在最后時刻與84億理財資金爭奪攀鋼鋼釩籌碼的神秘買家終于現(xiàn)身。攀鋼鋼釩今日披露，截至4月23日，上海汽車工業(yè)（集團）總公司（下稱“上汽集團”）及其間接控股的上海汽車集團財務(wù)有限責(zé)任公司（下稱“上汽財務(wù)”）通過證券交易所集中競價交易合計買入攀鋼鋼釩22210.0568萬股，5.52％的總持股比例就此已超過首次舉牌線。
與此前四大行84億理財資金投資目的相同，上汽集團本次購入攀鋼鋼釩同樣是為了二年后通過行使第二次現(xiàn)金選擇權(quán)獲取相應(yīng)收益。與理財資金相比，上汽集團對攀鋼鋼釩的吸籌態(tài)度則更為堅決。上汽集團同時披露的權(quán)益報告書顯示，上汽集團本次舉牌攀鋼鋼釩僅耗時四天，以買入均價計算，期間動用資金更是超過21億元。
正如本報此前《超大買單設(shè)檻
理財資金吸籌攀鋼鋼釩遇阻》所言，在上汽集團本輪購股之前，早已瞄準二次現(xiàn)金選擇權(quán)套利機會的數(shù)十億理財資金已先行入場，且每日均在9.59元/股價位附近掛出逾千萬買單被動吸籌。但為獲得盡可能多的套利收益，各大行理財產(chǎn)品也紛紛對攀鋼鋼釩買入價進行了限制，其中建行為不高于9.62元/股，光大為不高于9.63元/股，而中海信托（受工行委托）的買入價也在9.56元/股-9.62元/股之間。在此背景下，上汽集團惟有以“高價策略”方能優(yōu)先吃進目標股份。
在具體舉牌流程上，上汽財務(wù)在4月20日至4月22日期間買入攀鋼鋼釩13087.13萬股，最高買入價達到9.71元/股；上汽集團也于4月23日加入“戰(zhàn)團”，單日買入攀鋼鋼釩7682.9268萬股。
不過，或是由于“時間緊、任務(wù)重”的緣故，在所購股份數(shù)達到5%舉牌線后，“購股心切”的上汽集團、上汽財務(wù)并未停止對攀鋼鋼釩股份的收購，并最終“超買”2000余萬股，而這一行為顯然與上市公司收購管理辦法不匹配。
對上汽集團“突擊增持”攀鋼鋼釩，也有分析人士表示不解：既然攀鋼系首次現(xiàn)金選擇權(quán)申報事宜早已敲定，上汽集團為何只在最后關(guān)頭選擇高價增持呢？
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