河南平頂山一農(nóng)民偷逃高速路費(fèi)368萬元被判無期案，本已生效，卻原來是兄長時(shí)建鋒代弟弟時(shí)軍鋒頂罪，還真是幽了法官一默。此案近日又出現(xiàn)了新進(jìn)展，平頂山市檢察院稱，此案已被撤回，并承認(rèn)此案在偵查和審查階段存在諸多失誤。
　　一個(gè)農(nóng)民，在兩輛卡車上套用假軍車牌照營運(yùn)，在8個(gè)月內(nèi)，偷逃2361次，逃費(fèi)金額竟高達(dá)368.2萬余。公眾首先質(zhì)疑的就是這高得離譜的過路費(fèi)，雖然法院說這其中包括高額罰款，很多人的第一反應(yīng)還是覺得它是偽造的。法院隨后公布了部分證據(jù)細(xì)節(jié)，第三方某監(jiān)控收費(fèi)通信服務(wù)公司也提供了兩臺(tái)車通行的詳細(xì)信息，證明天價(jià)逃費(fèi)金額屬實(shí)。而這樣的“真實(shí)”比“偽造”更具殺傷力，原先質(zhì)疑逃費(fèi)金額摻水的網(wǎng)友這回傻眼了，原來還是自己太天真了，“高速公路”原本就是“高費(fèi)公路”。
　　公眾對(duì)法院判偷逃過路費(fèi)農(nóng)民無期徒刑的質(zhì)疑，既出于直覺的憐憫，更出于一種理性的義憤，這種義憤來自對(duì)公路收費(fèi)太高、太濫、太亂的不滿。路卡密如麻，收費(fèi)無期限，欲從此地過，留下買路錢。只是“此路是我開，此樹是我栽”中的“我”本應(yīng)是過路的那些納稅人，公路公路，公民人皆有份的路，它是公共品，不應(yīng)該是某些利益集團(tuán)少數(shù)人的發(fā)財(cái)路。去年全國政協(xié)聯(lián)組討論會(huì)上，全國政協(xié)委員宋振鐸炮轟我國的高速公路收費(fèi)，他指出據(jù)貴州的一項(xiàng)調(diào)查，當(dāng)?shù)馗咚俟�路收來的費(fèi)用中15%用于還貸，其他都分了，而江蘇交通運(yùn)輸廳一個(gè)副廳長說想當(dāng)收費(fèi)站管理員，因?yàn)樵撌∫恍┕�路收費(fèi)部門普通收費(fèi)員月薪多的超過萬元，還不包括平時(shí)的福利。
　　公路收費(fèi)站到底是在為誰收費(fèi)？若說“取之于民，用之于民”，那么在國庫充盈而民生多艱之時(shí)，少取一些甚或不取，不正是題中應(yīng)有之義嗎？燃油附加費(fèi)都已交了，罰款也沒二話地交了，過路費(fèi)能不能少交一點(diǎn)？世界銀行曾經(jīng)專門發(fā)布了一份有關(guān)中國高速公路的研究報(bào)告，該報(bào)告披露，在車輛通行費(fèi)所占人均GDP的比例中，中國以超過2％居首位，超過美日德等發(fā)達(dá)國家。世行專家說，中國高速公路通行費(fèi)高，而中國又是通行費(fèi)可承受性全世界最低的幾個(gè)國家之一。
　　昨天，交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇在國新辦發(fā)布會(huì)上，就高速公路收費(fèi)問題進(jìn)行了回應(yīng)。他提到四條措施：一是規(guī)范管理，完善相關(guān)管理政策；二是致力于建設(shè)收費(fèi)和免費(fèi)兩個(gè)系統(tǒng)，對(duì)普遍公路實(shí)行免費(fèi)通行；三是逐步取消政府還貸二級(jí)公路的收費(fèi)；四是對(duì)關(guān)乎民生問題的一些重要物資，主要是鮮活農(nóng)產(chǎn)品，實(shí)行免收通行費(fèi)。交通部的設(shè)想當(dāng)然是有利于民生的，只是還很宏觀很原則，希望政府能拿出公路通行減免費(fèi)用的具體路線圖和時(shí)間表，比如明確一條收費(fèi)公路收的錢還清貸款后，再收幾年就免費(fèi)開放。
　　有趣的是，有網(wǎng)友根據(jù)翁部長說的已撤消1723個(gè)收費(fèi)站，解決了40萬原工作人員的分流安置工作，計(jì)算出平均每個(gè)收費(fèi)站232人。去年《錢江晚報(bào)》就披露溫州蒼南的一個(gè)小小公路收費(fèi)站，竟有113人領(lǐng)工資。這樣看起來，“高費(fèi)公路”的減費(fèi)空間還是蠻大的。真心期盼減免公路費(fèi)用的路線圖和時(shí)間表能早日出臺(tái)，降物價(jià)，減成本，紓民生之困。