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商務(wù)部副部長(zhǎng)易小準(zhǔn):環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈尚未形成 |
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2007-04-19 記者:陳杰 來(lái)源:《人民日?qǐng)?bào)》2007-04-19 6版 |
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本報(bào)天津4月18日電
環(huán)渤海地區(qū)還只是地理上一個(gè)區(qū)域性概念,尚未構(gòu)成環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈,商務(wù)部副部長(zhǎng)易小準(zhǔn)昨天在天津舉行的環(huán)渤海省市深化合作座談會(huì)上說(shuō)。國(guó)家發(fā)改委地區(qū)經(jīng)濟(jì)司副司長(zhǎng)陳宣慶同樣認(rèn)為,在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中,北京和天津、大連、青島已經(jīng)分別成為京津冀都市圈、遼東半島、山東半島的龍頭,三大組成部分自成體系,在很大程度上使環(huán)渤海地區(qū)成為地理而非經(jīng)濟(jì)的概念。 。保梗梗的,國(guó)家在“九五”計(jì)劃中強(qiáng)調(diào),形成以遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海綜合經(jīng)濟(jì)圈。據(jù)統(tǒng)計(jì),2006年環(huán)渤海地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到5.5萬(wàn)億元,占全國(guó)的26%。 易小準(zhǔn)指出,由于環(huán)渤海地區(qū)所涵蓋的京津冀都市圈、遼東半島、山東半島三大部分之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)保持相對(duì)獨(dú)立,都有自己的完整體系,造成信息、資源流通不暢、能源浪費(fèi)。河北省副省長(zhǎng)付雙建認(rèn)為,區(qū)域內(nèi)行政分割現(xiàn)象仍然存在;區(qū)域合作機(jī)制缺乏;區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)接不足,產(chǎn)業(yè)分工不夠明確等。
陳宣慶提出,區(qū)域合作并不是不競(jìng)爭(zhēng),但競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度就成為無(wú)謂的內(nèi)耗。環(huán)渤海地區(qū)擁有天津、青島、大連、秦皇島以及營(yíng)口港、煙臺(tái)港等重要港口,其中天津港要建設(shè)北方的國(guó)際航運(yùn)中心,大連要建成東北亞地區(qū)的國(guó)際航運(yùn)中心,青島要建成北方地區(qū)的航運(yùn)中心。港口蓬勃發(fā)展,帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì),但港口過(guò)度發(fā)展,也的確存在過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的隱患。此外,環(huán)渤海地區(qū)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等其他領(lǐng)域也存在類似問(wèn)題。 環(huán)渤海各省市都提出了區(qū)域聯(lián)合、共同發(fā)展的構(gòu)想。天津市市長(zhǎng)戴相龍建議,第一,建立便捷的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò);第二,加強(qiáng)港口間的聯(lián)合與合作;第三,擴(kuò)大能源與產(chǎn)業(yè)合作,組建環(huán)渤海區(qū)域工業(yè)合作發(fā)展推動(dòng)小組;第四,加強(qiáng)科技合作與創(chuàng)新;第五,充分利用天津?yàn)I海新區(qū)全國(guó)金融改革試驗(yàn)的有利時(shí)機(jī),深化區(qū)域金融合作;第六,建立環(huán)保聯(lián)席會(huì)和海洋事務(wù)協(xié)調(diào)合作委員會(huì),共同治理和保護(hù)環(huán)境;第七,籌建北方旅游聯(lián)合體;第八,完善區(qū)域合作機(jī)制。北京市副市長(zhǎng)陸昊建議,深化環(huán)渤海區(qū)域合作,要更大程度發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用。 陳宣慶透露,國(guó)家發(fā)改委牽頭編制的京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃已經(jīng)基本完成,著眼于解決各城市共同關(guān)注又難以協(xié)調(diào)的重大問(wèn)題。京津冀都市圈的北京中關(guān)村、天津?yàn)I海新區(qū)和河北曹妃甸工業(yè)區(qū),與遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶、山東半島城市群一起共同構(gòu)成推動(dòng)環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展的引擎。如何處理這些增長(zhǎng)極之間的關(guān)系,已成為當(dāng)前環(huán)渤海地區(qū)整體發(fā)展面臨的首要問(wèn)題。
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