安世豪:我的工作是把奧迪發(fā)展勢頭保持到底
    2008-03-27    作者:程遠(yuǎn)    來源:中國青年報(bào)

    2007年,奧迪在中國市場銷售了101996輛,“趕英超美”,這個在幾年前聽起來類似上世紀(jì)50年代末中國“大躍進(jìn)”的口號,奧迪去年竟然實(shí)現(xiàn)了。一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪說:我的工作就是把奧迪的發(fā)展勢頭保持到底。

“把競爭對手落得越來越遠(yuǎn)”

    3月11日,在德國英戈?duì)査顾卣匍_的奧迪2008年會上,奧迪管理董事會主席施泰德將一系列驕人的數(shù)字堆在人們面前:銷售額近336億歐元,同比增長7.9%;稅前利潤近29億歐元,增幅高達(dá)49.8%;稅后利潤提升26%;投資回報(bào)率18.6%;銷售凈利率從6.2%上升到8.7%,他興奮地說:“所有關(guān)鍵財(cái)政指標(biāo)都是創(chuàng)紀(jì)錄的提升!
    在談到奧迪在中國市場上的表現(xiàn)時,施泰德和一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪,不約而同地都使用了同一個詞語:“開心”。2007年奧迪在中國銷量達(dá)到101996輛,同比增長24.8%,不僅在中國市場上把競爭對手甩得更遠(yuǎn),而且超過了在奧迪傳統(tǒng)的優(yōu)勢市場美英的表現(xiàn),完成了安世豪“當(dāng)初想象的趕英超美的局面”,成為僅次于德國本土市場的世界第二大市場。更讓他們感到“開心”的,是2008年一二月份,中國銷量繼續(xù)保持增長,比去年同期又增長了23%,并創(chuàng)下高檔轎車月銷量過萬輛的紀(jì)錄。
    還有什么能比銷量增長能讓奧迪的這兩級“當(dāng)家人”更感到高興?
    2007年奧迪全球共售出964151輛新車,同比增長6.5%。同時,在全球51個市場創(chuàng)下了新的銷售紀(jì)錄,“連續(xù)第十二年創(chuàng)造了銷量紀(jì)錄”,但是,拿中國市場的增幅與這些數(shù)字相比,還是要讓這些數(shù)字陡然失色。
    當(dāng)然,奧迪在中國市場銷量的上升,離不開中國汽車市場總體的快速發(fā)展,特別是高檔車市場,一些車型還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面,很多品牌的增長幅度甚至高達(dá)三位數(shù)。但是,隨著奧迪銷量的基數(shù)越來越大,增長幅度很難再有大幅度攀升。安世豪說,雖然奧迪的年度增長速度沒有競爭對手快,但是絕對銷量和對手之間的距離越來越大。2005年奧迪在中國絕對銷售量領(lǐng)先對手3.5萬多輛,而2007年這個數(shù)字?jǐn)U大到了5萬多輛,奧迪“把競爭對手落得越來越遠(yuǎn)”。
    事實(shí)上,今天的中國汽車市場,是全球競爭最為激烈的市場之一,一些在歐洲市場都沒有出現(xiàn)的高檔品牌,也都在中國市場出現(xiàn)了。奧迪在中國取得的成績,的確來之不易。安世豪說,對市場競爭形勢,他們“觀察得很清楚,也一直保持著清醒頭腦”。一方面關(guān)注競爭對手的發(fā)展,另一方面按照自己制定的戰(zhàn)略和策略發(fā)展,包括選擇在合適的時間引進(jìn)新的產(chǎn)品,同時對經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)提出更高的要求,不斷提升奧迪經(jīng)銷商的形象,更好地展示奧迪品牌的精神。

奧迪在中國不會有產(chǎn)能問題

    “2007年的業(yè)績相當(dāng)可觀,但是,我們每年的1月1日都是從零起步!笔┨┑略谀陼先绱吮硎,“在應(yīng)對外部挑戰(zhàn)時,我們必須不斷地創(chuàng)新并取得成功。”
    年會剛剛結(jié)束,施泰德立即接受了中國媒體的單獨(dú)采訪。他說,幾年前,奧迪管理層制定了一個年銷量達(dá)到150萬輛的目標(biāo),新市場的潛力對實(shí)現(xiàn)目標(biāo)非常重要,特別是中國,奧迪在中國未來的銷售目標(biāo)將達(dá)到20萬輛。在這個過程中,他們將會帶更多更好的產(chǎn)品到中國去,支持銷售計(jì)劃的完成。他非常開心地看到奧迪在中國市場上有這么快的發(fā)展,這種快速發(fā)展超過了他的預(yù)期。他同時表示,奧迪在中國不會有產(chǎn)能問題,如何提高產(chǎn)量,已經(jīng)在詳細(xì)地計(jì)劃著。當(dāng)然,提高產(chǎn)量并不意味著一定要建一個新的工廠,主要辦法是在長春進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)大。
    施泰德提出,2008年奧迪的目標(biāo)是銷量突破100萬輛,延續(xù)奧迪在全球范圍的成功。中國在奧迪全球戰(zhàn)略中的定位很清楚,印度和中國雖然都是非常有潛力的市場,但無論是投資環(huán)境還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),中國的水平都比印度要高出一大截,中國對于奧迪來說是一個重要的市場。在中國市場,奧迪已經(jīng)有了非常具有競爭力的產(chǎn)品,其中A6L和A4都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn),同時還要把一些在歐洲受歡迎、適合中國市場,也是奧迪嘔心瀝血制造的產(chǎn)品以進(jìn)口車的形式引入中國市場。比如A8L、Q7、TT和R8,還有馬上就會帶到中國的A5;當(dāng)然也在考慮把一些更新的產(chǎn)品帶到中國。奧迪有一支專門的團(tuán)隊(duì),到中國親身體驗(yàn)了解中國用戶的需求和想法,把這些想法和需求帶回來,把中國消費(fèi)者的需求帶到奧迪全線產(chǎn)品當(dāng)中。
    “優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品是我們成功的基礎(chǔ)”,他希望有更多富有魅力的產(chǎn)品幫助他們今年突破百萬銷量大關(guān)。施泰德說,奧迪的目標(biāo)是生產(chǎn)全球產(chǎn)品,產(chǎn)品要適合全球的消費(fèi)者。到2015年,奧迪公司目前的車型還將增加近一倍,達(dá)到40款,為此,每年將投資約20億歐元用于產(chǎn)品研發(fā)。在談到競爭對手時,他說,盡管雷克薩斯是一個很受尊敬的競爭對手,但是從傳統(tǒng)上講,他們還是在與德國的兩個對手競爭時能激發(fā)出更大的激情。
    安世豪則表示,盡管施泰德先生在年會上公布了20萬輛的任務(wù),但是他現(xiàn)在冒的汗卻比兩年前要少得多。盡管為完成這個目標(biāo)付出的艱苦努力是少不了的,但是通過兩年的工作,他們的信心更強(qiáng)了,他相信這個目標(biāo)肯定會完成。

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