我國汽車出口"突破預期"4年長11倍
    2008-02-20    本刊記者:熊潤頻    來源:經濟參考報

  奇瑞汽車2007年延續(xù)在海外市場迅猛擴張勢頭,全年出口達到128000輛,比上年增長160%以上,連續(xù)五年位居國內乘用車出口量第一。圖為奇瑞汽車公司的停車場。新華社記者:陳曄華 攝

  我國汽車出口高增長已經進入第四個年頭。雖然我國的汽車出口在世界汽車貿易當中還只占較小份額,但已經引起世界汽車貿易市場的高度關注。從中國機電產品進出口商會汽車分會發(fā)布的2007年我國汽車出口年報看,隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和國家鼓勵汽車產品出口的支持性政策的實施,我國汽車出口一年上一個臺階,正在逐步進入良性發(fā)展循環(huán)。

汽車出口產品結構發(fā)生變化,整車出口金額四年增長11倍

  中國機電產品進出口商會汽車分會的專家指出,在政府的積極引導下,我國汽車出口規(guī)模不斷擴大,四年間汽車出口數量和金額分別增長了6.9倍和11倍。同時,汽車出口市場不斷擴展,出口產品的檔次和技術水平不斷提高,平均單價提升,正在步入良性循環(huán)的軌道。
  2004年,我國汽車整車(含成套散件以及裝有發(fā)動機的汽車底盤)出口7.8萬輛,出口金額6.12億美元;這兩個數字到2006年增長為34.3萬輛、31.3億美元。2007年,我國汽車出口“突破了人們的預期”,出口數量和金額分別達到61.5萬輛和73.2億美元。四年來,我國汽車出口數量的平均同比增長為92.8%,出口金額的平均同比增長則達到112.9%。
  2007年,我國各類汽車出口數量和金額同比分別增長79.1%和133.7%。按照出口金額對比,載重車在2007年仍然位居我國汽車出口的第一位,出口數量和出口金額分別達到24.8萬輛和23.1億美元。具有較高附加值的“特種用途車”出口金額位居第二,出口數量僅占我國汽車出口數量的4.5%,出口金額卻占到總金額的20.3%。“小轎車”出口金額位居第三,2007年,出口數量18.9萬輛,同比增長102.5%,數量占比從2006年的27.2%提高到30.7%;出口金額14.1億美元,同比增長123.0%,占我國汽車出口總金額的19.2%,與2006年基本持平。此外,“機動大中型客車”仍是我國汽車整車出口中的亮點。出口數量占總數量的6.9%,出口金額占總金額的12.4%。
  在出口汽車平均單價上,2007年達到1.19萬美元,比2006年增長了30.4%。其中,20噸以上的重型卡車2007年出口2.52萬輛,同比增長372.0%;出口金額9.37億美元,同比增長435.7%;在載重車類中的金額占比從2006年的17.6%提高到了40.7%,成為拉動汽車出口平均單價增長的主力。作為傳統(tǒng)出口商品的5噸以下輕型卡車(包括柴油型和汽油型,含皮卡),在載重車類中的數量占比則從2006年89.3%降為43.8%,出口金額占比也從66.9%降為0.8%。
  中國機電產品進出口商會汽車分會高級工程師傅培昭說,載重車一直是我國汽車出口的主要商品,在國際市場上具有比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢,并且絕大多數是具有我國自主品牌的產品!敖衲贻d重車出口中,具有較高附加值和較高技術水平的重、中型載重車出口比重大幅增加,而且具有較高的增長率,而我國傳統(tǒng)的輕型卡車出口雖然數量和金額也在增長,但所占份額卻在減少,說明我國汽車出口的產品結構已經開始發(fā)生變化!

