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| 收購原蕪湖造船廠 奇瑞完善供應(yīng)鏈增加出口 |
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近日，奇瑞公司全資收購原蕪湖造船廠，將其重組為蕪湖新聯(lián)造船有限公司，正式進(jìn)軍造船業(yè)。奇瑞相關(guān)人士表示，奇瑞收購蕪湖造船廠，一方面拓展了經(jīng)營范圍，公司進(jìn)入“非常有前途”的造船業(yè)；另一方面，造船業(yè)務(wù)將為公司出口汽車的及時送達(dá)提供支持，增加出口汽車量并降低庫存，整個供應(yīng)鏈將得到有效完善。
奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前世界上大約有500多艘汽車滾裝船，其中很大部分運(yùn)力都掌握在日本、韓國和挪威等國家手中，中國的汽車滾裝船規(guī)模不大，主要由中遠(yuǎn)航運(yùn)和中海集團(tuán)旗下公司經(jīng)營。中國日漸增長的汽車出口，給滾裝汽車船的運(yùn)力帶來了壓力，而且日本和韓國的滾裝汽車船運(yùn)力，都是優(yōu)先保證本國的汽車出口，只有在富余的時候才將運(yùn)力投放到中國。
中國商務(wù)部相關(guān)人士曾表示，現(xiàn)在我國出口的汽車都需要滾裝船來運(yùn)輸，汽車滾裝船的缺乏嚴(yán)重制約了中國汽車的出口速度和規(guī)模。奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人抱怨，運(yùn)力無法保證導(dǎo)致部分出口合同無法按時執(zhí)行，出口規(guī)模和信譽(yù)都受到嚴(yán)重影響。
長江證券研究員紀(jì)云濤認(rèn)為，汽車滾裝船運(yùn)輸是特種運(yùn)輸里面很小的一個細(xì)分市場，在目前干散貨運(yùn)力都很緊張的情況下，汽車滾裝船的運(yùn)力供給也會很緊張，中國的汽車工業(yè)發(fā)展又很快，出口量很大，汽車出口的運(yùn)力經(jīng)常無法得到保證。
紀(jì)云濤認(rèn)為，奇瑞進(jìn)入造船業(yè)后，可能會仿效武鋼模式，與航運(yùn)企業(yè)共同造船，從而保證自身產(chǎn)品和原材料的通暢供應(yīng)，供應(yīng)鏈將更加完善。
奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人同時表示，蕪湖港是一個很好的深水良港，蕪湖造船廠也擁有很長的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗，公司將在造船業(yè)有所作為。
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