江淮汽車牽手仰融造新能源汽車
    2010-08-04    作者:顧鑫 牛洪軍    來源:中國證券報

    江淮汽車公告,公司8月3日與天津正道股權(quán)投資管理有限公司簽署了《關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車項目合資合作意向書》,雙方有意按照50%:50%的股權(quán)比例共同成立合資公司,作為實施節(jié)能環(huán)保新能源汽車及其動力總成等業(yè)務(wù)平臺。
  分析人士稱,這則公告意味著仰融國內(nèi)造車的計劃正穩(wěn)步推進(jìn)。江淮汽車在國內(nèi)新能源汽車行業(yè)中是后進(jìn)入者,綜合實力處于中下游水平,合資公司的成立將有助于推動江淮汽車加速發(fā)展新能源汽車。

  正道造車計劃浮出水面

  知情人士告訴中國證券報記者,公告中的天津正道股權(quán)投資管理有限公司是正道汽車的下屬公司,天津正道的法定代表人黃春華是仰融資本團(tuán)隊的核心成員。
  資料顯示,仰融控制的香港上市公司遠(yuǎn)東金源(1188.HK)曾公告,公司透過其全資附屬公司正道汽車在中國成立天津正道股權(quán)投資管理公司。分析人士認(rèn)為,后來更名為正道集團(tuán)的這家上市公司是仰融離開華晨后保住的唯一商業(yè)血脈,與正道汽車一起成為仰融二次造車的重要籌碼。
  此前有傳聞稱,仰融用于中國造車項目融資而收購的首個A股公司計劃獲得當(dāng)?shù)貒Y委批準(zhǔn)。從江淮汽車的這則公告看,融資國內(nèi)造車并沒有選擇收購,而是與國內(nèi)公司進(jìn)行合資。
  愛建證券研究員褚艷輝表示,以合資的形式做新能源汽車應(yīng)該是為了減少審批過程中碰到的麻煩。中信證券研究員認(rèn)為,仰融選定江淮汽車也很好理解,因為上海汽車、一汽轎車等公司可以自己做新能源汽車,江淮汽車則需要資金和技術(shù)的支持。公司有關(guān)人士則表示,正道會提供技術(shù)方面的支持。

  首期投資不少于20億元

  公告稱,合資公司注冊地為安徽省合肥市,合資公司的注冊資本及投資總額經(jīng)雙方進(jìn)一步協(xié)商后再行確定。合資公司將按國家汽車及新能源產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃,采取整體規(guī)劃、分步投入、分期實施的原則,首期投資總額不少于20億元,主要投資于節(jié)能環(huán)保新能源汽車動力總成及核心零部件。
  作為生產(chǎn)、銷售節(jié)能環(huán)保新能源汽車的主體,合資公司未來與節(jié)能環(huán)保新能源汽車項目相關(guān)的工業(yè)產(chǎn)權(quán)中商標(biāo)由擁有人特許合資公司無償使用,成熟的商品化專利及專有技術(shù)由合資公司以公允、合理的價格有償使用。雙方將共同成立工作組,推動合資項目的后續(xù)進(jìn)展工作。
  對于這一初步計劃,中信證券研究員認(rèn)為,資金和技術(shù)的細(xì)節(jié)還不明朗,包括天津正道和江淮汽車各自以什么形式出資、合資公司的技術(shù)來源等。汽車分析師鐘師表示,正道汽車在美國的工廠還未完全建好,其技術(shù)水平到底如何目前難以評價,需要看最終造出來的車。
  首期投資金額20億元,天津正道股權(quán)投資管理有限公司的注冊資本相比之下小很多,僅200萬美元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,盡管注冊資本不大,但是以天津正道的融資能力和仰融過去在資本市場的“大手筆”做法,支持合資項目的后續(xù)資金需求問題不大。

  江淮加速推進(jìn)新能源

  雙方成立合資公司從意向變?yōu)楝F(xiàn)實還需要經(jīng)雙方董事會或股東大會及政府有關(guān)部門批準(zhǔn)。褚艷輝認(rèn)為,憑借江淮汽車在安徽省的地位,獲得政府有關(guān)部門的批準(zhǔn)也不存在多大問題。
  在6月初由工信部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》中,上海、長春、深圳、杭州、合肥這5個城市被圈定啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。
  江淮汽車有8款汽車進(jìn)入了工信部的節(jié)能汽車目錄,電動車尚未進(jìn)入目錄。

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