近日來(lái)，中東局勢(shì)緊張引發(fā)國(guó)際社會(huì)對(duì)于石油供應(yīng)安全的擔(dān)憂，國(guó)際油價(jià)持續(xù)快速上漲。油價(jià)大幅上漲使得我國(guó)成品油價(jià)格機(jī)制再次面臨考驗(yàn)。雖然相比于2009年和2010年，目前大家對(duì)調(diào)價(jià)的反應(yīng)沒(méi)有當(dāng)初那么敏感，但對(duì)于現(xiàn)行油價(jià)機(jī)制的質(zhì)疑依然不減。尤其是在執(zhí)行新成品油價(jià)格機(jī)制以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)相繼進(jìn)行過(guò)17次調(diào)整，其中就有12次是上調(diào)油價(jià)，下調(diào)僅有5次，這不免讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者產(chǎn)生“漲多跌少”、“漲易跌難”的印象。
    2012年2月8日，發(fā)改委將汽柴油價(jià)每噸分別提高300元，折合零售價(jià)90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別提高0.22元和0.26元。經(jīng)過(guò)此次調(diào)價(jià)，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格再次回到歷史高位。北京93號(hào)汽油價(jià)格再次漲至每升7.85元。
    洛杉磯是美國(guó)汽油價(jià)格最高的城市，與我國(guó)汽油價(jià)格最高的北京相比，2月13日洛杉磯普通汽油價(jià)格為每加侖3.918美元，折合人民幣為每升6.53元，低于北京93號(hào)汽油價(jià)格1.32元。我國(guó)油價(jià)中的稅收較高是導(dǎo)致中美油價(jià)差距的主要原因。根據(jù)美國(guó)API統(tǒng)計(jì)，今年1月份美國(guó)各州汽油稅平均稅率為每加侖0.208美元，其他稅率為每加侖0.097美元，總的州稅為每加侖0.305美元，加上聯(lián)邦稅后總的汽油稅率為每加侖0.489美元，折合人民幣為每升0.81元。而目前我國(guó)汽油價(jià)格中稅收大約為人民幣2.07元，兩國(guó)稅收差距達(dá)1.26元，是構(gòu)成中美油價(jià)差距的主要原因。
    近期內(nèi)，如果中東局勢(shì)繼續(xù)嚴(yán)峻，國(guó)際油價(jià)可能會(huì)繼續(xù)上漲，22個(gè)工作日內(nèi)4%的調(diào)價(jià)條件也很快會(huì)達(dá)到，但至于怎么調(diào)，調(diào)多少，相關(guān)部門(mén)可能還需要綜合考慮各種因素。畢竟再調(diào)的話，國(guó)內(nèi)油價(jià)將再創(chuàng)新高，北京93號(hào)汽油價(jià)格有可能會(huì)破8元大關(guān)。
    從進(jìn)一步調(diào)高油價(jià)的難度，以及中美油價(jià)的主要差距因素來(lái)看，要解決目前成品油價(jià)格機(jī)制的困境，最短期的辦法就是從消費(fèi)稅入手。在減免消費(fèi)稅的基礎(chǔ)上，繼續(xù)按照現(xiàn)行的成品油價(jià)格機(jī)制調(diào)整價(jià)格，既可以緩解國(guó)際油價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響，防止CPI再度反彈，又可以維護(hù)了成品油價(jià)格機(jī)制的嚴(yán)肅性。
    在特殊時(shí)期，采用稅收手段來(lái)調(diào)節(jié)汽油價(jià)格也是其他國(guó)家考慮使用的辦法。韓國(guó)成品油稅收包括增值稅、交通稅、教育稅和燃料稅。根據(jù)韓國(guó)交通稅的法律規(guī)定，韓國(guó)政府有權(quán)根據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和石油市場(chǎng)形勢(shì)的變化在基準(zhǔn)稅率30%的范圍內(nèi)適當(dāng)調(diào)節(jié)交通稅的稅率。去年4月初，受制于國(guó)際油價(jià)的高位運(yùn)行，為了減輕對(duì)通脹的影響，韓國(guó)SK能源公司宣布將在今后的3個(gè)月時(shí)間里，將每升汽油和柴油的價(jià)格下調(diào)0.6元，而韓國(guó)政府也表示將會(huì)綜合研究韓國(guó)國(guó)內(nèi)油類(lèi)稅對(duì)稅收和能源戰(zhàn)略起到的影響，進(jìn)而考慮下調(diào)油類(lèi)稅的問(wèn)題。
    當(dāng)然，采用減免消費(fèi)稅的辦法，只能在短期內(nèi)緩解我國(guó)成品油價(jià)格機(jī)制困境。未來(lái)國(guó)際油價(jià)上漲至130美元，甚至150美元以上的可能性不是沒(méi)有，屆時(shí)，成品油價(jià)格機(jī)制何去何從，是值得相關(guān)部門(mén)關(guān)注的。另一方面，關(guān)注油價(jià)特殊時(shí)期民營(yíng)企業(yè)的生存問(wèn)題，有意識(shí)留給民營(yíng)企業(yè)一定的空間，進(jìn)一步引入競(jìng)爭(zhēng)，建立起完善的配套措施，完善監(jiān)管等，都需要在成品油市場(chǎng)化改革過(guò)程中盡快落實(shí)和完善。