無(wú)論是碼頭上，還是在全國(guó)各地的游艇展，你總能看見(jiàn)她們漂亮的身影。那么，這些身長(zhǎng)數(shù)十英尺的龐然大物，是怎樣從遠(yuǎn)方送到你身邊的？
    “運(yùn)輸?shù)谝凰掖��?006年年初，協(xié)助深圳飛馳游艇從美國(guó)佛羅里達(dá)運(yùn)輸一艘REGAL 4080到青島港，參加青島的游艇展，”常學(xué)鴻回憶道，“從那以后，我們專(zhuān)門(mén)研究游艇運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)，并將這項(xiàng)業(yè)務(wù)作為主攻的業(yè)務(wù)之一�！�
　　之后，致航貨運(yùn)又承運(yùn)了多艘游艇、模具、帆船的國(guó)內(nèi)、國(guó)際運(yùn)輸。其中包括澳普蘭游艇公司進(jìn)口的意大利64尺游艇及模具、84尺游艇模具，還包括從法國(guó)運(yùn)輸兩艘52尺的亞諾帆船給青島奧帆委。

    游艇有哪些運(yùn)輸方式可供選擇？

　　從運(yùn)輸方式上與其他貨物基本相通，包括公路運(yùn)輸、水路駁船運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋集裝箱船運(yùn)輸和件雜貨船運(yùn)輸。但由于游艇的超尺寸、超重及高貨值、易損壞的特征，對(duì)運(yùn)輸具有非常高的要求，必須由專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整體規(guī)劃和現(xiàn)場(chǎng)管理，并對(duì)綁扎、吊裝進(jìn)行細(xì)致專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)。

　　游艇運(yùn)輸需要提供給運(yùn)輸公司哪些資料？

　　客戶(hù)要提供詳細(xì)的貨物尺寸明細(xì)，包括游艇的長(zhǎng)度、寬度、高度、材質(zhì)、艇架的設(shè)計(jì)以及專(zhuān)業(yè)的圖紙照片。然后根據(jù)運(yùn)輸路線和時(shí)間進(jìn)行運(yùn)輸方式選擇，必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察。
　　每次作業(yè)時(shí)，專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸公司都會(huì)安排具有豐富操作經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和指導(dǎo)。同時(shí)，由于游艇運(yùn)輸往往涉及多個(gè)部門(mén)，需要關(guān)注整個(gè)物流鏈條的管理和控制，在時(shí)間上做好銜接和準(zhǔn)備，降低額外費(fèi)用的產(chǎn)生幾率。

　　游艇運(yùn)輸需要注意什么？

　　有關(guān)公路運(yùn)輸，最為重要的是對(duì)路況的了解，特別是高度的限制，必須根據(jù)游艇的高度選擇適合的車(chē)型安排運(yùn)輸，并與沿途的交管部門(mén)隨時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)。
　　跨國(guó)航運(yùn)的難點(diǎn)主要在船舶的選擇和配載上。必須針對(duì)具體的游艇選擇最為合適的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，并將航次運(yùn)輸?shù)母鱾�(gè)難點(diǎn)事先采取最佳的措施加以解決。

　　運(yùn)輸需要花多少運(yùn)費(fèi)？

　　有關(guān)運(yùn)輸成本的核算必須根據(jù)每一個(gè)具體的項(xiàng)目和流程逐項(xiàng)進(jìn)行確認(rèn)才能將成本核算準(zhǔn)確。這與游艇的大小、運(yùn)輸方式、銜接條件有關(guān)，很多時(shí)候是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和集成的方案來(lái)核算綜合成本的。最重要的是綜合成本最優(yōu)而不是單項(xiàng)最優(yōu)。
　　如果我購(gòu)買(mǎi)了游艇，運(yùn)費(fèi)是由買(mǎi)家負(fù)責(zé)嗎？
　　一般來(lái)說(shuō)是的。經(jīng)銷(xiāo)商在出售游艇時(shí)會(huì)向買(mǎi)主報(bào)價(jià)，其中包括運(yùn)費(fèi)。