[老張侃股]新能源汽車大熱防倒灶 次新股又現大面積變臉
2014-04-25   作者:張健  來源:經濟參考報
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    柳鋼盈利真不易 鋼鐵行業(yè)仍艱難

  4月22日,柳鋼股份發(fā)布2013年財報,稱該公司去年歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.17億元,比上年同比增長76.78%。但從營收看,該公司業(yè)績已連續(xù)出現下滑,其中,2011年為423.91億元,2012年下滑到372.76億元,到2013年繼續(xù)滑落到368.49億元。
  2013年,中國鋼鐵行業(yè)仍然艱難前行。中鋼協副會長王曉齊就在近日一次行業(yè)會議上公開表示,今年一季度國內鋼鐵業(yè)整體虧損23億元,其中鋼鐵主業(yè)虧損41億元。一方面,固定資產投資、工業(yè)增加值均同比回落,市場對鋼鐵產品的需求增量難以支撐其產量持續(xù)快速增長,而鐵礦石價格處于相對高位且波動幅度較大,鋼鐵企業(yè)繼續(xù)遭受著來自市場、環(huán)保、成本及資金的多重考驗。多家知名鋼鐵公司陷入困境,跌入ST的也絕非個別。從柳鋼的具體情況看,營收下滑恰恰反映了整體經濟狀況和行業(yè)不景氣,而盈利上升則反映了企業(yè)在艱難的調整中找到了新的盈利增長點。

  新能源汽車產業(yè)大熱 是否成功產業(yè)化待觀察

  西部資源自公告布局新能源汽車產業(yè)鏈后,于4月18日復牌后上演連續(xù)三個交易日漲停。除了該公司布局新能源汽車產業(yè)鏈,西部資源并無其他利好。這說明,近期資本市場熱捧新能源汽車依然引發(fā)投資者熱烈追捧。
  從政策背景看,國家對節(jié)能減排的重視,新能源汽車接受度將不斷提高,以及充電設備的大力建設和新能源汽車本身的技術升級,市場充滿想象空間,因此有理由看好該行業(yè)前景,投資早做布局也勢在必然。但是,凡事都要兩面看,在美國,特斯拉概念股并不受投資者持續(xù)追捧,新能源汽車普及的速度也不盡如人意。倒是在中國,一陣又一陣的新能源汽車熱潮在資本市場不斷掀起。新技術、新發(fā)明、新產品是技術層面的事,但是產業(yè)化開發(fā)是更復雜的問題。技術新、產品靚,未必能成功產業(yè)化;合理的投入產出比,相關的配套建設,適當的產業(yè)規(guī)模等,并不比產品開發(fā)容易,且需要更大投入。新能源汽車正面臨這種挑戰(zhàn),投資者也要在“大熱”前提下保持冷靜。

  *ST長油將退市跌不止 最低股價由此誕生

  已經被退市的*ST長油復牌進入退市整理期交易,將迎接在A股市場最后的30個交易日。此后,它將退至新三板掛牌。21日,長油一字跌停,收于1.47元,成為兩市最低價股票。 
  因連續(xù)四年虧損而觸及退市紅線,4月11日,退市長油收到上交所終止上市的決定。至此,這家1997年6月登陸上交所的公司,17載A股之路就此畫上了句號,也成為首家退市央企。退市陰霾之下,股價豈有不跌之理?股市有風險,入市須謹慎,這話可不是說著玩的。其實,香港股市中半死不活的“仙股”并不稀罕,所謂仙股,即是股價不足一港元,從這個角度看,長油的股價還有跌的“潛力”。事實上,在退市長油接連發(fā)布多則退市風險提示公告后,仍有大量投資者選擇堅守。一些投資者抗議,質疑公司可能存在“惡意退市”意圖。這個官司如何打、能否打得贏,拭目以待。不過,堅守的結果實在難以樂觀。

  多只次新股業(yè)績變臉 前期過度包裝系主因

  據統計,截至4月21日下午4時,首發(fā)的48只新股中,已有40家發(fā)布了一季度業(yè)績預告。40家業(yè)績預告類型中,報憂的共16家,其中預減1家,首虧1家,續(xù)虧6家,略減8家;報憂占比超過1/3。
  “一年紅,二年綠,三年ST”,這是對中國股市不正常的圈錢現象的尖銳諷刺。不少企業(yè)甘愿冒造假的風險,編造誘人的業(yè)績謊言,在懲罰不嚴、追究不力的大環(huán)境下,違規(guī)違法成本太低,與動輒幾十億、幾百億的圈錢誘惑相比,簡直可以忽略不計。更需要注意的事,在以融資為導向的大環(huán)境下,發(fā)行人、券商和其他中介機構已形成了利益鏈條。對發(fā)行人來說,只有造假、過度包裝才能拿到上市資格,股價才能定更高,融資數量才能更多。對于機構來講,如果不在上市鏈條里幫助過度包裝,就不能分圈錢大餐的一杯羹。誠然,也確實有些企業(yè)是因為市場驟變、季節(jié)因素等內外原因發(fā)生了業(yè)績突然下滑,但不可否認的是,不少變臉的企業(yè)就是由于前期過度包裝和財務造假而急轉直下。為了切實保護投資者的利益,真正建立以信息披露為中心的監(jiān)管框架,就需要在相關法規(guī)中進一步明確違規(guī)信披和誤導性陳述屬于違法行為,需要承擔嚴厲的法律責任,承擔有可能傾家蕩產的賠償金額,這樣,低成本的“圈錢大賽”才有可能畫上休止符。

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