財(cái)政部和國家稅務(wù)總局昨天聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅減征政策到期停止執(zhí)行的通知》，叫停已經(jīng)執(zhí)行一年的小型乘用車購置稅減征優(yōu)惠政策。通知稱：經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行，自2011年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。
　　我國在2009年1月20日至12月31日期間，對1.6升及以下排量乘用車施行減按5％征收車輛購置稅政策，并將減征車購稅的優(yōu)惠政策延續(xù)至今年年底，但征收稅率在2010年1月1日至12月31日期間調(diào)整為減按7.5％征收。

　　反應(yīng)：車企愿自掏腰包“補(bǔ)貼”消費(fèi)者

    “購置稅優(yōu)惠是特殊時(shí)期的應(yīng)對政策，早晚是要退出的，明年取消并不會對汽車市場有大的影響。”業(yè)內(nèi)有關(guān)專家表示，國內(nèi)汽車消費(fèi)剛性需求與潛力已經(jīng)逐步提升，促使今年汽車銷量大幅增長，說明這個(gè)政策的任務(wù)已經(jīng)完成。從今年購置稅優(yōu)惠減少后車市的表現(xiàn)來看，雖然市場份額略有下降，但汽車銷售的絕對數(shù)量還是在不斷增加。
　　亞運(yùn)村車市的一位經(jīng)銷商表示，比如買一輛10萬元左右的小排量汽車，購置稅恢復(fù)為10%以后，消費(fèi)者的購車成本將因此增加2300元左右，這和經(jīng)銷商搞促銷經(jīng)常給予的5000元甚至上萬元的優(yōu)惠相比，就不在話下了。而對于敏感的消費(fèi)者來說，這個(gè)消息顯然公布得“太遲了”，“我們早就有預(yù)感了，我和周圍的朋友都在11月和12月買車了，搭上了政策的‘末班車’�！�
　　比亞迪方面表示，明年開始取消購置稅優(yōu)惠政策，這和今年年初把車輛購置稅稅率從5%提高到7.5%的效果差不多，不會對明年車市造成太大影響；汽車銷售主要還是看企業(yè)的產(chǎn)品競爭實(shí)力，不能總是依賴政策。也有部分車企和經(jīng)銷商表示，明年將會開展各種優(yōu)惠促銷活動，可以按照現(xiàn)行的購置稅優(yōu)惠稅率，自掏腰包“補(bǔ)貼”消費(fèi)者。

　　內(nèi)存：去年我國汽車產(chǎn)銷躍居全球第一

　　近兩年來，受惠于車購稅優(yōu)惠政策，我國汽車工業(yè)市場發(fā)展迅速。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2009年我國汽車銷量達(dá)到1364.48萬輛，同比增長46.15％，首度成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國。今年前11個(gè)月，我國汽車銷量已超過1600萬輛。