據(jù)報(bào)載，目前上海有30家菜場推出了“買菜刷卡”服務(wù)，然而，一段時(shí)間試點(diǎn)下來，金融IC卡在這些菜場里用者寥寥，許多顧客一聽到“刷卡買菜”四個(gè)字還是直搖頭，三分之一的攤主甚至連刷卡機(jī)都沒裝。
    買菜刷IC卡，既免去找零和辨識(shí)假幣的麻煩，又避免細(xì)菌傳遞，如此惠民、便民的服務(wù)，緣何馬大嫂們和攤主們卻不領(lǐng)情呢？原來，IC卡像公交卡一樣，“不掛失、不記名”，丟了就丟了，菜場的主力軍是老年顧客，一下子從兜里揣上幾十元零錢上菜場變成帶著價(jià)值幾百元的薄薄一張卡出門，還真有些心慌慌；其二，小攤販原本是小本經(jīng)營、現(xiàn)金進(jìn)現(xiàn)金出，金融IC卡有賬期，無法及時(shí)“兌現(xiàn)”，沒有現(xiàn)金流，第二天生意還做不做？
    由“買菜刷卡”遇阻的新聞，筆者不由又想到了最近熱議的網(wǎng)購火車票。據(jù)鐵路部門披露，連日來鐵路購票網(wǎng)站在高峰時(shí)段已出現(xiàn)了登錄速度過慢甚至無法購票，或者交了錢卻拿不到票的情況。網(wǎng)絡(luò)購票有一定時(shí)限，必須在30分鐘內(nèi)完成，如果超時(shí)，票額就會(huì)重新返回售票系統(tǒng)，由此造成了“吞錢無票”。足不出戶就能購火車票的“好事”，最后竟變成了必須“6部電話、兩臺(tái)電腦一起上陣”的另一種“拼命”，恐怕這并不是鐵路部門改革的初衷。
    從刷卡買菜乏人問津，到“秒殺”車票讓老百姓直跳腳，這兩則事例給忙于“觸網(wǎng)”的各行各業(yè)，特別是民生領(lǐng)域的“觸網(wǎng)”至少有兩點(diǎn)啟發(fā)：
    一是要循序漸進(jìn)。在網(wǎng)購火車票的網(wǎng)絡(luò)癱瘓之前，其實(shí)除夕夜短信爆棚曾導(dǎo)致運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)癱瘓，車牌競拍曾造成上海國拍公司網(wǎng)絡(luò)癱瘓，去年“光棍節(jié)”淘寶網(wǎng)秒殺致使網(wǎng)絡(luò)癱瘓，這些“前車之鑒”都?xì)v歷在目。鐵路部門在正式推出網(wǎng)絡(luò)購票之前，為何不能把通信保障預(yù)案做得更充分些，比如能更準(zhǔn)確地預(yù)估峰值用戶數(shù)量，比如采用云計(jì)算等手段對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行擴(kuò)容？這畢竟是關(guān)乎老百姓切身利益的事情，比淘寶網(wǎng)光棍節(jié)做得成多少買賣意義更加重大。再者，火車票同淘寶商品有著根本不同的屬性，前者屬于“普遍服務(wù)”，旅客中還有不少老年人和文化程度較低的人群，橫亙于他們面前的“信息鴻溝”不是一朝一夕能解決。否則“信息鴻溝”尚未填平，“信息歧視”可能又產(chǎn)生了。
    二是還要善用價(jià)格杠桿。有關(guān)部門在設(shè)計(jì) “買菜刷卡”的制度時(shí)，要是老想著推廣IC卡是為了“推進(jìn)食品安全監(jiān)管”、“食品源頭追溯”等大道理，馬大嫂們未必會(huì)有這樣的思想高度。此時(shí)不妨借鑒一下高速公路ETC電子收費(fèi)的做法，自從推出ETC充值有優(yōu)惠，使用者一下子多起來，收費(fèi)口車輛的過境速度由此得以大大提高。將來，一旦買菜刷IC卡能像刷公交卡一樣，有一定折讓，或者像一些大商廈、大賣場推出的“會(huì)員卡”、“紅利卡”，能夠積點(diǎn)、返利、獲贈(zèng)禮品，甚至推出“買菜刷卡”的菜場，能每天拿出幾個(gè)特價(jià)菜品種，專供刷卡消費(fèi)……在這些價(jià)格杠桿的作用下，想必買菜刷卡自然會(huì)紅火起來，精明的上海馬大嫂自然會(huì)趨之若鶩。