無(wú)論是前兩年關(guān)于高速公路收費(fèi)站工作人員月薪的傳言，還是長(zhǎng)期以來(lái)飽受質(zhì)疑的對(duì)超載運(yùn)輸“以罰代管”等流弊，高速公路收費(fèi)問(wèn)題幾乎從未淡出過(guò)輿論的漩渦。這與我國(guó)高速公路建設(shè)與管理體制機(jī)制密切相關(guān)。
　　現(xiàn)有體制機(jī)制下的高速公路投資建設(shè)與收費(fèi)管理，沒(méi)有完全納入市場(chǎng)化軌道。各條高速公路的建設(shè)與管理，名義上都由企業(yè)運(yùn)作，實(shí)際上就是政府自己干，這樣的高速公路怎能不出問(wèn)題？近幾年隨著高速公路的延伸，不斷有地方官員倒下，充分暴露了高速公路建設(shè)管理中“政企不分”的弊端。某些地方的高速公路超期收費(fèi)，公眾不斷呼吁，人大代表政協(xié)委員年年建議，但就是取消不了，同樣值得深思。新華社發(fā)