日美兩國(guó)政府在TPP的預(yù)先談判中同意推遲削減美國(guó)從日本進(jìn)口汽車的關(guān)稅。實(shí)際上，這是美國(guó)對(duì)日本保護(hù)農(nóng)業(yè)所要求的等價(jià)交換，即日本保護(hù)日本農(nóng)業(yè)，美國(guó)保護(hù)美國(guó)汽車業(yè)。作為經(jīng)濟(jì)大國(guó)，日美本應(yīng)承擔(dān)起主導(dǎo)世界自由貿(mào)易的責(zé)任，但是兩國(guó)露骨的保護(hù)主義為其他國(guó)家樹(shù)立了錯(cuò)誤的示范。新興國(guó)家可能也會(huì)主張自己有自由貿(mào)易不可侵犯的領(lǐng)域。
　　在2月的日美首腦會(huì)談中，安倍首相和奧巴馬總統(tǒng)確認(rèn)了在自由化的過(guò)程中雙方都有“需要照顧的領(lǐng)域”。安倍因而可以說(shuō)服國(guó)內(nèi)的反對(duì)派。這種靈活的方式打開(kāi)了日美談判的僵局，應(yīng)該給予高度評(píng)價(jià)。但其副作用必須引起我們的重視。美國(guó)汽車行業(yè)本來(lái)反對(duì)日本參加談判。此次日美談判保護(hù)了美國(guó)的汽車業(yè)，他們今后可能會(huì)繼續(xù)使用關(guān)稅尋求保護(hù)。日本國(guó)內(nèi)貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)力也在增強(qiáng)。越南和馬來(lái)西亞等亞洲新興國(guó)家在TPP的談判中，也正在盡量利用關(guān)稅保護(hù)以汽車行業(yè)為主的本國(guó)產(chǎn)業(yè)。泰國(guó)和菲律賓、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)等國(guó)家和地區(qū)對(duì)TPP也表示了興趣。他們也都有難以推進(jìn)市場(chǎng)自由化的行業(yè)。如果允許例外行業(yè)存在，那么TPP通過(guò)自由化擴(kuò)大貿(mào)易和投資的本意就將受到挑戰(zhàn)。日美的上述做法恐怕會(huì)被新興國(guó)家用作推遲市場(chǎng)開(kāi)放和改革的口實(shí)。
　　自由化過(guò)程中的例外行業(yè)，不是事先想定的，至多是個(gè)談判不得已而為之的結(jié)果。究竟安倍政府自由貿(mào)易的意志是真是假，全世界都在看。這一點(diǎn)，我們不可忘記。（梁寶衛(wèi) 編譯）