資料照片

    日前，東風(fēng)雪鐵龍旗下全新戰(zhàn)略車型C4L以“啟動(dòng)·向前的力量”為主題，在上海迎來(lái)了全系上市，售價(jià)12.39萬(wàn)元—18.59萬(wàn)元。
　　本次上市的C4L新增搭載神龍公司首款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，由此形成了以1.6THP、1.8L　CVVT、1.6L　CVVT三款先進(jìn)的E效動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、十款不同配置車型所組成的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高端中級(jí)車市場(chǎng)區(qū)間的全覆蓋。其中，適配在C4L　1.8L的1.8L　CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是神龍公司首款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也是E動(dòng)戰(zhàn)略之下的第三款全新發(fā)動(dòng)機(jī)。C4L　1.8L作為全新發(fā)動(dòng)機(jī)的首款適配車型，不僅形成1.8LCVVT+6AT的黃金組合，也使得東風(fēng)雪鐵龍完成了對(duì)C4L的全系布局，并在全面推進(jìn)“E動(dòng)戰(zhàn)略”中，打造出強(qiáng)大C4L“都市動(dòng)車組”：包括1.6THP“極速號(hào)”、1.8L“舒適號(hào)”、1.6L“品質(zhì)號(hào)”，為用戶提供了更加豐富的選擇，C4L市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
　　C4L的舒適性，首先源自雪鐵龍獨(dú)步全球的底盤調(diào)教技術(shù)。它采用了增強(qiáng)型麥弗遜前懸架、后可變型橫梁半獨(dú)立懸架、符合最佳人體舒適頻率的彈簧以及非線性可調(diào)阻尼減震器，構(gòu)成底盤懸架系統(tǒng)的最佳組合，并針對(duì)中國(guó)的道路特色，進(jìn)行了底盤懸掛系統(tǒng)的升級(jí)，按照CRD“苛刻道路條件”的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)400萬(wàn)公里的嚴(yán)苛路試。東風(fēng)雪鐵龍的工程師們還在C4L的輪胎選擇、車身剛度計(jì)算以及零件材質(zhì)上做了很多努力和嘗試，最終讓C4L能夠兼具運(yùn)動(dòng)感和舒適的特性。
　　C4L搭載的1.6THP、1.8LCVVT、1.6LCVVT三款E效動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)與目前市場(chǎng)上同排量、同類型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在高效、節(jié)能、環(huán)保方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的“T”動(dòng)力快到“起步就有”；而全新推出的1.8LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅具有同級(jí)中最高效的燃油壓縮比、符合最高等級(jí)的歐5排放標(biāo)準(zhǔn)等先進(jìn)優(yōu)勢(shì)，更和1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，同樣具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)。和同類型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其最早達(dá)到峰值扭矩，在1500轉(zhuǎn)左右即可輸出90%的峰值扭矩，并一直持續(xù)到整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，使車輛中低段的動(dòng)力更加強(qiáng)勁，為用戶帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力體驗(yàn)。