在新興能源產業(yè)規(guī)劃出臺之前，財大氣粗的央企“國家隊”就開始進場預熱，也終于為過剩的資金找到了出路——央企電動車產業(yè)聯(lián)盟。8月19日，由16家央企聯(lián)合發(fā)起的該聯(lián)盟在京成立，并獲得了國資委今年安排13億元人民幣的支持。專家認為，在“國家隊”進場后，新能源汽車及相關領域產業(yè)將加速發(fā)展。

　　行業(yè) 央企鎖定電動汽車充電站

    2009年成立的“Top10電動汽車聯(lián)盟”只囊括了國內的汽車企業(yè)，而本次的新能源汽車央企聯(lián)盟則包括了中石油、中石化、中海油、國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)。據(jù)知情人士向記者透露，央企進入新能源汽車產業(yè)，主要目標將集中于電動汽車充電站。
　　平安證券分析師曾凡介紹說：“綜合考慮國網(wǎng)2015年前建設1700個充電站的規(guī)劃和新能源汽車發(fā)展狀況，我們預計未來五年我國充電站建設年均投資有望達到30億元，年均增速50%以上，到2015年我國充電站建設投資有望達到 48億元。這還是7月底時的計算，沒有計入央企入市的影響。年初國家電網(wǎng)宣布今年將建設75座充電站，南方電網(wǎng)則宣布今年將建設超過80座充電站。目前國家電網(wǎng)公司的充電站建設計劃基本如期執(zhí)行，我們對前景還是十分看好的�！�
　　“其實充電站的準入門檻并不高，關鍵是如何縮短充電的時間。目前就我們考察的結果看，最好能做到十幾分鐘，充電比如到50%，鋰電池汽車本身的成熟也要在3－5年之后，目前階段是跑馬圈地。關鍵就看誰能獲得制定標準的權力�！遍L安私人資本分析師暴凱表示。
　　據(jù)相關媒體報道，央企電動車聯(lián)盟將共分三組，第一組是包括一汽、東風、長安等在內的整車組；第二組是電池組；第三組是能源供給和服務組，包括國家電網(wǎng)、中海油、中石化等在內，承擔充電站建設等。

　　余波 關聯(lián)產業(yè)相繼受益

　　歷來具備國家投資概念的相關行業(yè)股票都會被市場看好�！翱纯粗行艊�安、杉杉股份最近的走勢就知道了，即便沒有相關政策出臺，下階段的投資熱點也離不開新能源產業(yè)�！眹�金證券的新能源行業(yè)研究員告訴記者。由于被資金看好，該研究員表示最近調研活動十分繁忙。
　　此外，不少市場人士表示，由于門檻不高，目前A股市場許多企業(yè)都有能力進入新能源汽車領域，尤其是充電設備領域，所以建議投資者適當關注。
　　目前，國家已出臺相關的投資政策，央企進場等信息在刺激市場，不少城市也推出了相關的補貼政策。比如，杭州市8月19日公布了《杭州私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》，地方財政出資8.6億多元人民幣，每輛車最高累計補貼額高達6.3萬元，加上中央財政補貼，杭州市消費者(單位團購或舊車置換)將最高可享受每輛12.3萬元的補貼。