海外建廠:中國(guó)車企進(jìn)軍海外浮現(xiàn)第三條路
    2009-02-26    作者:李語(yǔ)實(shí)    來(lái)源:國(guó)際金融報(bào)

  金融危機(jī)之下,產(chǎn)品出口受沖擊,海外并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)性大,自主品牌汽車企業(yè)走向海外的前兩種方式似乎都不順暢。第三條路——在海外建廠,開始日益受自主品牌企業(yè)重視。

紛紛建廠

  長(zhǎng)安汽車集團(tuán)近日宣布將從明年開始在墨西哥設(shè)立合資企業(yè),生產(chǎn)微型和中型轎車,成為吉利、一汽之后在墨西哥建廠的第三家中國(guó)汽車企業(yè)。另一家自主品牌汽車企業(yè)長(zhǎng)城汽車今年也有海外建廠的多項(xiàng)計(jì)劃。
  長(zhǎng)城汽車國(guó)際部市場(chǎng)總監(jiān)王士輝2月25日向記者介紹,長(zhǎng)城汽車今年將分別在委內(nèi)瑞拉、保加利亞和俄羅斯建廠。委內(nèi)瑞拉的工廠將在今年8月份建成,產(chǎn)能2萬(wàn)輛;保加利亞的工廠在今年底建成,產(chǎn)能是5萬(wàn)輛;俄羅斯的工廠屬于改建,由原先的半散件組裝轉(zhuǎn)向全組裝,大概于今年8至9月改裝好,產(chǎn)能5萬(wàn)輛。
  據(jù)王士輝介紹,長(zhǎng)城汽車在俄羅斯工廠的改建工作進(jìn)展順利,因?yàn)轫槕?yīng)了俄羅斯方面提出的“汽車工業(yè)本土化”的要求。“這幾個(gè)工廠的產(chǎn)品集中在哈弗、風(fēng)駿、精靈等產(chǎn)品上。生產(chǎn)的產(chǎn)品主要面向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷售!蓖跏枯x說(shuō)。

看中美洲

  在全球金融危機(jī)的背景下,中國(guó)汽車界在是否應(yīng)該借機(jī)進(jìn)軍海外的問(wèn)題上存在很大分歧。業(yè)界普遍認(rèn)為,在中國(guó)汽車企業(yè)的海外擴(kuò)張過(guò)程中,把握合適時(shí)機(jī)很關(guān)鍵,但更重要的是產(chǎn)品的設(shè)置和市場(chǎng)的選擇。
  據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,美國(guó)里海大學(xué)的汽車專家陶慶久認(rèn)為,“中國(guó)汽車企業(yè)紛紛在美洲設(shè)廠的主要原因是受到當(dāng)?shù)氐投似囅M(fèi)市場(chǎng)和廉價(jià)勞動(dòng)力的吸引。墨西哥本身具有一定的市場(chǎng)容量;另外一個(gè)原因是當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力價(jià)格比較便宜。”
  長(zhǎng)安集團(tuán)副總裁羅明剛?cè)ツ昴甑自陉U述長(zhǎng)安全球化戰(zhàn)略時(shí)表示,長(zhǎng)安希望借助墨西哥的地理位置優(yōu)勢(shì),向北美市場(chǎng)逐步推進(jìn),隨后逐步向歐洲發(fā)展。
  陶慶久認(rèn)為,墨西哥北美自由貿(mào)易協(xié)議(NAFTA)成員國(guó)的地位對(duì)所有希望打入北美市場(chǎng)的國(guó)際汽車制造商來(lái)說(shuō),都提供了一個(gè)得天獨(dú)厚的跳板。
  目前,通用、福特、大眾、豐田、本田、現(xiàn)代的主要國(guó)際汽車制造商都在中北美、南美設(shè)有工廠,并把小型經(jīng)濟(jì)車作為主打產(chǎn)品。中國(guó)汽車企業(yè)如何后來(lái)居上?
  王士輝認(rèn)為,必須在當(dāng)?shù)貙ふ液献骰锇,依托?dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商來(lái)構(gòu)建銷售渠道,這是任何一家汽車企業(yè)開拓海外銷售網(wǎng)絡(luò)的必由之路。

第三條路

  在出擊海外的過(guò)程中,除了設(shè)立合資企業(yè)外,中國(guó)汽車企業(yè)最近在收購(gòu)方面也有不少意向。奇瑞正在考慮收購(gòu)包括沃爾沃在內(nèi)的歐洲老牌汽車企業(yè)的可行性;有關(guān)濰柴動(dòng)力意欲收購(gòu)?fù)ㄓ迷诜▏?guó)的汽車零部件工廠、北京汽車考慮收購(gòu)克萊斯勒部分資產(chǎn)的消息也在流傳。不過(guò),濰柴和北汽的相關(guān)人士已公開否認(rèn)這些傳聞。
  出口、海外并購(gòu)、在海外建廠,這三種走向海外的方式哪種更有效?王士輝認(rèn)為,“不完全有可比性,很難說(shuō)哪種方式更有效。”
  他說(shuō):“并購(gòu)要看時(shí)機(jī),不完全看公司的資金實(shí)力,在資金實(shí)力之外要看公司的管理能力,有沒有吸收、消化購(gòu)買品牌的能力!
  王士輝向記者透露,“現(xiàn)在長(zhǎng)城有考慮海外收購(gòu)的可能性,但是目標(biāo)不是整車廠,而是對(duì)零部件企業(yè)更感興趣。”

  相關(guān)稿件
· 部分車企高管:美車市現(xiàn)企穩(wěn)跡象 2009-02-13
· 國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷前10名汽車企業(yè)座次已經(jīng)排定 2009-02-11
· 國(guó)內(nèi)車企知識(shí)產(chǎn)權(quán)敗訴第一案調(diào)查 2009-02-05
· 多家車企以擴(kuò)內(nèi)需為名搞地方保護(hù) 2009-02-04
· 調(diào)查顯示:多數(shù)車企肯定汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 2009-01-22