剛剛進行兩天的中石油加油站二輪降價昨天被緊急叫停。有中石油加油站人士告訴記者：昨天上午接到總部通知，要求降價的加油站在當(dāng)晚7時將油價恢復(fù)至原有水平。有業(yè)內(nèi)人士表示，在油價存在下降空間的情況下，中石油突然叫停降價，其壓力顯然并非來自成本，而是來自其他方面。（4月11日《京華時報》）

　　一方面是近期汽、柴油的批發(fā)價比1月份時下降了200元/噸左右，一方面是誠實的加油站告訴我們即便是在“降幅為0.05元－0.1元/升”的二輪降價中“仍能賺到錢”，那么，究竟是什么力量讓這個本來就恩惠有限的“降價毛毛雨”夭折在大幕拉開的頭兩天呢？“緊急叫停”這個每升5分錢左右的降價沒什么可怕的，真正可怕的是在“降”與“不降”之間一應(yīng)地“沒有理由”、“沒有解釋”，油品消費的“魚肉感”在刀殂般的突兀政策前不禁再次讓人毛骨悚然。國內(nèi)成品油零售價格是由國家發(fā)改委制定的所謂“中準(zhǔn)價”，零售企業(yè)可以上下浮動8%，此前的中石油和中石化兩大巨頭已然將油價向上浮動8%弄成了“國內(nèi)慣例”，此類“政策性暴利”非一般國外石油企業(yè)可以享受，在潮水般的民意下，此前的“一輪降價”也只能算做一個“民意促銷”，就像人大代表王晶作客網(wǎng)易會客廳時所揣測的：中石化的“北京降價”是不是為了在兩會期間做一個活動、或者說是降給兩會看的呢？
　　中國業(yè)已成為世界上第二大石油消費市場，詭異的卻是在國際定價機制中連0.1%的權(quán)重資格都沒有，原因何在？說到底就是中國沒有自己的值得信賴的價格基準(zhǔn)。我們太缺少一種機制了，或者說，太缺少一種理性而成熟的油價游戲規(guī)則，缺少一種能消弭掉石油巨頭自由裁量“國際接軌”的真正定價軌道。眼下的油價越來越像是一種情緒性油價，“漲”或者是“少漲”純粹依賴于民意與石油寡頭之間的偶然博弈，不甚專業(yè)的決策部門就在這個中間跳“搖擺舞”，但是就地位優(yōu)勢而言，石油巨頭的利益表達渠道更為暢通，喇叭更響，對有關(guān)部門的影響更為直接，這也許正是油價可下跌而跌不下去的根源吧。典型的邏輯譬如2006年底中國人民大學(xué)國際能源戰(zhàn)略研究中心主任查道炯的說法：“國內(nèi)石油市場不能又想讓馬兒跑，又不想讓馬兒吃草。石油企業(yè)需要大的利潤空間來進行技術(shù)研發(fā)，提高煉油能力，這樣可以實現(xiàn)節(jié)能降耗，還能提高我國石油規(guī)避國際市場風(fēng)險的能力，所以國內(nèi)油價沒必要下調(diào)�！笔�油領(lǐng)域確實是技術(shù)、資金密集型的行業(yè)，但這只能說明行業(yè)進入的自然門檻高，并不是保賺不虧的牌坊，近來國際油價高調(diào)跳水，只是翻版了上世紀(jì)七十、九十年代與本世紀(jì)初油價下降的舊戲碼，表明石油市場也會隨著供需變動、對沖基金與購買者的預(yù)期自然波動。中國石油企業(yè)的生死存亡，最后的最后終究不是在“價格溫室”里和自家人唱大戲，沒有正態(tài)的“價格倒逼”，在缺乏鲇魚的市場格局中他們會形成有競爭力的充分的市場自覺、責(zé)任自覺嗎？
　　中石油“二輪降價”何以被緊急叫停？這個謎語暫時還沒有謎底。但是，這不小心、或不得已“降”出來的“一輪二輪”起碼也小聲泄密了過去兩大石油集團拿出的各種不降價的“鐵證”都只是“紙老虎”而已：中國油價的下跌不是“不能”、而是“不為”罷了。