當(dāng)前，區(qū)域經(jīng)濟一體化已成為一個潮流，而東亞地區(qū)又是區(qū)域經(jīng)濟合作最活躍的板塊。在經(jīng)濟全球化的背景下，東亞各國利益相互交織，處在同一條產(chǎn)業(yè)鏈上，擴大各國間的貿(mào)易就可以推動經(jīng)濟的增長和就業(yè)的增加，而擴大貿(mào)易就要求國際貿(mào)易更加自由，更加便利。但1994年烏拉圭回合結(jié)束之后，多邊貿(mào)易談判進展不大，多哈回合已陷入僵局，所以各國政府選擇了次優(yōu)方案，推進區(qū)域經(jīng)濟一體化，走商簽自貿(mào)區(qū)的路子，其本質(zhì)是解決經(jīng)濟發(fā)展空間的問題，實現(xiàn)局部地區(qū)的貿(mào)易自由化和便利化。
　　東亞經(jīng)濟一體化面臨著多種路徑選擇，中韓，中日韓，東盟10國與中國、韓國、日本、印度、澳大利亞和新西蘭之間的10+1自貿(mào)協(xié)定，東盟與其自貿(mào)伙伴之間的“區(qū)域全面經(jīng)濟合作伙伴框架協(xié)定”（RCEP），都以各自的方式推動著東亞經(jīng)濟一體化的進程。過去的20年，東亞國家一共簽署了63個自貿(mào)協(xié)定，占全球的30%。其中31個是東亞國家之間簽署的，32個是與東亞之外的國家簽署的。
　　但是，與歐美和北美自由貿(mào)易區(qū)有所不同，東亞地區(qū)因歷史問題和領(lǐng)土主權(quán)爭議，一直缺乏地區(qū)認(rèn)同感，導(dǎo)致國家間經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略互信度較低，這是東亞區(qū)域合作的最大障礙。中日韓作為本地區(qū)三個大國，GDP總量已達到15萬億美元，占全球GDP的20%，占東亞GDP的90%，已經(jīng)超過歐盟，成為世界上最活躍的地區(qū)之一。但是三國之間的貿(mào)易量只占三國對外貿(mào)易總量的不足20%，而三國之間的投資額僅占三國對外投資總量的1.3%，內(nèi)部貿(mào)易依存度只有25%，遠低于歐盟的63%和北美的40%。由于中日韓三國地緣相近，且經(jīng)濟總量十分巨大，如果在未來能夠形成真正意義上的自由貿(mào)易區(qū)，逐步實現(xiàn)貨物、人員、資本的自由來往，將全面促進各國的產(chǎn)業(yè)調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展，大幅提升消費者福利，并對東亞地區(qū)的一體化進程產(chǎn)生引領(lǐng)作用，對亞洲乃至對世界的影響巨大。
　　值得欣慰的是，從東盟內(nèi)部一體化到東盟與各經(jīng)貿(mào)伙伴建立地區(qū)經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系，東亞經(jīng)濟一體化已呈現(xiàn)出以東盟為核心的“同心圓”發(fā)展?fàn)顟B(tài)和循序漸進的良好勢頭。今年5月，中韓兩國啟動了自貿(mào)協(xié)定談判，中日韓三國在歷經(jīng)7年的學(xué)術(shù)研究和1年半的聯(lián)合研究后將于今年年內(nèi)啟動自貿(mào)區(qū)談判，這將為東亞區(qū)域合作的進一步發(fā)展開創(chuàng)新的局面。
　　當(dāng)然，自貿(mào)區(qū)的最基本要求就是成員國在世貿(mào)承諾的基礎(chǔ)上進一步開放貨物和服務(wù)市場，這勢必會觸及三國各自的敏感領(lǐng)域和敏感產(chǎn)品。例如，中國在農(nóng)產(chǎn)品對日韓出口方面可能存在著較大的潛在利益，而對日韓來說，在其所有的貿(mào)易談判中，農(nóng)產(chǎn)品都是他們最敏感的問題。相反，日韓在工業(yè)品，特別是鋼鐵、石化、汽車等方面存在著明顯優(yōu)勢，將對中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來極大挑戰(zhàn)。
　　為此，三方在未來的談判過程中，將秉承三國領(lǐng)導(dǎo)人共識的精神，堅持循序漸進、先易后難、求同存異、凝聚共識的原則，妥善處理三方的產(chǎn)業(yè)利益訴求和敏感關(guān)注，以推動實現(xiàn)中日韓自貿(mào)區(qū)的早日建成。
　　青島是我國最早與日韓開展交流與合作的城市，在日益緊密的經(jīng)貿(mào)往來中，憑借其得天獨厚的地理優(yōu)勢，青島已經(jīng)集聚了很多日韓企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)合作和交流方面積累了豐富的經(jīng)驗。未來青島將繼續(xù)結(jié)合自身優(yōu)勢，充分利用中日韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)的良好契機，進一步加強與日韓的經(jīng)貿(mào)合作，實現(xiàn)本地區(qū)的互利共贏，共同發(fā)展。