我國汽車出口市場格局已逐漸形成

  專家指出,與我國汽車出口規(guī)模擴大相對應的是,2005年以來,我國汽車出口國際市場的格局已經逐漸形成,其中,亞洲、非洲成為我國汽車出口的傳統(tǒng)市場,歐洲市場有了重要性躍升,南美洲則是潛力巨大的成長市場。這也標志著中國汽車出口走入多元化時代。
  據了解,作為傳統(tǒng)市場,向亞洲和非洲出口的汽車增長比較平穩(wěn)。其中,向亞洲出口汽車按金額排序列第一,達27.2億美元,占出口總金額的37.1%;出口數量19.6萬輛,占出口總量的31.9%,排序第二;向非洲出口的金額和數量占比為20%左右,出口金額和數量增長在100%左右,排序第三。
  向歐洲出口汽車的數量最多,達到21.4萬輛,占出口總量的34.8%;同時,出口金額占出口總金額比例已經上升為33.9%,達到24.8億美元,排序第二,成為我國汽車出口最主要的洲別之一。
  “需要指出的是,對歐洲市場的出口是在2006年數量和金額同比增長已經分別達到171.9%和154.3%的基礎上,2007年的數量和金額同比增長仍高達179.7%和232.2%,遠高于對其他洲別地區(qū)!敝袊鴻C電產品進出口商會汽車分會專家指出。
  據專家介紹,對歐洲的出口主要是指對俄羅斯、烏克蘭等東歐國家,其次是對歐盟及其他西歐國家。其中,俄羅斯成為中國汽車“第一出口國”,2007年向俄羅斯出口汽車金額14.77億美元,出口數量10.77萬輛,同比分別增長322.1%和183.0%。向俄羅斯出口汽車金額和數量分別占我國汽車出口金額和數量的20.2%和17.5%,增長十分突出。
  此外,向南美洲出口的金額和數量分別為6.71億美元和7.38萬輛,分別占比為9.2%和11.9%,同比增長均超過130%以上。專家指出,南美洲市場應該是近年來我國汽車出口企業(yè)應高度關注的成長市場。
  “目前,我國汽車出口國際市場的格局已定,汽車出口市場多元化,市場擴張力度相對較大,分散而又相對集中的局面會持續(xù)相當長時間,這將對我國汽車出口企業(yè)加強管理,不斷提高產品質量和市場服務水平提出很高的要求!备蹬嗾颜f。

汽車企業(yè)“集約化”發(fā)展趨勢明顯

  在出口汽車企業(yè)方面,專家們分析指出,相比2006年,雖然有記錄的汽車出口企業(yè)仍然很多,仍然存在相對分散的問題,但是,由于主要企業(yè)出口規(guī)模的大幅提升,使得出口集中度有效提高。這種趨勢對于促進我國汽車出口能夠長期、良性、持續(xù)發(fā)展是十分有利的。
  年報數據顯示,2007年,我國汽車出口企業(yè)出口金額達到一億美元以上的共14家(含集團),合計占出口總金額的49.8%,出口總數量的55.6%。出口金額一億美元以下5000萬美以上的企業(yè)有17家。而在2006年,出口金額達到5000萬美元以上的汽車出口企業(yè)僅13家。
  出口金額在100萬美元以上的企業(yè)(集團)共計374家,比2006年增加了138家;出口金額合計占比96.8%,出口數量合計占比97.1%。
  其中,奇瑞汽車有限公司、中國重型汽車集團有限公司、本田汽車(中國)有限公司,長城汽車股份有限公司、中國第一汽車集團、北汽福田汽車股份有限公司、東風汽車公司、徐州工程機械集團、鄭州宇通集團有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、上海通用東岳汽車有限公司、上海吉利美嘉峰國際貿易有限公司、華晨汽車集團控股有限公司等企業(yè)在2007年我國汽車整車出口取得了突出成績。
  回顧過去四年,我國汽車出口連續(xù)保持了四年高增長率,令人矚目。對于未來,專家指出,雖然目前國內外的宏觀經濟形勢有點令人撲朔迷離,但如果不出現(xiàn)特別的異常情況,據此預計,2008年在我國汽車銷量突破1000萬輛的情況下,我國汽車出口有希望突破100萬輛和150億美元!皩Υ耍覈鞴懿块T、廣大汽車出口企業(yè)和行業(yè)組織應該做好足夠的準備。”

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