在中國國航披露了油料套保業(yè)務(wù)的敏感性分析之后，今日ST東航也披露了這一敏感性分析。從兩家公司的敏感性分析來看，隨著油價(jià)的回升，兩家航空公司套保虧損正在逐步收窄。
　　公司表示，2009年上半年以來，國際原油價(jià)格持續(xù)震蕩上行，2009年6月30日紐約商品交易所WTI原油的收盤價(jià)69.89美元/桶較2008年12月31日的44.60美元/桶上漲56.70%，已超出公司2月27日公告的油價(jià)變動(dòng)范圍，估算油料套期公允價(jià)值時(shí)所采用的期貨市場油價(jià)走勢、油價(jià)波動(dòng)率、回歸速度等主要參數(shù)也因市場情況發(fā)生了變化。
　　ST東航表示，當(dāng)WTI收盤價(jià)較2009年6月30日收盤價(jià)波動(dòng)幅度為30％，對應(yīng)價(jià)格為90.86美元/桶時(shí)，公司2009年12月31日賬面公允價(jià)值與2008年12月31日賬面公允價(jià)值損失相比減少額為62.63億元人民幣，而當(dāng)油價(jià)的波動(dòng)價(jià)格分別是83.87美元/桶、76.88美元/桶、62.9美元/桶、55.91美元/桶、48.92美元/桶時(shí)，則公司公允價(jià)值損失的減少額分別為58.65億元人民幣、53.82億元人民幣、40.53億元人民幣、31.26億元人民幣、20.39億元人民幣。
　　截至2009年6月30日，ST東航油料套保合約公允價(jià)值變動(dòng)額扣除實(shí)際交割后，對公司中期報(bào)告的利潤影響值約為27.4億元人民幣（未經(jīng)審計(jì)數(shù)）。最終的財(cái)務(wù)信息將通過公司相應(yīng)財(cái)務(wù)期間的定期報(bào)告披露。
　　而昨日中國國航也公告了敏感性分析。為進(jìn)一步提示油價(jià)變動(dòng)對公司2009年度油料套期公允價(jià)值變動(dòng)損益的影響，公司在2009年6月30日的油料套期公允價(jià)值時(shí)所采用的主要參數(shù)數(shù)值為基礎(chǔ)，做出新的敏感性分析，如果WTI收盤價(jià)較2008年12月31日上升幅度為40%對應(yīng)價(jià)格為62.44美元/桶，2009年12月31日公允價(jià)值負(fù)值較2008年12月31日減少額為6.09億美元，若上升幅度為60%（即71.36美元/桶）或80%（即80.28美元/桶），則對應(yīng)的減少額為7.52億美元或8.54億美元。