在主營業(yè)務不景氣的情況下，一些跨國銀行巨頭們正在試圖從原油市場尋找新商機：趁現(xiàn)在油價低時囤積原油，期待市場轉好時套取差價獲利。
來自彭博社的消息稱，摩根士丹利已租用了一艘超級油輪，用于在墨西哥灣儲備原油。此前，花旗和荷蘭皇家殼牌等企業(yè)也采取了類似的舉措。這已不是大摩等公司第一次傳出正在“囤油”的消息，上周業(yè)界就盛傳大摩在尋找大級別油輪囤積原油。
報道引述兩名知情船運經(jīng)紀人的話稱，大摩租用的這艘油輪名為Argenta，運輸能力超過200萬桶。大摩方面尚未就此置評。報道稱，大摩租用油輪的租金為每天68000美元，相當于每個月為每桶原油支付1.02美元的費用。據(jù)稱，花旗的商品交易部門目前已在歐洲海域囤積至少100萬桶原油；而殼牌則已租用了兩艘超級油輪準備儲油。
業(yè)內人士分析說，金融市場的暴跌和油價自去年年中以來的巨幅調整，為大型銀行和商品交易企業(yè)創(chuàng)造了新的投資機會。自去年7月創(chuàng)下歷史新高以來，紐約原油期貨已跌去超過100美元。昨日電子盤中，油價仍在36美元下方交易。澳大利亞投行麥格理的最新報告稱，預計2009年美國WTI原油期貨的均價約在60美元。目前，美國基準原油期貨的遠期合約的價格普遍高于現(xiàn)貨或是近期合約的價格。
坊間傳聞，大摩、花旗、英國石油和美國科氏工業(yè)集團（Koch）等大企業(yè)均在積極囤油，以期在今年晚些時候或是未來某個時候賣個好價錢。據(jù)稱，這些公司現(xiàn)在在海上油輪囤積的原油總量已足夠全球一天的消費量。最有可能被囤積的原油品種是WTI和倫敦北海布倫特原油，因為這些品種的交易最活躍。
當前油市之所以存在套利的機會，主要有兩方面原因所致：一是目前供應過剩和需求疲軟的狀況致使油價持續(xù)下跌；其次，如果世界經(jīng)濟如期在晚些時候出現(xiàn)復蘇，或是歐佩克持續(xù)的減產(chǎn)措施在未來促成原油市場供需面的重新平衡，油價有望出現(xiàn)反彈。
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