上海國(guó)資旗下一批物流資產(chǎn)正集中掛牌。2月3日，氯堿化工以1235.59萬(wàn)元在上海產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓上海邦達(dá)天原國(guó)際貨運(yùn)有限公司30%股權(quán)。而不久前，上海久事公司以1400.86萬(wàn)元掛牌轉(zhuǎn)讓上海巴士物流配送有限公司100%股權(quán)；海博股份子公司以30.24萬(wàn)元轉(zhuǎn)讓上海海霆物流有限公司55%股權(quán)。這顯示出上海正加快物流資產(chǎn)和物流業(yè)務(wù)的全面整合。
　　2009年9月，上海市出臺(tái)貫徹《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實(shí)施方案（2009-2011年）明確：由上海市國(guó)資委牽頭負(fù)責(zé)，推動(dòng)本市國(guó)有大中型企業(yè)的物流資源和業(yè)務(wù)整合，逐步培育形成若干家具有較大規(guī)模和先進(jìn)管理水平的現(xiàn)代物流企業(yè)。鼓勵(lì)大型制造企業(yè)整合剝離內(nèi)部物流業(yè)務(wù)流程。此外，到2011年上海要確立物流業(yè)作為上�，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)地位，基本建成亞太物流中心之一。
　　在此背景下，上海在2009年就完成了11家集團(tuán)的出租車(chē)業(yè)務(wù)剝離。而近日掛牌的多宗物流資產(chǎn)，則是上海國(guó)資剝離虧損物流資產(chǎn)以及推進(jìn)大型制造企業(yè)整合剝離內(nèi)部物流業(yè)務(wù)的體現(xiàn)。
　　資料顯示，邦達(dá)貨運(yùn)2007年至2008年度凈利潤(rùn)分別為-168.38萬(wàn)元、202.35萬(wàn)元，2009年1-11月凈利潤(rùn)為-25.40萬(wàn)元。本次轉(zhuǎn)讓評(píng)估基準(zhǔn)日為2009年6月30日，賬面凈資產(chǎn)3116.69萬(wàn)元，評(píng)估價(jià)值為4118.62萬(wàn)元；巴士物流2007年至2009年凈利潤(rùn)分別為-98.42萬(wàn)元、-169.61萬(wàn)元、-103.42萬(wàn)元；海霆物流2007年至2008年凈利潤(rùn)分別為0.34萬(wàn)元、-28.44萬(wàn)元，2009年1-11月凈利潤(rùn)為-4.11萬(wàn)元。
　　據(jù)悉，邦達(dá)貨運(yùn)成立于1994年4月，經(jīng)營(yíng)范圍為辦理海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物、國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境人貨物的國(guó)際運(yùn)輸代埋業(yè)務(wù)等，截至2009年11月30日，其總資產(chǎn)6818.64萬(wàn)元，所有者權(quán)益2958.97萬(wàn)元。而巴士物流和海霆物流分別成立于1999年和2007年，經(jīng)營(yíng)范圍為普通貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；運(yùn)輸貨運(yùn)出租等。
　　對(duì)于受讓方，各轉(zhuǎn)讓方均無(wú)特別要求。其中，氯堿化工表示，具有良好商業(yè)信譽(yù)的企業(yè)法人，及應(yīng)具有良好財(cái)務(wù)狀況和支付能力即可。不過(guò)，持有70%股權(quán)的邦達(dá)貨運(yùn)外資股東香港AlR SEA TRANSPORT（HK）LIMITED和海霆物流的自然人股東包志良均表示，不放棄行使優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。
　　目前，上海國(guó)資旗下交運(yùn)集團(tuán)、錦江集團(tuán)等國(guó)有企業(yè)擁有較多的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪髻Y源。其中，交運(yùn)股份與大眾交通側(cè)重城市配送物流；錦江投資、海博股份則側(cè)重冷鏈物流，在冷庫(kù)、低溫倉(cāng)儲(chǔ)物流占據(jù)優(yōu)勢(shì)，前者投資浦東機(jī)場(chǎng)貨站，后者開(kāi)展臨港汽車(chē)物流業(yè)務(wù)。