    主營廣州女鞋的張先生同樣為無人訂貨而郁郁寡歡，“現(xiàn)在的生意和前幾年相比，少了近九成，‘毛子’不來拿貨，貨物都在庫房里堆壓著，我們想撤都撤不走，只能硬撐著。”
    張先生還向記者透露，鄰邊一家老板一個月來快被要賬的逼瘋了，天天躲著不敢出門。許多企業(yè)“已經(jīng)形成了惡性循環(huán)，‘毛子’欠商家，商家欠廠家，資金周轉不了�！睆埾壬�表示，在邊疆做外貿(mào)的每家都有大量的欠款收不回來，少則十幾萬元，多則幾百萬元，主要是“毛子”欠的。張先生感慨地說：“害怕‘毛子’欠款，又不得不將貨賣給他們，做生意就像賭博，能不能賺錢就要看對方銷售路子的好壞了，我們比較被動，不知道對方的底細，只能賭一把了！”
    有商家告訴記者，現(xiàn)在在邊疆賓館國際貿(mào)易城作外貿(mào)的有六成以上都是虧損的，面對不景氣的市場環(huán)境，大部分商家也沒有一點辦法，只能靜觀其變。
    當然，在眾多商家一蹶不振的同時，也有一些鞋商處境不同。
    泰馬、吉爾達等一批最早進入俄羅斯市場的溫州企業(yè)，如今仍是邊疆貿(mào)易的“領頭羊”。溫州泰馬鞋業(yè)有限公司經(jīng)理廖強民告訴記者，“現(xiàn)在我們根據(jù)市場情況，及時調(diào)整經(jīng)營策略，把生意的重頭放在中亞5國�！绷蜗壬�指的中亞5國，是與新疆接壤的哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦和土庫曼斯坦。
    廖先生說，他們根據(jù)這些國家的經(jīng)濟發(fā)展水平和消費水平，制定了適合的經(jīng)營思路，一是以價格適中的仿皮鞋為主，這種鞋的價格符合中亞市場需求特點；二是鞋類作為出口退稅商品，較之其他出口商品，能為商家?guī)�來更高利潤。廖先生說，俄羅斯鞋類市場現(xiàn)在已經(jīng)達到飽和狀態(tài)，適時調(diào)整策略，取消在莫斯科的駐點，現(xiàn)在保持聯(lián)系的就只有幾個老客戶了。
    溫州吉爾達鞋業(yè)有限公司在邊疆商貿(mào)城的營銷點也有好多年了，李躍森作為第二代掌門人，坦言現(xiàn)在生意不好做，和泰馬一樣，他們也是不斷地調(diào)整投資眼光，開辟新的市場。如今戰(zhàn)略重點也是面向中亞5國，由于俄羅斯出口運費不斷增高，清關不力導致貨物大量積壓，李躍森表示也只能持觀望態(tài)度了。
    李躍森認為，雖然大家都認為近兩年鞋類出口市場不景氣，但他認為只有瞄準時尚潮流，開發(fā)出適銷對路的鞋類品種，才能贏得更大市場。

對俄運輸通道處于癱瘓狀態(tài)

    烏魯木齊有許多貨物托運公司，隨著出口貿(mào)易增長額不斷增加而應運而生。他們大多屬于私人經(jīng)營性質(zhì)，主要負責將貨物運送至對方國家，在過口岸時請所謂的“清關公司”來負責通關。
    面對俄羅斯海關頻扣中國貨物的情況，許多托運部門負責人表示他們都是隨著客戶走，俄羅斯客戶如今急劇減少，他們也很少涉足對俄羅斯運輸業(yè)務。
    火車頭托運部一名庫房主管表示，現(xiàn)在許多從這里運往國外的中國商品，清關并不順利。經(jīng)常有貨物在對方口岸被扣或被拖延時間。拿俄羅斯客戶來講，最近這段時間，即便他們來找我們托運，也不能接手，過去一至兩周能到的現(xiàn)在要拖到兩個月，貨物在俄羅斯海關已經(jīng)扣留了一大批了，去也是死路一條。
    “看情況吧，我們現(xiàn)在主要面向中亞5國，雖然哈薩克斯坦等國家也不同程度的存在貨物被扣押的情況，但畢竟兩國有直通口岸，比較好解決，風險較小，我們現(xiàn)在也希望做些穩(wěn)當買賣”，這名庫房主管說。
    烏魯木齊市某物流公司負責人崔先生做中國對俄羅斯的貨物運輸工作有六七年了，他告訴記者，由于中國和俄羅斯長期以來的多方面原因，“灰色清關”似乎是鞋類想進入俄羅斯市場的普遍途徑。
    “由于目前俄羅斯加大‘灰色清關’的整治力度，導致許多貨物堆積在俄口岸，現(xiàn)在有客戶來請求托運時，我們一般會說服他尋求正規(guī)清關的途徑，這樣對雙方都有好處，但是如果客戶因為運費、關稅太高等問題想要尋求‘灰色清關’的話，我們也會鋌而走險，畢竟和俄羅斯方面的‘清關公司’合作很久了，雙方也都很信任�！�
    “但是目前的形勢仍不容樂觀”，崔先生說。

中國鞋何時獲取“世界通行證”

    新疆維吾爾自治區(qū)對外貿(mào)易經(jīng)濟合作廳邊境貿(mào)易管理局業(yè)務處處長王衛(wèi)分析說：“我國今年在對哈薩克斯坦及整個歐洲市場進出口商品總額都是同比增長的�，F(xiàn)在邊疆進出口商品貿(mào)易主要集中在哈薩克斯坦，針對中國鞋出口俄羅斯中出現(xiàn)的問題，還需要中俄兩國通過經(jīng)貿(mào)合作機制共同協(xié)商來解決。”
    “中國鞋對外貿(mào)易出口在很多國家占有舉足輕重的地位，許多國外采購商是以旅游簽證身份來我國邊疆貿(mào)易城采購的，對于這種旅游貿(mào)易外國商人主要是通過‘灰色清關’通關，但中國政府還是鼓勵引導按國際規(guī)范貿(mào)易方式運輸。”新疆維吾爾自治區(qū)對外貿(mào)易經(jīng)濟合作廳政策研究室主任黃平晁說。
    黃平晁表示：中國鞋必須練好內(nèi)功，提高自身工藝、質(zhì)量和管理能力；以國際化思維，用國際化人才，讓企業(yè)品牌走出去；塑造品牌，讓自己的品牌超越文化、地域、民族、國家的界限。中國鞋只有獲取“世界通行證”才是保證持久生命力的根本。